Стара G-класа за всекидневна кола

[viplamen]

Здравейте всички фенове на марката!
От известно време обмислям покупка на по-стар автомобил за всекидневна кола, в който да инвестирам и развивам през годините, като евентуално това да не води до големи загуби на цена и стойност. Вече 14-15 години карам приоритетно SUV-ове, поради тази причина общо взето в полезрението ми остават две коли ( ТЛК 70 и G-Klasse), като по ред причини предпочитанията ми са към втората-екстри, возия, дизайн.
Насочил съм се към G-Klasse от началото на 90-те, основно заради цената и за да го регистрирам като old timer възможно най-скоро ( това ще позволи по-смислен двигател)
Предпочитанията ми са сякаш към късата база, което ще я направи по-караема в София (и по-неудобна на дълъг път), но се надявам и че по-малко ще я свързват с героите на прехода. Начален бюджет от 18-20К лева би трябвало да стигне за придобиване.

Бих чул мнения на хора с подобни автомобили, въпросите ми са:
1) С какво може да сравните возията на гегата (може би един от малкото високопроходими автомобили, на които не съм се качвал и карал)?
2) Някакви съвети какво да гледам при покупка и кой двигател бихте препоръчали? Засега не мисля да слагам газ, за да поддържам автомобила максимално близко до оригинален.
3) Доколкото може да се актулизира и надгражда подобен автомобил и на каква цена с по-новите стандарти в сигурността и комфорта (нови еърбеци, странични такива), нова кутия по-натам и тн.

[turtey]

Дълъг път ... Хъм. Това над 90 е неприятно за каране. Не че не може да върви, но окачване, аеродинамика и т.н.

Началото на 90 кое имаш предвид - 460 или 463.

[IvanIvanovi]

С какво може да сравните возията на гегата ?

Газ-53 или ЗИЛ 131

[Kirilpm]

Преувеличаваш.Аз бих казал, че вози сравнително добре, за това което е, верно не съм капризен, но в сравнение с други джипки от тоя клас си е направо лодка.

[turtey]

За да не се пишат глупости - г то вози много добре, дори на пресечен терен.
И не, не е ес класа също така.

[viplamen]

Гегата няма да се кара на дълъг път по план , а по изключение и то само от мен. Имал съм джимни, с което съм навъртял доста междуградско, едва ли ще е по-некомфортно.

[IvanIvanovi]

седни, пробвай, покарай и сам прецени, ако на теб не ти допадне /като на мен/ колкото и да ги хвалят сектантите , файда йок

[turtey]

А не, от Джими е в пъти по добре.

Кажи 460 или 463 те вълнува щото другите ти въпроси зависят от това.

[santaclash]

Старата Гега вози гадно (460). Има разни с по-нормално окачване...ако намериш таква, може и да си заслужава, ама на каква цена ще е и в какво състояние...
Каране в София на подобна антика-никакво бъдеще! За разлика от комфорта, който си има субективни измерения, тука нещата са конкретни и еднозначни. Някаква отсрочка ще получат евентуално живеещите в центъра с вече регистрирани антики, но и това не е ясно дали ще го бъде и до кога.
Регистрация като "олд таймер"...с днешна дата е пълна мъгла и по-скоро въобще няма да стане това, дето си го мислиш. Това е режим за уникати, запазени машини в единични бройки.

[turtey]

Оф. 463 е новата Ква разлика в окачването намери дори няма да коментирам.

[santaclash]

Поправено. На тия не мога да им запомня номерацията.

[turtey]

Изобщо това което си писал за окачването е пълна глупост

[cecoa1]

Трудна работа. А щом се пита тук, значи липсва даже базовата представа, което хептен усложнява нещата.
Темата има много аспекти, и няма как всичко да се напише с три изречения.
Съвсем накратко по трите точки:
1) Возията за ежедневна кола не е много читава, колко точно ще ти допадне, трябва сам да пробваш.
2) Мотора... тук е сложен въпроса... Трябва да се знае дали W460/461 или W463. Дали ще се гони оригинален вид. Знае се, кои са по-читавите оригинални мотори. Но и цените са по-високи.
3) За актуализиране... зависи от пари и мерак, може много неща, но едно, че може да е доста скъпо, и второ, че тия коли се ценят най-много в оригинален вид.

Въобще, ако е възможно, то е за ентусиасти, които им разбират, и няма да е евтино. Става и с Тойоти, ама пак важи горното.
Казано образно, макар и с приблизителна точност и известни условности - да караш такава кола за ежедневна, означава да имаш възможностите да караш и поне една такава, купена чисто нова от актуалните към днешно време.

Търтея ще го обясни по-конкретно, вероятно и с цени може.

[viplamen]

Благодаря. Липсват ми не базова, а всякаква представа за G-Klasse От друга страна съм купувал, ползвал и поддържал голям брой SUV/ 4Х4, не очаквам точно тази кола да е нещо по-различно. Очаквам по-скоро немска сглобка и подобаващо качество, ако попадна на запазен екземпляр.

За возията питах информативно, в момента карам запазено Q7 първа генерация, 3.0TDI, слизането от него не е свързано с търсене на комфорт. Аудито, или друго подобно, ще вози семейството на дълъг път, ще дърпа каравана и тн. На Гегата дори няма да й купя винетка. Ако ми хареса по-натам мога да взема и дълга база, но засега не смятам.

Г-класата търся за мен,за да я карам всеки ден в София. Аз не знам кои са читавите мотори, и кои не, затова питах за съвет тук.
Общо взето въпросът е какво да гледам, като купувам W463, 91-94г., къса база. Виждам, че има и с ръчни скорости, дали е за предпочитане? Предполагам автоматик от тези години убива порядъчно всякаква динамика, но пък е запазил мотора сравнително жив. Бензин или дизел?

Търся нещо такова

[cecoa1]

Да, това което си показал като обява, си струва да се търси, НО!!! Обявата е с малко грешна информация(вероятно нарочно). 3,0 -177к.с(ОМ 606), се слага в това купе от 1997г. Този вероятно е 350, който е по-слаб и като цяло не толкова добър. Снимка на мотора веднага ще изясни нещата. А може и да е нещо преправян.
3,0-177 дизел, е един от най-ценните варианти(изключваме разните AMG и разни лимитирани бройки). Той е и с по-новия петстепенен автомат, който се произвежда после дълги години и е пословично здрав. Ръчни скорости с тоя мотор, май въобще няма, или ако има е много рядко.
500 V8 бензин също е добър и търсен, но от тия години е рядък. Стар автомат, харчи яко, върви ама... Абе, следващия с новия автомат е по-добър по всичко.

Въобще, добре е като ще хвърляш толкова пари да понавлезеш в нещата предварително, да се информираш и консултираш. Сам ще разбереш, че тия които си струват повече по принцип, са малко по-новите W463, и са с по-високи цени. Т.е. вероятно ще си коригираш бюджета нагоре, или ще пробваш с друга марка.

[turtey]

463 си вземи 500.
дизела освен ом606 е умрял кон.

[turtey]

Тая от обявата е сбирщайн.
което не значи че е нещо лошо априори.

[cecoa1]

Да, сбирщайн може да стане и по-добра от заводските варианти. Ама там вече разни други въпроси около оправяне на документите, и евентуално около запазването на колекционерска стойност. А щом ще е за градско, и екологичните изисквания може да станат проблем до около година или две.
Не знам как стои въпроса и със застраховките на такива возила, дали се съобразяват с реалните им пазарни цени.

[turtey]

Ако ще е сбирщайн по добре да се вземе евтина база и да се направи по желание на собственика

за градска кола разликата между 460 и 463 е в климатика.

[cecoa1]

Аз те разбирам какво искаш да кажеш, но автора на темата може да са подведе, че разликата им е само дреболии по дизайна и интериора(и климатика ). Все пак, човекът каза, че не им разбира.
Затова е редно поне да се каже, че едното е постоянно 4х4, а другото не. Освен това заводските комбинации мотори и кутии са други(с малки изключения).

Сбирщайн по желание на клиента, от евтина база, не е лошо за собственика докато го ползва, но зависи какво е сътворено, може и да е трудно да му се вземат вложените пари, ако някога се наложи сравнително лесна и бърза продажба.

[turtey]

Само нещо относно сбирщайните - например картера за ом606 за г е 1000€ (да, вероятно е златен), та познайте дали е ползван оригинален.