M127 982 W111 Зацепване на ГНП

[blago4x4]

Въпроса ми е към колеги ,които имат информация или знаят на какво полжение се зацепва ГНП то на бензинов механичен инжекцион.Помпата не е работила от 20 години и след като я завъртях (умишлено с нафта заради опасност от запалване) запушените две тръби и две дюзи се отпушиха и заработиха.Наложи се да тествам от 0-4000 оборота (дрелката ми има от 0 - 2000 об ,а х2 е толкова )и след като една голяма печка гореше в гаража тестът стана много ефектен. На минимални обороти ПУФ ПУФ ПЪФ .....а до мах БУУУУУУ и печката стана червена....И така с 2-3 л нафта всички режими заработиха.
Според мойте знания впръскването трябва да изпреварва с около 170 градуса ГМТ.От белега на ГМТ на помпата разбирам ,че това е краят на цикъла впръскване. ...
Аз лично не успях да намеря мануал в нета по този въпрос и ако има още двама на мойто мнение да продължавам към следващтите проблеми по тази реликва.
http://picasaweb.google.com/blago4x4...20098720978546

[BENZBOSS]

До: M127 982 W111 Зацепване на ГНП



Лигичките ми потекоха колега,омазах си клавиатурата чак.


Я кажи с английския как си,че да знам като ти намеря нящо по тоя красавец да знам да го превеждам ли или сам ще се мьчиш.


Отивам да ровя да видим какво казва нета за тия помпи.

[КОКО]

До: M127 982 W111 Зацепване на ГНП

Въпроса ми е към колеги ,които имат информация или знаят на какво полжение се зацепва ГНП то на бензинов механичен инжекцион.Помпата не е работила от 20 години и след като я завъртях (умишлено с нафта заради опасност от запалване) запушените две тръби и две дюзи се отпушиха и заработиха.Наложи се да тествам от 0-4000 оборота (дрелката ми има от 0 - 2000 об ,а х2 е толкова )и след като една голяма печка гореше в гаража тестът стана много ефектен. На минимални обороти ПУФ ПУФ ПЪФ .....а до мах БУУУУУУ и печката стана червена....И така с 2-3 л нафта всички режими заработиха.
Според мойте знания впръскването трябва да изпреварва с около 170 градуса ГМТ.От белега на ГМТ на помпата разбирам ,че това е краят на цикъла впръскване. ...
Аз лично не успях да намеря мануал в нета по този въпрос и ако има още двама на мойто мнение да продължавам към следващтите проблеми по тази реликва.
http://picasaweb.google.com/blago4x4...20098720978546

Началото на отваряне на всмукателния клапан трябва да почне да пръска дюзата.Не е фатално грешка от 10 градуса,а и повече.

[BENZBOSS]

До: M127 982 W111 Зацепване на ГНП

http://www.sl113.org/wiki/pmwiki.php...jection#Timing





http://www.sl113.org/wiki/pmwiki.php?n=Main.HomePage

111 не го намирам в момента,но 113 го напипах.Метни едно око на това горе.

[blago4x4]

До: M127 982 W111 Зацепване на ГНП

Да ,,,,за началото на впръскване да съвпадне с нечалото на отваряне на IN VALVE ,обаче при пълна мощност този момент е най-рано и си мисля от него да се съгласуват моментите.Или когато плунжера на ГНП то започва да се движи нагоре в същото време и клапана (всмукателния) да започва да отваря.Днес ,ще направя един клип с печката преди да сложа помпата.
Англичанина пише ,че до 20 градуса след ГМТ трябва да е приключило впръскването ( на 1 цилидър когато 6 ти работи).

[BENZBOSS]

До: M127 982 W111 Зацепване на ГНП

Кажи как я зацепи да видим колко е прав Англичанина и аз с него.И пусни снимки на красавеца,не бьди скрьндза

[blago4x4]

До: M127 982 W111 Зацепване на ГНП

Помпата има белег и като наредих тръбите към инжекторите се оказа ,че белега сочи 6 цилиндър .При ГМТ на 1 цилиндър + 20 градуса я зацепих.Двигателя го сложих,но има още докато се стигне до палене.
http://picasaweb.google.bg/blago4x4/...76505716226258

[BENZBOSS]

До: M127 982 W111 Зацепване на ГНП

[blago4x4]

До: M127 982 W111 Зацепване на ГНП

Днес най-после се стигна до старт ..и..двигателя запали .Направих един кратък клип ,а и имам още снимки ,но ако трябва да се описва подробно си е за роман направо....просто няма устройство което да тръгне без да се прави нищо по него.

[Torque]

До: M127 982 W111 Зацепване на ГНП

Двубутална ли е? (Bosch EP/ZEx 2KL----)
Благо,дайте някакъв и-мейл да пратя инфо...

[blago4x4]

До: M127 982 W111 Зацепване на ГНП

Днес вече се возихме с новата стара кола.Успях да наглася всички ржими,като остана още малко да се намали порцията на впръскване при горещ двигател за да могат да паднат оборотите от 1300 на 700.Като ги смъкна от байпаса на дросеела сместа е богата и зацапва свещите с въглерод.
Първите ми впечетления за този мотор са доста висок въртящ момент още от 1000 до 2500 об/мин.

[Torque]

До: M127 982 W111 Зацепване на ГНП


Тук МБ докум.за мех.инж.на моделите от 60-те(вкл.М127),ще ти бъдат полезни.

http://rapidshare.de/files/46440236/MFI.zip.html
.пдф файлове,9МБ
Нямам право на л.с.все още.
Тук можеш да видиш с какво бошово оборудване е дошла колата от завода,да напр.съотв.на номера(стари-нови,букв.комб към десетцифрен номер и т.н,части по възли,които при късмет можеш да поръчаш от бош дилъра на сносна цена и т.н.-много не са листвани в онлайн-каталога ...)
http://www.automotive-tradition.de/e.../recherche.htm

[blago4x4]

До: M127 982 W111 Зацепване на ГНП

Трябва ми само къде е свързан ел магнитния клапан на обогатителната дюза .....дали е в паралел със стартера?

Навремето като са правени тези коли не са мислили ,че трябва да си поръчваш части ,,,,всичко е пригодено за ремонт и не е капсуловано завинаги,

[Torque]

До: M127 982 W111 Зацепване на ГНП

http://rapidshare.de/files/46903469/IPcoldstartvalve.zip.html

Успех!