Подробно обяснение на 3те ел. блокажа на G Class W463

[StrikeR]

Здравейте колеги, наскоро се сдобих с G 230 W463, 90та година с доста екстри и много се радвам Четох из форума и на други места за действието на 3те ел. блокажа, четох и в ръководството на G-то, но пак не ми стана ясно. Знам че сигурно вече е разисквано някъде, но все пак моля някой да обясни така с по простички думи как точно работят тези блокажи, какво правят, как зацепват гумите? По какъв начин и в какъв ред трябва да се включват и изключват защото доколкото знам и това има значение Благодаря предварително!

[PUCH W460]

До: Подробно обяснение на 3те ел. блокажа на G Class W463

100% твърд блокаж на диференциала (както е при Г) изравнява ъгловата скорост, т.е. диференциалът става като заварен и независимо от пътната настилка и сцеплението на джипа, гумите на оста се въртят с еднаква скорост. Разпределението на тягата е 50:50 предна:задна ос при блокиран междуосев диференциал. Основно правило е да не караш дълго на блокажи; да ги включваш само на терен с лошо сцепление; при включен преден блокаж да държиш изправен волана, или поне да не завиваш. Блокажът на междинния диференциал се включва винаги пръв, след това в зависимост от условията заден и/или преден.

[Andrei]

До: Подробно обяснение на 3те ел. блокажа на G Class W463

W463 не е ли след 94г?

[PUCH W460]

До: Подробно обяснение на 3те ел. блокажа на G Class W463

През септември 1989 г., Mercedes-Benz представи новия модел 463 на Международния автомобилен салон във Франкфурт. Най-важните подобрения са напълно промененият интериор с удобна задна седалка, вътрешни подобрения по салона, средна конзола, ново табло с прибори и красива лайсна от полирано дърво, както и рамки на фаровете в цвета на интериора. Гърловината за пълнене на резервоара беше преместена отдясно над задното колело, бяха променени страничните лайсни. Новият модел има и много технически подобрения: постоянно включено двойно предаване с предна и задна електро-хидравлична блокировка на диференциала, както и 100 процента средно блокиране на диференциала (също електро-хидра-влично). Системата АВS се предлага първоначално като опция.

Източник: сп. OFF-roadBG

[StrikeR]

До: Подробно обяснение на 3те ел. блокажа на G Class W463

Намерих анимирана картинка, която нагледно показва какво правят блокажите Мисля че ще е от полза

[joro-g]

До: Подробно обяснение на 3те ел. блокажа на G Class W463

Ако е Автоматична скоростната кутия трябва да е в положение Р/паркинг/ или N/неутрална/ и тогава се включват блокажите