разцепен от каране

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

случи се така, че на шумен2007 се наложи да си разпукам, разсъндъча или там както се нарича, Г-то.
първоначално се започна с едно такова "ДРЪН" от задния мост.
после пак, пак и по на често.
реших да карам докато спре.
спря.
на другия ден.
накрая не щеше да върви на задно и се движеше само на предно.
ето какво стана


отваряйки задния диф. , стана ясно вътре какво е правило "дрън" .
планетно-сателитния механизъм с беше размазал тотално.


изглеждаше сякаш е бил от алуминий .
това обаче е в следствие на такава зверска употреба и пак се е движело до последния "зъб"

признавам си.
през цялото време на последния ден карах на заден блокаж.


вече започвам да пиша за този модел автомобил с главна буква:
-"Г"-класа.
евала желязо.

[митко]

До: разцепен от каране

даа, бая зор е видяло

а инак за този модел само с главна буква.

[zenit]

До: разцепен от каране

не се вижда много ясно на снимките но е ясно че дифа е зле.

на един траял имаше една Г класа дето вадеше засдналите от зоните
естествено собственика си личеше че беше много надъхан и ги дърпаше мъжката. на една доста добре окопана джипка видя доста зор там направи една гершка прекалено напъна машината си и се чу как изтрежтя здравата после се указа че е задния диф от тогава си взех поука няма нищо вечно дори и Г класа да е те също се чупят.
поздрави

[Kaishin]

До: разцепен от каране

тогава си взех поука няма нищо вечно дори и Г класа да е те също се чупят.
поздрави

особено в ръцете на бездарници, а Пламен си обеснява защо е станало макар и мен да ме съмнява защото съм карал на блокаж доста дълго време може да е имал луфтове между другото съм пускал преден блокаж в движение с 60 по сух асфалт няма каквито и да е поражения

[banjo]

До: разцепен от каране

особено в ръцете на бездарници

Според мен е много важно да можеш да запазиш автомобила годен за експлоатация от старта до финала.Щом си допуснал да се повреди автомобила значи ти е слаба квалификацията поради незнание и неправилно боравене със системите,възлите и агрегатите.Когато чуя например че някой се е опитал да унищожи нещо до край директно ми пада в очите като човек който си описал по-горе но и е пълен безхаберник.

[Kaishin]

До: разцепен от каране

това на мен ли го каза ? при екстремни условия както в състезание всичко може да се случи и колата е стигнала до края, не е като да се обърнеш по средата на трасето и да седнеш да се почиваш

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: разцепен от каране

надявам се да е ясно, че тук сме в подфорум на автомобили:дискусии по марки:мерцедес.

нали няма да се превърне в дебат по майсторско управление.

зарко, темата я пуснах за това да се разчепка точната причина за счупения диф. явно си го разбрал точно

според това което се видя като отворих кожуха, мисля че от напреженията в диф-а от това че е блокиран и голямата разлика в сух и кален терен са се разхвърчали планетните зъбни колела.

благой,
ентусиазма ти да изкарваш джипаджиите безхаберници и малоумници вече е пословичен. намали темпото. посочи един поне по име който е такъв някакъв безхаберник.

[Тедо /LJ73/]

До: разцепен от каране

не знаех, че основната цел на състезателите е да запазят джипа здрав... Мислех си, че целта е да финишират по възможност на 1-во място...

щом е взел да дрънчи диф-а, значи вече е за ремонт... дали ще смениш един-два чарка жертвайки състезанието или целия диф, но след това... ако аз съм състезател, бих избрал 2-ия вариант...

[blago4x4]

До: разцепен от каране

Всичко което се коментира в този форум е истина и незнам защо не се гледат фактите.Техническите решения който дават дефекти е по добре да се променят с времето към по добро ,а какво всъшност става:коли за 80 000 лева те оставят на пътя преди 15 дена нов ЛК на 10 000км стоши преден диф .Когато един от конструкторите не си свърши работата каво става с хубавата кола?

[чаро 4х4]

До: разцепен от каране

Всичко което се коментира в този форум е истина и незнам защо не се гледат фактите.Техническите решения който дават дефекти е по добре да се променят с времето към по добро ,а какво всъшност става:коли за 80 000 лева те оставят на пътя преди 15 дена нов ЛК на 10 000км стоши преден диф .Когато един от конструкторите не си свърши работата каво става с хубавата кола?

Отиваш в сервиз ичакаш да те я оправят!И се возиш с кола назаем от приятел!Само оттеб зависи колко време ще е така/т.е.колко време ще чакаш да ти отремонтират твоята кола/

[blago4x4]

До: разцепен от каране

Не става въпрос да ти сменят повредения възел със здрав ,такъв който при същите условия пак ще даде дефект.това което се чупи значи ,не е направено както трябва......

[banjo]

До: разцепен от каране

надявам се да е ясно, че тук сме в подфорум на автомобили:дискусии по марки:мерцедес.

нали няма да се превърне в дебат по майсторско управление.

зарко, темата я пуснах за това да се разчепка точната причина за счупения диф. явно си го разбрал точно

според това което се видя като отворих кожуха, мисля че от напреженията в диф-а от това че е блокиран и голямата разлика в сух и кален терен са се разхвърчали планетните зъбни колела.

благой,
ентусиазма ти да изкарваш джипаджиите безхаберници и малоумници вече е пословичен. намали темпото. посочи един поне по име който е такъв някакъв безхаберник.

Защо си мислиш че се стремя да изкарам джипаджиите малоумници незнам,не ми слагай думи в устата.
Ако си се зачел под какво разбирам безхаберие ще ти стане ясно какво имам предвид а зад моите думи има конкретни имена и те не са от този форум,това че ти го интерпретираш по друг начин си е твой проблем.
Това че подфорума е за Мерцедес нищо не значи,устройството на главното предаване е еднакво за всички автомобили и изискванията към тях са :
1/Максимална компактност
2/Безшумна и плавна работа
3/Устойчивост на съотношението на разпределение на въртящите моменти (коефициента на блокиране) в процеса на работа при различни условия.
При описание на повредата ти сам си дал отговор защо се е стигнало до аварията.Ако знаеш каква работа върши диференциала (Дава възможност лявото и дясното колело на моста да се въртят с различни ъглови скорости и да изминават различни по дължина пътища при движение в завой,по неравен терен,при нееднакъв радиус на търкаляне на гумите.С това се осигурява чисто търкаляне на колелата в завои, без приплъзване и загуба на сцепление,като се избягва и циркулацията на паразитната мощност между тях)ще разбереш къде ти е била грешката. Ако не знаеш какво е паразитна мощност погледни тук http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=18778 .
Диференциала ти може да се повреди както и от прекалено използване на блокажа така и от от прекаленото боксуване без блокаж. Ако не можеш да разбереш защо ще се повреди при буксуване без блокаж питай не е срамно.
Пламене сега разбра ли защо в по-горното си мнение съм писал защо е слабата квалификация поради незнание и неправилно боравене с механизмите се чупят автомобилите.Не съм имал предвид никой конкретно от този форум но вярвай ми че от практиката ми имам много имена за цитиране.

не знаех, че основната цел на състезателите е да запазят джипа здрав... Мислех си, че целта е да финишират по възможност на 1-во място.

Не знаех че състезанията са на принципа или Първи или повреден.Не е ли важно първо участието и забавлението както се стремяха да ми втълпят разни членове на БОС......... Моето мнение е че трябва да се финишира първо и после да се гледа класирането.В този форум познавам хора които се чупят дори и при най-невинните горски разходки пък какво да кажа за състезания,не говоря за катастрофи а за повреди.

[Тедо /LJ73/]

До: разцепен от каране

нали не е твоя джип счупен, защо "плачеш на чужд гроб" ?