Проблеми с "нова" придобивка ( Г 300)

[ultra81]

Здравейте, от съвсем скоро се сдобих с Г, 460-ка, с мотор 300 ТД от 124-ка, държа на марката и не подценявам модела, но имам някои разрешими надявам се проблеми, които може би са нормални за експлоатиран автомобил.Случи ми се следното: при каране извънградско и поддържане на нормална скорост, ми се получи загуба на мощността и тягата и падане на оборотите до почти изгасване, този негатив трае от няколко секунди до около минута-две и после се оправя все едно не се е случвало. Започне ли, повтаря се и създава гадно чувство на несигурност, което е нехарактерно за марката и особено за модела
Прави го дори при пълен до горе резервоар, другото доста дразнещо е, че не показва точно горивото уредът на таблото, но това е белия кахър, смених горивния филтър - половин ден беше добре и после пак старата песен...
Моля, дайте акъл, да сменя резервоара с пластмасов ли или...?
Предварително благодаря

[мишоци]

От: Проблеми с "нова" придобивка ( Г 300)

И ние сме яли тая попара.
В началото си мислех най-страшното - помпа, инжектори ............ ама тоя мотор 300D с тая редова помпа е като чук, в повечето случаи надживява собственика на автомобила.
Та обадих се на бат' Румен, той дори не се и замисли - ''имаш проблем откъм алтернатора'' и надълго и нашироко ми обясни как точно това влияе на оборотите и стрелките. Имало някаква джага дето с годините дефектирала и правела магарий, а същото се получавало, ако по самия алтернатор капе масло, или нафта, водата не било проблем, но всичко мазно му е*ава майката.
От известно време бях забелязъл, че от капака на клапаните просълзява масълце и баш в/у алтернатора капеше.
Смених алтернатора + нова гарнитура и силикон от Мерцедес и край на ядовете!

Сега, аз само ти разказвам какъв беше проблема при мен, ама и симптомите бяха абсолютно същите, така че много е вероятно и при тебе да е този проблема. И да знаеш, ако сменяш алтернатор вземи чисто нов, или рециклиран и то точно за твоя модел, понеже има известни разлики, например дали колата има оборотомер, или не - алтернатора е различен.

Успех и още 100 години да си го караш!

[Asen Kushlev]

От: Проблеми с "нова" придобивка ( Г 300)

Не точно по темата, но да изполвам въпроса на колегата - това отнася ли се и за бензинова 124, че го имам същото дразнещо проблемче? От стрелките само температурата не е много в час, иначе и аз за 2-3 минути губя мощност, после всичко се оправя.

[ultra81]

От: Проблеми с "нова" придобивка ( Г 300)

И ние сме яли тая попара.
В началото си мислех най-страшното - помпа, инжектори ............ ама тоя мотор 300D с тая редова помпа е като чук, в повечето случаи надживява собственика на автомобила.
Та обадих се на бат' Румен, той дори не се и замисли - ''имаш проблем откъм алтернатора'' и надълго и нашироко ми обясни как точно това влияе на оборотите и стрелките. Имало някаква джага дето с годините дефектирала и правела магарий, а същото се получавало, ако по самия алтернатор капе масло, или нафта, водата не било проблем, но всичко мазно му е*ава майката.
От известно време бях забелязъл, че от капака на клапаните просълзява масълце и баш в/у алтернатора капеше.
Смених алтернатора + нова гарнитура и силикон от Мерцедес и край на ядовете!

Сега, аз само ти разказвам какъв беше проблема при мен, ама и симптомите бяха абсолютно същите, така че много е вероятно и при тебе да е този проблема. И да знаеш, ако сменяш алтернатор вземи чисто нов, или рециклиран и то точно за твоя модел, понеже има известни разлики, например дали колата има оборотомер, или не - алтернатора е различен.

Успех и още 100 години да си го караш!

Благодаря много, още утре ще обърна внимание, а иначе по-добре ли ще е ако сменя резервоара с пластмасов и трябва ли нещо допълнително да се прави ако се сменя, настоящия е много ръждясал както отвън, така и отвътре

[мишоци]

От: Проблеми с "нова" придобивка ( Г 300)

Дали точно с пластмасов да го смениш това ти си решаваш, но сегашния, ако е ръждив махай го!

[ultra81]

От: Проблеми с "нова" придобивка ( Г 300)

Дали точно с пластмасов да го смениш това ти си решаваш, но сегашния, ако е ръждив махай го!

Като цяло резервоарът е ръждясал и то доста, мисля, че с пластмасовия този проблем ще отпадне, а що се отнася до прекъсването и гасненето, имаше парче зелена пластмаса, което беше застанало точно където трябва , вече е премахнато и проблемът е решен! Що се отнася до алтернаторът, утре се смъква и отива на рециклиране, тъй като искам всичко да е както трябва, имах гаден и дразнещ шум при въртене на волана и веднага кормилният прът беше пратен на ремонт, вече шум няма никакъв, шлици и карета - всичко е ТОП
От къде мога да се сдобия с пластмасов резервоар и има ли нещо по-специфично по въвеждането му в експлоатация???

[drukman]

От: Проблеми с "нова" придобивка ( Г 300)

Резервоара трябва да е за дизел 460.

ПП Къде минава ауспуха на това?

[Rocco]

От: Проблеми с "нова" придобивка ( Г 300)

Лично при мен, от дизел 460, резервоара не можа да стане. Моята барака е 300ГД, взех от същия джип, малко по-нов, но пластмасовия резервоар беше различен. По-голям на височина и по дълъг, на друг джип пасна идеално, но на моят така и не стана. Някък си успях да закърпя железния боклук, но до кога ще кара незнам. Умре ли, ще си правя къстъм от алумин.

[yankof]

От: Проблеми с "нова" придобивка ( Г 300)

другото доста дразнещо е, че не показва точно горивото уредът на таблото, но това е белия кахър, смених горивния филтър - половин ден беше добре и после пак старата песен...
Моля, дайте акъл, да сменя резервоара с пластмасов ли или...?
Предварително благодаря

Честито колега, със здраве да си караш Г-то и безаварийно!. Като си махнал резервоара, свали сондата за гориво и я разглоби внимателно, вътре има една пластина , която се плъзга по две жички кантал, виж дали контактува добре навсякъде по трасето, също така ти препоръчвам да продухаш с компресор тръбите за горивото, моето ГД правеше подобни проблеми преди да направя това.

[ognqn]

От: Проблеми с "нова" придобивка ( Г 300)

За ръждата вътре,може да се пребориш успешно с лимонтозу-доста количество.Имаше тема за лекуване на резервоар,така,с доста снимки.Май за мотоциклетен ставаше на въпрос.

[drukman]

От: Проблеми с "нова" придобивка ( Г 300)

Така изглежда пластмасов резервоар за 460 къса база.




От долу:




Тука, оригинално, минава ауспуха на дизела.


Намират се в Кърнаре на цена 200-300лв.
Голяма играчка е въстановяването на изгнил резервоар. успехите са временни а щетите понякога сериозни. Дори да направите резервоара да не тече, всичкото говна от вътре тръгва по тръбите. .... а там е слабото място на дизеловите Бенцови мотори. Ония педалски тЪрбики с О-пръстенчетата са ми давали толко ядове, колкото не съм имал с нищо друго.

Това 300ТД кой мотор е? 5 или 6 цилиндъра? Вентилиран? Оригиналния мотор ли е или е сменян?

[PUCH W460]

От: Проблеми с "нова" придобивка ( Г 300)

Резервоарът изглежда (поне на снимките) в отлично състояние като за 30г. Г-класа, пробвай да го възстановиш. Двигателят щом е от 124-ка е OM603 turbo 147ps, с механична помпа, може би един от най-здравите дизели изобщо.

[turtey]

От: Проблеми с "нова" придобивка ( Г 300)

Това 300ТД кой мотор е? 5 или 6 цилиндъра? Вентилиран? Оригиналния мотор ли е или е сменян?

6 цил, 12 клапана 147 кс, от 124ка, очевидно сменян. Пия ром
ПП Абе на твоя капачката за наливане на масло опира ли в капака?

[drukman]

От: Проблеми с "нова" придобивка ( Г 300)

Не. Даже одеялцето от долу на капака ми седи.

Не'ам ром.

[мишоци]

От: Проблеми с "нова" придобивка ( Г 300)

Колега, махай го тоя резервоар, ако не искаш ядове. Изгнил е като Титаник.