Смяна на двигател

[PUCH W460]

Здравейте,
Намислил съм смяна на двигателя на моя Г (къса база,280 механична инжекция) с такъв от 124 250ТД или 300ТД.Скоростната кутия е ръчна, 5 степенна за Г. Не намирам такъв двигател и имам намерение да купя такава 124-ка и да разменя двигателите. Струва ли си изобщо от гледна точка на експлоатационни разходи и ресурс тази смяна и дали ТД двигателя ще е съвместим със сегашната кутия на Г-то без много сериозни преправяния.
Благодаря

[stevancochev]

До: Смяна на двигател

Намислил съм смяна на двигателя на моя Г
с каква цел

[koko11]

До: Смяна на двигател

мисля че преди да сменяш каквото и да било да се направи проста сметка.
1. имаш ли сега газова уредба .караш ли на газ.
2.ако караш на газ тя е 1 лев или 15 на сто газ ако гори 15 лв.или 10 на сто нафта 20 лева.
3.ако купу
ваш двигател ще е поне 1000лв
4.дизела иска добър акомулатор.нафтата зимата мръзни.
5.който направи присадката ще поиска поне 600лв.
кат удариш калема кво излиза.дали си струва.
друг е въпроса ако сегашния ти мотор е повреден и ще му правиш ремонт и си пред тази дилема

[Вещер]

До: Смяна на двигател

здравей
смяна на двигател звучи лесно но май не е чак толкова
1 двигател и ОБОРУДВАНЕТО МУ
2 радиатор-различно топлоотдаване
3 скорости...полуоски ?...диференциал...как стоят нещата там ?
4 реле време -от бензин на дизел
5 работа по таблото и ел инсталация
6 резервоар? сонда ?
7 окачване на двигателя...ауспух...
8 дизеловият агрегат е по тежък - предно окачване ?
9 КаТ - 200лв за нови документи и комисия Технотест
при една и съща марка и модел и смяна само на двигател
10 времето загубено там е отделно
11 масла филтри антифриз
12 винаги остава риска от това новият двигател да не е чак толкова нов
за това се сещам сега
правил съм го
моят съвет е ако нямаш належаща нужда и пари - по добре си вземи друг двигател като твоя
може да се направи !!!

[PUCH W460]

До: Смяна на двигател

Двигателя ми в момента (280) е в много добро състояние, но въртящият му момент(около 220Нм) е слаб за каросерия с тегло над 2 тона и такъв коефициент на въздушно съпротивление. Въртящият момент на турбодизелите е поне 280-300Нм, но при 1800 оборота.Това би повишило много динамиката при ниска скорост и потегляне от място(аз с повече от 100км/ч не го карам). Дали тези дизели са съвместими с Г-траковата кутия,защото ако не са варианта е друг-2,7СДИ от Спринтер с неговата(бусова) кутия

[Вещер]

До: Смяна на двигател

за това точно не знам
правил съм гимнастиката с други марки и модели
така че някой който е запознат с марката е по добре да те посъветва
моето мнение е по принцип и като цяло - да прави се
някъде по добре - някъде с по незадоволителен резултат
но както и да стане няма да е като оригиналното което просто не е мислено да се сменя и почти винаги остава нещо дребно което не работи или дразни
на твое място бих потърсил по голям бензинов агрегат - после газифициране ако е непоносимо
а газта е евтина

[MDRAZHEV]

До: Смяна на двигател

Така:
1. Сегашните ти скорости, не стават(за съжаление), защото двигателя, който искаш да сложиш е с ляв стартер, а твоят е с десен(камбаната имам впредвид), търсиш Г-тракова кутия с ляв стартер(от230Г) или ръчна кутия от 124-ка 250ТД или 300Д, която се води 126, от пура демек. Другият вариант е автоматик, ако те влече от 124-ка 300ТД или от Г.
2. Имаш няколко варианта за маховици и съединители, тук ще срещнеш повечето проблеми, но прочети темата за "подходящите маховици и съединители за Г-класа", там е опиосано всичко много подробно!
3. Новият двигател трябва да бъде 300ТД 147к.с. или 300ТД вентилиран 177к.с., защото както сам каза купето е тежко!
Първият можеш да го намериш за 2500-3000лв, а другият за около 4000лв., оборудвани става въпрос, но всичко е въпрос на пазарлък!
4. 280 бензин, на газ в гората няма да падне под 40л./100км. или повече(Зарко може да сподели неговият разход), а дизела не повече от 25л./100км., сметката е готова!
5. Като набавиш всички необходими части и материали, смяната на единият двигател със скоростите с другият става за ден-два, при майстор, който вече е правил операцията. В темата за майсторите, може да си избереш някой.
6. Малко преработка на ел. инсталацията.
7. Окачването ти остава същото.
За предавателните числа на диференциялите и скоростите ще си прочетеш по подробно в темите за тях(има много).
Само ще ти кажа със сигурност, че с двигател 300ТД/147к.с. или 300ТД/177к.с., каквато и кутия да сложиш и с твоите диференциали(които са 44/9, ако не са сменяни, бързи демек), няма да имаш абсолютно никакви проблеми!!!
Успех в смяната!
Моят съвет е да я направиш, само ако мислиш да караш дълго време този джип!!!
Иначе разгледай темите, които сме обсъждали и писали по твоят въпрос(има много), ще намериш неща(подробности), които ще ти бъдат полезни!

[Тихомир]

До: Смяна на двигател

или 300Д, която се води 126, от пура демек.

При МВ 126 (т.н. пура) ръчна скоростна кутия съществува само в моделите 300 S (бензин) и то много рядко. 300 Д мотор не се комплектова с купе 126 заводски - всичко което се среща са доработки , най-често с двигател от 123 (5 цил.)и по-рядко с такъв от 124 (6-так). Тези дизели обикновено се имплантират със собствените си скоростни кутии. Един-единствен дизелов мотор се комплектова от завода с купе 126 и това е моделът 300SD , koйто се продава само в САЩ и сам по себе си е такава рядкост , че държи високи цени.

[MDRAZHEV]

До: Смяна на двигател

Нещо не се разбрахме -
124-ка 250ТД(126к.с.) и 300Д(113к.с.) лимузина с 4-ри врати, се окомплектова с ръчни скорости.
Тези ръчни скорости са усилени и номерът им започва с 126......, има две разновидности, ако не се лъжа и същите тези скорости, се монтират и на купето, за което говориш.
На всички останали 124-ки, ръчните скорости са с номера 124.........., нормални демек.

[Тихомир]

До: Смяна на двигател

Нещо не се разбрахме -
124-ка 250ТД(126к.с.) и 300Д(113к.с.) лимузина с 4-ри врати, се окомплектова с ръчни скорости.
Тези ръчни скорости са усилени и номерът им започва с 126......, има две разновидности, ако не се лъжа и същите тези скорости, се монтират и на купето, за което говориш.
На всички останали 124-ки, ръчните скорости са с номера 124.........., нормални демек.

Ясно. А аз разбрах , че говориш за МВ модел 126 , т.н. пура. Сори за което.