От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.
Ето какво се случи след като друг автомобил се блъсна в джипа:
Металната броня пое по голяма част от удара, но явно и в гумата е имало удар, защото пострада кормилната кутия.
Кутията наистина се сваля според написаното в ремонтното ръководство. Откача се кормилния прът от волана до кутията. Откача се тръбата от турбото към интеркулера. За по-лесно извадих и кутията на филтъра. Източва се антифризът, откачат се металните тръби в долната част до радиатора (тръбите за ACE малко пречат), откачат се тръбите на кутията, развиват се тампоните на двигателя и той се надига с около 30 мм с крик за да излезе желязото. Малко и трябваше, но без вдигане на двигателя не става. Доста гърч си е, да не казвам, че и тежи около 20 кг.
Ето какво се случи след като друг автомобил се блъсна в джипа:
Металната броня пое по голяма част от удара, но явно и в гумата е имало удар, защото пострада кормилната кутия.
Кутията наистина се сваля според написаното в ремонтното ръководство. Откача се кормилния прът от волана до кутията. Откача се тръбата от турбото към интеркулера. За по-лесно извадих и кутията на филтъра. Източва се антифризът, откачат се металните тръби в долната част до радиатора (тръбите за ACE малко пречат), откачат се тръбите на кутията, развиват се тампоните на двигателя и той се надига с около 30 мм с крик за да излезе желязото. Малко и трябваше, но без вдигане на двигателя не става. Доста гърч си е, да не казвам, че и тежи около 20 кг.
Коментар