Проблем с часовника за температурата на водата Дискавъри 1 300tdi

[marind84]

Здравей те. Проблема е следния. При даване на контакт стрелката на уреда за температурата на водата удря максимума. Като откача клемите от двата датчика няма промяна. Пак е на макс. До датчиците стига 14 волта тока а един от другите кабели пищи на мултицета на маса. Това е кабела на задния датчик този откъм купето. Предполагам, че това е проблема, но немога да го проследя този кабел и евентуално да го подменя. Та първото ми питане е дали съм прав за предположението ми от къде идва проблема и другия въпрос е дали някой знае или има схема на въпросните кабели. П. С. Днес свалих километража да огледам дали няма нещо по пистите или евентуално въпросния кабел директно да е на някоя от буксите. Нямаше нищо видимо

[Жоро Танев]

Здравей, датчиците за температура са два. Единия датчик, който е на главата на двигателя и е с две жици е предназначен само за EGR и няма нищо общо с показанията на стрелката на таблото. Ако EGR ти е затапен, то спокойно можеш да караш и с изключен куплунг на датчика.
Този датчик, който показва температурата на двигателя на таблото е с една жица и се намира под термостата от дясната страна на двигателя ако си седнал в колата. Жичката е мизерно тънка и с течение на годините се одървя здраво. Буксата е кръгла и се вади най-лесно с клещи с дълги чофки. Един от начините за проверка на кабела до таблото е като се извади буксата и я дадеш на маса към двигателя. Ако стрелката на таблото се вдигне на макс значи трасето от датчика до таблото е ок. Така, че при теб проблема ми прилича на протрит кабел от датчика до таблото, който дава на маса и за това стрелката ти отива на макс.

[marind84]

Ето снимка не е 1 а са 2

[Жоро Танев]

Малко след поста ми се сетих, че, ако си с климатик с какъвто по снимката си, ще гледаш точно тези датчици. Та тези на снимката са само за управлението на климатика. Температурния за двигателя е точно под тях. Погледни и ще видиш. Тялото на климатика малко пречи, но след като аз успях да го видя ще го видиш и ти. Една жица е. Тези са с куплунзи с по две жици. На EGR е на главата точно отгоре в задния край на главата. И те не те вълнуват в случая, както и тези двата на снимката. Между другото от къде си? Ако си в София можем да улесним нещата.

[marind84]

Мерси колега. Намерих го. От датчика е проблема. Явно е замасил, като извадих кабела стрелката падна, порблема не е в трасето и уреда. Сега идва другата дилема от къде да взема нов датчик. Днес цял ден се мъча с горивоподкачващата помпа. По магазините ненамирам такава с гайки за захват /300 tdi/ а само с обикновени трабички и сега ще преправям с маркучета. Та и с този датчик да не стане драма😏. Още веднъж много благодаря. Със сигурност нямаше да го видя. П. С. Колко ги псувах като мислех че са пратили + ток на обикновен датчик за температура. 😉

[Жоро Танев]

адрес: гр. София, ул."Добринова скала" 57
тел. +359 2 9831877
GSM: 0878 533 011, 0878 533 010, 0878 533 012

Това е адреса на Ленд Ровър магазина. Цените им не са като в Англия, но пък имат всичко. Ако нямат го доставят за максимум около седмица. Точни са.

[ivo-police]

Мерси колега. Намерих го. От датчика е проблема. Явно е замасил, като извадих кабела стрелката падна, порблема не е в трасето и уреда. Сега идва другата дилема от къде да взема нов датчик. Днес цял ден се мъча с горивоподкачващата помпа. По магазините ненамирам такава с гайки за захват /300 tdi/ а само с обикновени трабички и сега ще преправям с маркучета. Та и с този датчик да не стане драма😏. Още веднъж много благодаря. Със сигурност нямаше да го видя. П. С. Колко ги псувах като мислех че са пратили + ток на обикновен датчик за температура. 😉

Аз съм без горивоподкачваща помпа!Колко и да казваха ,че не става ми става .От няколко години.Сложил съм едно мехче на маркуча от тия където се стискат на ръка като сменям филтър да кача горивото.