Land Rover Discovery II TD5, преден кардан

[damyan_rm]

Малко предистория:
- преди около месец, едното от каретата на двойния джоинт спече:



правихме, к'вото правихме, ама нещо не го оправихме и след седмица каране пак сдаде багажа:


Това горното е снимка на която не обърнах внимание, че капачката е паднала и след 10-на км се чу фр-р-р-р .... добре, че кръстачката остана вътре иначе не ми се мисли какви поразии щяха да станат ...

Та, дойде новия (ужким Hardy Spicier - ама с лепенки на Britpart) - обилно гресирах при шлиците и предното каре, сложих го и след 24 часа се наложи да го свалям - не се траеше от вибрации - оказа се, че предното каре е спекло много яко - свалих предния yoke (дето е със шлиците) и сложих от стария - на този от новия, му смених карето, за всеки случай, но сега пак усещам лека вибрация - като давам газ, някъде около 60-70км/ч ...

Дали съм не му прецакал баланса с тази комбинаторика дето спретнах? Има ли смисъл да сложа обратно вече ремонтирания (ама забравих да го маркирам като го махах ...) Как да го нацеля? Дали да се пробвам така: свалям, въртя на 90 градуса и пак слагам, карам и така, докато го уцеля?

А може ли да е от нещо друго - разбит лагер или де да знам какво друго?

[kbot]

До: Диско 2, преден кардан

... свалям, въртя на 90 градуса и пак слагам, карам и така, докато го уцеля?

Аз бих опитал. Правил съм го на друга кола и нещата се нормализираха.

[zzlatev]

До: Диско 2, преден кардан

Гледах как Фулдата сменяше моите карета. Явно въртенете му е цаката за напасването.
Нещо интересно, при теб иглите са си още в гнездата при първия случай, а при мен бяха изпаднали, карето беще изтрило черупката на капачката и беше почнало да драска самото легло в кардана и един от болтовоте, които го държат. И въпреки тоя проблем само от време на време се чуваше виене, иначе колата вървеше без вибрации и проблеми. И аз извадих страшен късмет, че можеше да ми падне нейде кардана.

[c_gul]

До: Диско 2, преден кардан

............ Дали да се пробвам така: свалям, въртя на 90 градуса и пак слагам, карам и така, докато го уцеля?

А може ли да е от нещо друго - разбит лагер или де да знам какво друго?

Не е толкова просто. По скоро презацепваш на всеки шлиц.

Помнете: Карданите се бележат и при шлиците и на фланците !!!!

Всъщност неразбрах кое ще въртиш на 90о, фланците ли?

Може направо да занесеш кардана за баланс. На Божурище или в Симеоново. Само да не го оакат гроздовите повече.


ПП Има една вероятност да вибрира от тръгнал /или заминал/ лагер на раздатката, ама що се е появил след ремонта на кардана.

[Lazar]

До: Диско 2, преден кардан

Ех мааму стара...Иди си купи заден кардан за УАЗ и после да го скъсят малко. Ще трябва да смениш предния фланец. Единствено.
Пък ако си намериш редукторни мостове от УАЗ на прилична цена, ще е най-добре

[SG]

До: Диско 2, преден кардан

Не е толкова просто. По скоро презацепваш на всеки шлиц.

Помнете: Карданите се бележат и при шлиците и на фланците !!!!

Всъщност неразбрах кое ще въртиш на 90о, фланците ли?

Може направо да занесеш кардана за баланс. На Божурище или в Симеоново. Само да не го оакат гроздовите повече.


ПП Има една вероятност да вибрира от тръгнал /или заминал/ лагер на раздатката, ама що се е появил след ремонта на кардана.

Така става. Аз накрая смених целия кардан. Кардана не може да се върти има засечка. Разбиват се иглените лаери в двойния кардан или там каквото има вътре в него. м/у 2-те карета.

[damyan_rm]

До: Диско 2, преден кардан

Благодаря,

при по-внимателен оглед открих, че все пак си има маркировка - като поисъхне от дъждовете и се добера до канал, ще го наместя

[c_gul]

До: Диско 2, преден кардан

Тая маркировката се прави обикновено с ножовка.

[damyan_rm]

До: Диско 2, преден кардан

Тъй, стана работата, ама чак след втория опит - канал не намерих, та му полегнах пред блока ...

Първо смених плъзгащия се йок, дето е със шлиците от стария кардан с вече ремонтирания. Оказа се, че стария съм го сложил както дойде т.е. някъде на 90гр. - та не случайно имах вибрации.

Отначало, ремонтирания го подравних, така че каретата в двата края на кардана да са еднакво ориентирани в една равнина - т.е. примерно, там където се закачат за кардана да се вертикални, а там където се закачат за фланците хоризонтални.
Та след първата манипулация, пак се оказа че има вибрация - усещаше се много по-слабо, при доста по-висока скорост и пак само при ускорение (даже само когато е по-рязко).

Вчера, след дъждовете, му легнах пак и след по-внимателен оглед разбрах от какво е - просто маркировката, дето е на горната снимка, трябва да е точно срещу липсващия канал от шлиците, от онези дето са в дългата част на кардана. Т.е. беше сложен точно на 180гр - обърнах го и всичко заспа .

Искам да отбележа, че и стария и новия кардан си имат маркировки на плъзгащите се йок-ове, но те са разположени на 90гр една спямо друга - съответно и липсващия канал на дългите части също е разположен с 90гр разлика. На новия маркировката е показана на снимката, а на стария е една наварена пъпка - ако се сетя ще я снимам. Това, за да се знае, че има разлика от кардан до кардан ...

И още нещо - първия път бутах колата напред-назад за да се добера до болтовете на кадрдана - ама после се сетих да вдигна предно ляво и нещата взеха та станаха доста по-лесно....

п.с. използвах ключове 9/16 - единя е лула другия отворен - купих си ги в ebay-а / много удобно е да имаш подходящите инструменти /

[mkenzie]

Дискавъри 2 кардани

Питането ми е свързано с неразбирането на нещо елементарно, в Rave cd предния кардан е поставен с двоиния джойнт към раздатката а при мен е обратно.
Има ли голямо значение как ще го поставя след като сменя каретата, за отделните детайли на самия кардан знам, че трябва да се внимава да не се разместват и завъртат един спрямо друг.

[PETER PETRAKIEV]

От: Дискавъри 2 кардани

Питането ми е свързано с неразбирането на нещо елементарно, в Rave cd предния кардан е поставен с двоиния джойнт към раздатката а пти мен е обратно. Има ли голямо значение как ще го поставя след като сменя каретата, за отделните детайли на самия кардан знам, че трябва да се внимава да не се разместват и завъртат един спрямо друг.

Към раздатката е, провери си и лагелчето м/у двете карета.

http://www.okierover.com/discodriveshaft.htm

http://www.landroversonly.com/forums...35/index3.html

[mkenzie]

От: Land Rover Discovery II TD5, преден кардан

Днес като свалихме кардана се натъкнах на следната картинка



Взех карето от авто+ "GKN U110" на цена 27лв.
Благодаря на колегата damyan_rm за размера и модела.

[boro07]

От: До: Диско 2, преден кардан

Не е толкова просто. По скоро презацепваш на всеки шлиц.

Помнете: Карданите се бележат и при шлиците и на фланците !!!!

Всъщност неразбрах кое ще въртиш на 90о, фланците ли?

Може направо да занесеш кардана за баланс. На Божурище или в Симеоново. Само да не го оакат гроздовите повече.


ПП Има една вероятност да вибрира от тръгнал /или заминал/ лагер на раздатката, ама що се е появил след ремонта на кардана.

Имам два въпроса.
1.Карданите белязани ли са или преди ремонта е добре да се бележат?
2.Къде в Божурище се прави баланс - координати?
Благодаря предварително

[mkenzie]

От: До: Диско 2, преден кардан

Имам два въпроса.
1.Карданите белязани ли са или преди ремонта е добре да се бележат?
2.Къде в Божурище се прави баланс - координати?
Благодаря предварително

Белязани са но доколкото аз съм забелязал белезите обикновено са различни и вървят с някакъв ъгъл помежду си, така че ако решиш да го сваляш го отбележи по цялата му дължина от раздаткат до диференциала. Аз правя маркери с флекса с тънак диск като внимавам да не задълбавам макар, че е по-правилно да се ползва център и чук.

[c_gul]

От: До: Диско 2, преден кардан

Имам два въпроса.
1.Карданите белязани ли са или преди ремонта е добре да се бележат?
2.Къде в Божурище се прави баланс - координати?
Благодаря предварително

Бележат се с ножовка или перманенен маркер. Ако се спази зацепването, принципно няма нужда от баланс, защото карданите са къси.
Иначе работилницата за баланс е преди Метро на 200-300 м от страната на Метро. Има един червен кардан за реклама, закачен над банкета.