Ръководство: Смени си сам - Окачването. За Диско 1

[NovemberCharlie]

От: Ръководство: Смени си сам - Окачването. За Диско 1

Много 'арно бе, Танасе!

[Йордан Йорданов]

От: Ръководство: Смени си сам - Окачването. За Диско 1

"Какво довлече кучето вчера" от Devon 4x4

Много добре си го дресирал, моето все от падок носи...

[PETER PETRAKIEV]

От: Ръководство: Смени си сам - Окачването. За Диско 1

Днес, най-накрая ги сменихме железата.

[PETER PETRAKIEV]

От: Ръководство: Смени си сам - Окачването. За Диско 1

Монтажа на RTC - Return to Centre Steering Damper.

[PETER PETRAKIEV]

От: Ръководство: Смени си сам - Окачването. За Диско 1

Крайно ляво, и крайно дясно положение.

[stojan_defender-a]

От: Ръководство: Смени си сам - Окачването. За Диско 1

Пепи, какво е това кУлИло закачено на прасето, което после е отпаднало?
Питам от чисто любопитство.

[djidjo]

От: Ръководство: Смени си сам - Окачването. За Диско 1

Пепи, какво е това кУлИло закачено на прасето, което после е отпаднало?
Питам от чисто любопитство.

Някакъв успокоител се води.
Пепи,поздравления.Знам,че не го правиш от куртоазия,а от любов към машината и не си опрял до тях.
Това е една от най-красивите и правилно оборудвани джипки във форума.

[PETER PETRAKIEV]

От: Ръководство: Смени си сам - Окачването. За Диско 1

Пепи, какво е това кУлИло закачено на прасето, което после е отпаднало?
Питам от чисто любопитство.

... ти си 4-тия човек който пита, води се Damper assembly-harmonic

Някакъв успокоител се води.
Пепи,поздравления.Знам,че не го правиш от куртоазия,а от любов към машината и не си опрял до тях.
Това е една от най-красивите и правилно оборудвани джипки във форума.

Ти пък имаш най-хубавото експедиционно ремарке.

[c_gul]

От: Ръководство: Смени си сам - Окачването. За Диско 1

Пепи, какво е това кУлИло закачено на прасето, което после е отпаднало?
Питам от чисто любопитство.

Туй е ЛР-валидол за предн мост!
ПП Ако знаеш как звучи прин скъсан тампон.... / става от Шкода 105-120 за матор - 5 леа/

[zzlatev]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

В неделя преди Петрохан в гората скъсах да пореден път заден амортисьор.
При едно подрусване на яка неравност. Скъса се горе при рамата и при демонтажа се видя, че е имало здрави странични напрежения и е бил пукнат от бая време, като в момента на удара вече окончателно се е скъсал.
Напрежението явно е в посока успоредна на ширината на колата, а не назад напред и по съвет на Трагата( който по-късно ще даде акъл тук) вчера наснимах всичко в детайли. И горе как са тампоните и шайбите наредени, долу как са, снимал съм и точния модел и фабричен номер на ама.
На една от снимките се вижда здравия ам и колко точно е разстоянието до бъмстопа. Моля, разгледайте снимките и ако някой има някакви идеи и препоръки как да престане това чупене и какво трябва евентуално да се промени, направо да пише тук.

[Jimi]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Злати, не че разбирам от Роувъри, но виждам два проблема. Едния е, че долния тампон(на шпилката) са му сложени шайбите на обратно - трябва да гледат със затворените си части навън, а не да притискат тампона. А на горния захват се вижда как е опирал в държача, което ме навежда на мисълта, че и този тампон е нещо объркан - май е завъртян, защото едната му страна е по дебела.Горе поне шайбата е сложена правилно. Ама Таргата да си каже де, едва ли е първия случай...

[djidjo]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Злати, не че разбирам от Роувъри, но виждам два проблема. Едния е, че долния тампон(на шпилката) са му сложени шайбите на обратно - трябва да гледат със затворените си части навън, а не да притискат тампона. А на горния захват се вижда как е опирал в държача, което ме навежда на мисълта, че и този тампон е нещо объркан - май е завъртян, защото едната му страна е по дебела.Горе поне шайбата е сложена правилно. Ама Таргата да си каже де, едва ли е първия случай...

Те горните тампони не могат да се объркат,но за долу съм сигурен,че шайбите са на обратно.Моите са с конуса на вътре към тампона и въпреки,че са Прокомп нямат грижи.

[zzlatev]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

За долу е ясно, че са наобратно, ма защо се къса и опира горе? Долните щайби влиаят ли там?

[Jimi]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Те горните тампони не могат да се объркат,но за долу съм сигурен,че шайбите са на обратно.Моите са с конуса на вътре към тампона и въпреки,че са Прокомп нямат грижи.

Ами, аз винаги си слагам шайбите наобратно и това го знам от хора с доста опит в трошенето на амове. Идеята е да се освободи максимално монтажа на със шпилката, а не да се затяга. Най-много да ти заминат тампончетата по-бързо, но по-добре от счупена шпилка. А за горния, не знам дали е правилно, но незнам как им е хрумнало на конструкторите да сложат захвата точно обратно на логичното.

За долу е ясно, че са наобратно, ма защо се къса и опира горе? Долните щайби влиаят ли там?

Злати, долния монтаж със сигурност би разтоварил системата, но проблема е горе. Май не е първия Рейндж със така скъсан ам.
Май си е конструкторска грешка. Или по точно не е предвидено да има по-голям от фабричния си ход.
Като гледам захвата е на болтово съединение към рамата. Няма ли тунингови?

[stargazer]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Според мен, като си обърнал шайбите долу, си ограничил свободата на движение и това води до кофти усуквания. Долният захват трябва да работи малко като шарнир. Въпреки това, дори и да имаш някакви усуквания, те би трябвало да увредят първо уплътнението на стъблото и амортисьора би следвало да протече, много преди да се скъса. Така както си го снимал, на мен ми се струва, че горе си е имало шупла в материала и от там ти е дошъл проблема.