Още едно Диско 300Tdi във форума

[cecoa1]

До: Още едно Диско 300Tdi във форума

Абе няма да е първия ремък дето ще го сменям, така, че се надявам да няма фира повдигачи, кобилички, или каквото и да е...

Човека намекна,че се кривят само повдигателните пръти,при скъсване на ремъка...Двигателя е с разпределителен вал в блока.
Може и да си наясно...ама щом,ще ти е първия такъв,може и да не го знаеш....

[targa]

До: Още едно Диско 300Tdi във форума

Човека намекна,че се кривят само повдигателните пръти,при скъсване на ремъка...Двигателя е с разпределителен вал в блока.
Може и да си наясно...ама щом,ще ти е първия такъв,може и да не го знаеш....

Бе то и на Форда е така, ама счупи 4 кобилици. А и прътите бяха криви.

[cecoa1]

До: Още едно Диско 300Tdi във форума

Бе то и на Форда е така, ама счупи 4 кобилици. А и прътите бяха криви.

Става въпрос за конкретния мотор,не е като правило за всички,с долен вал.Имаше и тема по тоя въпрос,за тоя мотор...

Между другото-честита придобивка на новия собственик!

[мишоци]

До: Още едно Диско 300Tdi във форума

Хубав трактор, братко, голям комфорт, просторен салон. Да си го караш с много кеф и безаварийно. Честито!

[Кольо]

До: Още едно Диско 300Tdi във форума

Къде задълбахте-повдигачи, кобилици...
Смяната на ремък е проста задача, и поражения по ГРМ не се предвиждат. Нищо, че за пръв път ще сменяме ремъка на такъв двигател. Няма нищо сложно и страшно.
Само трябва да се внимава, и ако има нещо неясно да се четат инструкциите. А ако и там го няма-да се обадим на Лазар...

[mumbler]

До: Още едно Диско 300Tdi във форума

То в инстукциите винаги е лесно-отвий това,смени онова обаче нито нещото се отвива,нито другото се сменя и само майката е в устата
Честито и от мен.Джантите от Класика добре му стоят.

[Йордан Йорданов]

До: Още едно Диско 300Tdi във форума

Вчера смених ангренажния ремък и двете ролки (успешно, за разлика от първия ми опит с опел вектра 1.7Д). Не беше "много" трудоемко - 7-8ч. Наложи се да си направя приспособление за вадене на шайбата на коляновия вал, понеже обикновена скоба не се събира заради радиатора. Ремонтирах и ръчната - беше скъсано въжето. Направих си накрайници и ги кримпнах към парче старо но здраво въже. Мисля че стана добре, но ще имам едно на ум при ползването й известно време. Остава да се разследва луфта в предния диференциал. За там обаче ще трябва да почета повече и евентуално да ползвам жокер - помощ от приятел. Замерих подгряващите свещи - нито една здрава. Явно скоро ще има още една поръчка от падок. А между другото си търся и 4 джанти.

[vladstudio]

До: Още едно Диско 300Tdi във форума

Замерих подгряващите свещи - нито една здрава.

За 200тди не е фатално, но за 300 без подгревни свещи в тоя студ си е приключение.

А между другото си търся и 4 джанти.

Ха кажи какви, алумин или стомана. Може някой и да помогне. То с питане.........

[Йордан Йорданов]

До: Още едно Диско 300Tdi във форума

При -5 -6 нямаше проблеми, при -20 пробвах но доста мудно завъртя и не го мъчих втори път, реших че с това минерално масло и нафта без добавки срещу замръзване няма шанс. Мисля да пробвам масло 10W40. Каква е конструктивната разлика между 200 и 300тди касаеща паленето. А за джантите - предпочитам алуминиеви, но в краен случай може и тенекиени.

[vladstudio]

До: Още едно Диско 300Tdi във форума

При -5 -6 нямаше проблеми, при -20 пробвах но доста мудно завъртя и не го мъчих втори път, реших че с това минерално масло и нафта без добавки срещу замръзване няма шанс. Мисля да пробвам масло 10W40. Каква е конструктивната разлика между 200 и 300тди касаеща паленето. А за джантите - предпочитам алуминиеви, но в краен случай може и тенекиени.

За разлика не би трябвало да има кой знае каква. Тука има истински капацитети по въпроса, те ще кажат. Моите твърдения са от наблюдения в практиката. Просто 200тди по-лесно се справя със запалването в големия студ. А защо е така Радо, Вельо, бат Лазо ще кажат.
А относно джантите нови са бая скъпички, но за сметка на това втора употреба се намират по-трудничко.