Смяна на двигателя на Range Rover Classic

[lubobunker]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Скоростите на Рейнджа са като на Дискавърито до 1993 г. така мисля - LT77. Ако не е така, нека колегите ме поправят. Трябва ми само камбана от Дискавъри и всичко си идва на мястото.

[lubobunker]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Ми ти колко искаш да струвa? Я го сметни. 30 лири Х 20 лв= 600. Съвсем нормално. Дайте да им спретнем бойкот на тия.

Направо ми се догади, няма да ги погледна повече тия капути ... с или без извинение.

[Lazar]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Направо ми се догади, няма да ги погледна повече тия капути ... с или без извинение.

Не ги отсвирвай тотално. Не съм им рекламент агент, но наскоро купих ремонтен комплект(без буталата) за спирачни апарати - 24 лв
Семеринг за коляновия вал - 20лв, Оригинални шенкелни лагерчета( на 300тди) по 3.50лв бройката...Ей такива дреболии. И не помня да са ме връщали, щото нямат в наличност.

[c_gul]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Не ги отсвирвай тотално. ....т.

Кой т'ва бе?????/!!!!!!!!

[Lazar]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Дарукар бе!

[lubobunker]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Днес си купих семеринг за колянов вал-заден, в Дарукар - около 32 лири, в Мотопфое - около 85 лв, в Руди - 13 български левчета.

[grgeorgiev]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Не знам дали ще е голям проблем, но като гледам стартера при 200 е от другата страна.

Според мен е по-добре да преместиш акумулатора и да удължиш кабелите, по които минава по-малък ток, отколкото да удължаваш кабела на стартера.

[lubobunker]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Според мен е по-добре да преместиш акумулатора и да удължиш кабелите, по които минава по-малък ток, отколкото да удължаваш кабела на стартера.

Класика стандартно е с два акумулатора, просто ще го захраня от по близкия.

[lubobunker]

В процеса на компилацията, установих още едно несъответствие - камбаната от дискавъри трябва да е комплектована със всички чаркове за съединителя, вилки лагери и т.н.
Ето и няколко снимки от ваденето на гадното копеле 2.4 VM.

[lubobunker]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Оказа се че втулката в която лагерува опашката на скоростите е с друг вътрешен диаметър, така че бронзовата втулка на боклука, а ето и новото решение, лагер втулка с размери външно Ф27 мм, вътрешно Ф19 и дължина 20мм.

[targa]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Добро решение.Турни греззз.

[lubobunker]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Абсолютно, без грес накъде. Четох по чужди форуми, че масово сменят бронзовите с лагер втулка. Самата втулка ми излезе 21 български лева.

[djidjo]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Любо,до къде стигна с присаждането на мотора?Имай милост към хората с ВМ-и,пусни някой друга снимка!

[adriancho]

Смяна на двигател на Range Rover от VM vs TDS

Здравей те, в момента много Упорито се опитвам да наместя един двигател TDS в коша на един Range Rover Класик.
Срещам някои трудности, но засега се спрвям.
Някой правил ли е тази операция? Как се чувства джипа след това?

Съобщение от модератор:
Моля, напишете си в профила от къде сте.
.... правете снимки по време на процеса, ще е полезно.

[rusev]

От: Смяна на двигателя на Range Rover

Явно обичате да ви е трудно.200 и 300 тди са в пъти по-лесни за присаждане на класик.Пък са и доста по-надеждни от тдс а на бмв.
Успех и искаме да видим крайния резултат.