Land Rover Discovery V8 "окуця" след лифта

[velio]

До: Диско V8 окуця след лифта

Да знаеш, че съм лаик, ама си мисля - да не са ти запушили нещо по изпускателната уредба, като са ти махали катализатора?

[targa]

До: Диско V8 окуця след лифта

Няма да е от гумите тоя разход.

[deqn5181]

До: Диско V8 окуця след лифта

Опа сега ме огря при пробите на окачване и гуми доста напълних аспуха с кал пък и зе бая удари за тая работа не се бях сетил хем реве та се не трае

[Явор-Vromos.com]

До: Диско V8 окуця след лифта

Нищо няма да кажа

[deqn5181]

До: Диско V8 окуця след лифта

Яворе кал а не вода

[peterbg1]

До: Диско V8 окуця след лифта

Може и от гумите да е.При мен същата работа.Само ,че на Mitsubishi Challenger 2.8 TDI,автомат.Преди беше с 265/70/15-отличен старт и разгон,добър разход на градско и извънградско.Сега съм със 31/10.5/15-чувствителна разлика.Бая по-тромава на старт,в града виждам как се движи стрелката на резервоара-не съм смятал разхода сега,защото я карам рядко градско.Единственно имам чувството,понеже също не съм засичал,че на извънградско започна да гори по-малко.И аз се замислям за чип-тунинг..Дали ще оправи малко нещата ? Иначе колегата с бензиновия двигател е безсмислено да го чипосва..

[deqn5181]

До: Диско V8 окуця след лифта

И аз така мисля за бензина чипа не ми се нрави има други начини ама не съм сигурен че мотора ще ги хареса

[Chico]

До: Диско V8 окуця след лифта

Провери ламбда сонди или дебитомер.(ако ги има)

[Lazar]

До: Диско V8 окуця след лифта

С гумите до тука спрете, моля. Колата е 96-та, което със сигурност означава 3.9 EFi (електронен инжекцион). Сменен е въздушен филтър, след който следва дебитомер. Махнат е катализатор, преди който има ламбда сонда...А за запушения ауспуФ не ми се коментира изобщо...

[Радослав Райчев]

До: Диско V8 окуця след лифта

Ако е електронен инжекцион и при положение че сменен типа въздушен филтър и е сложен шнорхел - то цялата въздухозабирна система и настройки са отишли по дяволите.
Я ходи първо на Уши-Нос-Гърло доктор и тогава...

[bgbul]

До: Диско V8 окуця след лифта

Този съвет е само , ако се окаже че няма кал в аспуха. Моля без анатемосване !
Виж дали са включени ламбда сондите ?Ако са ги забравили - си ги включи . Ако са включени ....
Колега - преди всичко направи една елементарна проба .
Изключи Ламбда сондата ( ако са две - изключи и двете ).
Пробвай как се държи любимеца и ...... си карай весело и спокойно, ако се окаже сполучлива интервенцията .
Защо давам такъв съвет ?
От опит .
Успех !
П.С. Диското понася ГАЗ с лекота . И харченето ще е по-добро от очакваното .
Имах 2 бр.-3.5 , инж., 93г. - с обикновена газова (300 лв) - харчеше 18л на 100 км газ . На магистралата падаше до 13-14 /100 . В гората - 22-23/100. Климатика работеше постоянно , но не го усещаше. А за вървежа - ти го знаеш .
Ако си с 3.9 двигател - нямам опит . Но ще е близко - там някъде .

[targa]

До: Диско V8 окуця след лифта

Баси, моя 3,5 го свалих на 24 л. газ и съм щастлив. Май ще сменям газаджията.

[grgeorgiev]

До: Диско V8 окуця след лифта

Диското е 1 96г мотора си ги вЪрти безгрижно, но няма я предишната мощност която се усещаше при набиране. А относно гумите мисля, че макса е 7.5/16 тия са много тънки. Автомата се държи малко неадекватно при ускорение, при всичките ми опити не мога да го накарам да влезне в по-високи от 4.5к обороти, таман да се развЪрти и пуска направо по две нагоре.
За това питах за спортен режим, но маЙ ще се търси ръчна скоростна кутия.
П.п Така се получи, че му направих шнорхел смених му филтЪра сЪС спортен.
Махнах катализаторите и сложих гумите и лифта едновремено, и сега не знам от кое е.
А относно разхода 110 мили с повече от половин рЕзЕрвоар.

Малко късно се включвам, но по-добре късно, отколкото още по-късно. Тука прочетох, че искаш да го вкарваш във високи обороти. Първо провери дали има смисъл. Аз не съм чел за 3.9 литровия как е, но за 3.5 дават максимален въртящ момент около 2800 оборота. Та мисълта ми е, че тези осмаци са бавнооборотни. Няма голям смисъл да вдигаш оборотите, поради това автомата е настроен да превключва на по-ниски. Иначе, ако искаш да го пробваш начина е като бутнеш лоста в позиция 2 или 1 и въртиш с високи обороти.

Сега по въпроса с горивните системи. Ако наистина ти се занимава и си мераклия да ръчкаш, решeнието е Megasquirt. Аз се бях навил да експериментирам с такава система, но изникнаха други приоритети и това остана на заден план.

[deqn5181]

До: Диско V8 "окуця" след лифта

Така доктора каза бедна горивна смес, което се компенсирало с допЪлнително гориво, и цялата работа отивала по дяволите.
Сега ще го мисля как да го оправям. Та за тОва колата не вЪрвяла в ниските, (обороти) и си иска високи, а там гори катО змей.

[grgeorgiev]

До: Land Rover Discovery V8 "окуця" след лифта

Сега обърнах внимание, че са махнати катализаторите. Тук из форума прочетох, че махането на катализатора променя температурния градиент по изпускателния тракт. От друга страна ламбда-сондите са температурно зависими. Има два вида - с температурна компенсация (подгряване, познават се по това, че са е 3 или 4 жици) и без температурна компенсация (не се подгряват - с 1 или 2 жици). Та на 3.5 V8 са от втория вид - с една жица са и зависят от температурата на изпускателния тракт. От всичко това си правя извода, че ако на 3.9 са също без подгряване, след махането на катализаторите е възможно да са започнали да работят в друг температурен режим и от там да идват отклоненията. Препрограмиране е решението.

Аз вече дадох подсказка...Megasquirt - по английските форуми пишат, че са го прилагали за 3.9 и то доста успешно.