LR Disco - не включва на задна - РАЗРЕШЕН!

[Barbaron]

Колеги имам нужда от съвет, тази сутрин при тръгване от паркинга не можах да превключа на задна скорост. Колата ми е LR Disco 1 2.5 TDI с автоматична скоростна кутия. С бутане на зад (доста трудно) се измъкнах от паркинга и тръгнах на работа. След около 2-3 км. на един светофар пробвах и имах задна. Дайте съвет какво и къде да гледам. На автоматика съм сменил хидравличната течност и филтъра преди 1.500 км. Чакам съвети

[vroom]

направо си отвори трансмисията и погледни.. това не е нищо добро и нищо което можеш да оправиш от вън, освен ако не е някакъв кабел.

може и да е слабо налягане и да не помпа маслото добре

[Slick]

я кажи как така не можа да превключиш ?
не може да застане на позиция на заден ? влиза на позиция на задна а колата не тръгва ? дай малко подробности ?
пробва ли да включиш на Д и да минеш 20 - 30 см напред и след това пак задна

[Barbaron]

Лоста си се движи нормално. Застава на избраната позиция, но при подаване на газ колата не помръдва, само се форсира. при бутането описано в първия ми пост беше много трудно, все едно, че буташ кола на скорост. Можеби трябваше да превключа на N и двата лоста. В момента нямам никакъв проблем. Превключват се всички скорости.

Пробвах да включа на D и колата тръгваше нормално напред.

[fakir]

ако скоро си сменил течността/филтъра не е зле да прегледаш нивото след 200-300км. ако си го сменил съвсем скоро и преди това не си имал подобен проблем а и след това (както казваш) след като поработи малко колата имаш задна, много е вероятно да се оправи от самосебе си. автомата когато го източиш и налееш нова течност (особено когато сменяш и филтъра) може да има един малък период докато "дойде на себе си" примерно 100-200 км. Така е на останалите автоматични коли на Диското няма да е различно. Това е и една от причините повечето от фирмите да казват че автомата не му се сменя течността а само се долива (глупост), но като всяка хидравлична система и там остава въздух след източване/пълнене със съответните ефекти. факта че после се е е оправило е много положителен.

[quadra]

Разбира се че не можеш да я смениш и само доливаш. Сменяш около 50% другите обикновенно остават в обеми които не можеш да източиш и само доливаш нова. Можеш да смениш всичката като свалиш и разглобиш кутията.

[Barbaron]

Нивото при студен, но работещ двигател (по инструкция се мери тогава) е близко до максималното. Маслото е сменено изцяло. За да се смени филтъра се отваря кутията. Фитъра е вътре в нея.

[quadra]

Маслото не може да се смени изцяло без да се СВАЛИ!!! кутията. Като отвориш кутията да смениш филтъра източваш само това което смазва част от нещата вътре, в хидротрансформатора остава още поне толкова.
Така че недейте се заблуждава. Ако невярвате, обадете се в Джемини да ви го каже специалист.

[Barbaron]

OK Quadra. Това обаче не обяснава проблема с задната скорост.

[kinex]

Маслото не може да се смени изцяло без да се СВАЛИ!!! кутията. Като отвориш кутията да смениш филтъра източваш само това което смазва част от нещата вътре, в хидротрансформатора остава още поне толкова.
Така че недейте се заблуждава. Ако невярвате, обадете се в Джемини да ви го каже специалист.

цялото масло в моита кутия е 8л.
При смяна пише че трябва да се сложи 4л защото 4л остава вътре.
В Джемини ми сложиха 7.5л. Видях го с очите си и не знам как стана.

По темата провери си нивото на маслото
Когато е повече или по-малко НЕ изрежда плавно предавките и понякога не включва.
Може и маслото да не е подходящо. Или да се е прецакало от смесването със старото.

[quadra]

Маслото не може да се смени изцяло без да се СВАЛИ!!! кутията. Като отвориш кутията да смениш филтъра източваш само това което смазва част от нещата вътре, в хидротрансформатора остава още поне толкова.
Така че недейте се заблуждава. Ако невярвате, обадете се в Джемини да ви го каже специалист.

цялото масло в моита кутия е 8л.
При смяна пише че трябва да се сложи 4л защото 4л остава вътре.
В Джемини ми сложиха 7.5л. Видях го с очите си и не знам как стана.

По темата провери си нивото на маслото
Когато е повече или по-малко НЕ изрежда плавно предавките и понякога не включва.
Може и маслото да не е подходящо. Или да се е прецакало от смесването със старото.

За източването, ако са хитри са ти вкарали една сонда в хирдотрансформатора и са поиздърпали колкото може от там, ама те са истински професионалисти, другите свалят картера, изливат там каквото има, сменят филтъра и доливат.

[Barbaron]

Бях в дълга командировка. През това време оставих колата в сервиз на мои приятели. Сменили са отново ATF-a, филтъра и гарнитурите. Сменили са повече от 6 литра ATF. (по документи е 9.1). Сега нещата са значително по-добре. В повечето случаи нямам проблем със задната предавка. В редки случаи при движение на заден ход, се появява ефект наподобяващ каране по път с напречни неравности. Ще покарам така и ако проблемите продължават ще отида в сервиз за автоматични предавки.

[fakir]

може би няма нищо общо с твоя проблем със задната скорост, но като спомена ефекта при бавно движение "като по път с напречни неравности" т.е. едно осезаемо придърпване ми напомни за моето Диско когато поради незная каква точно причина (оправиха го в сервиз тогава и не питах защо точно е станало) ръчната спирачка (която хващала кардана) не се освобождава напълно и това предизвикваше точно такъв ефект. понякога англичаните са бетер от руснаците в технологичните си "решения" но...специфика кво да прайш?!

[Barbaron]

Колега Fakir, пичовете в сервиза са разкачили карданите и са убедени, че проблема е в кутията. Затова и са направили смяната на маслото и филтрите. Твърдят, че проблема не е механичен.

[Жоро Донечки]

Да не е нещо от щангите и лостчетата. На Черокито имах проблем с паркинга - лоста влиза на позиция Р, но блокировката не се задействаше. Отидох в Джемини, качих го на естакадата, за 5мин. регулираха щангите и всичко си дойде на мястото.