Задна стабилизираща щанга след 2" лифт на Disco I

[denislav]

Дайте акъл - на приятел след лифт на окачването с кит 2,5" (Disco I) задната стаб. щанга явно е изместена от нормалното си положение и след разкандилкване на джипката прескача, биелетите се обръщат нагоре и започват да потропват в основата на пружината.
Кое е правилното решение на проблема - дистанционни подложки под тампоните при захващането към шасито, които да компенсират изместването поради лифта или да се измести по-напред точката на захващане...

Или пък друг вариант, за който не сме се сетили.

Предварително благодаря за всяка помощ и се извинявам, ако има подобна тема, ама търсчката не ми помогна много.

[SIMOCOREX]

До: Задна стабилизираща щанга след лифт

Прощавай за въпроса, но какъв е този лифт 2.5?
Иначе при мен няма стабилизиращи щанги...

[Чавдар (V93)]

До: Задна стабилизираща щанга след лифт

... Или пък друг вариант, за който не сме се сетили ...

По-дълги биелетки на стабилизиращата щанга.

[denislav]

До: Задна стабилизираща щанга след лифт

Прощавай за въпроса, но какъв е този лифт 2.5?
Иначе при мен няма стабилизиращи щанги...

http://www.paddockspares.com/pp/KITS...p_Dampers.html

Ееее, объркал съм. 2" е, ама като не е моя колата - не помня всичко наизуст .

[denislav]

До: Задна стабилизираща щанга след лифт

По-дълги биелетки на стабилизиращата щанга.

Има ли ги някъде като конфекция или трябва ТНТМ?

[SIMOCOREX]

До: Задна стабилизираща щанга след лифт

По-дълги биелетки на стабилизиращата щанга.

При ЛР биелетките се различават от на другите марки като конструкция. Приличат повече на шарнири.
Ето така изглеждат оригиналните:

[Чавдар (V93)]

До: Задна стабилизираща щанга след лифт

При ЛР биелетките се различават от на другите марки като конструкция. Приличат повече на шарнири.
Ето така изглеждат оригиналните:

Вярно, че бяха смайващо масивни като за една стабилизираща щанга.

Ако не се предлагат по-дълги, евентуален вариант е удължаване по линия на ТНТМ.

[c_gul]

До: Задна стабилизираща щанга след 2" лифт на Disco I

За какво са стабилизиращи щанги при 2.5'' лифт? Просто ги махнете.
Като ще е гарга - да е рошава.

[Чавдар (V93)]

До: Задна стабилизираща щанга след 2" лифт на Disco I

За какво са стабилизиращи щанги при 2.5'' лифт? Просто ги махнете.
Като ще е гарга - да е рошава.

Ако караш само бавно и само в гората - може. Ама иначе ...
Разликата със и без стабилизиращи щанги при каране по път с много и остри завои е драстично осезаема, дори за такъв пословично устойчив на странични наклони автомобил като Патрол-а.

[Scrapheap]

До: Задна стабилизираща щанга след 2" лифт на Disco I

Свалят се надолу горните опори на стабилизиращата щанга.
Същият проблем съществуваше при Злати, докато Митака не го разреши по описания начин.

[ders4]

До: Задна стабилизираща щанга след 2" лифт на Disco I

Има и по дълги на Дифендъра .На класика и диското са еднакви

[Lazar]

До: Задна стабилизираща щанга след 2" лифт на Disco I

А па на диско 2 са още по-дълги.

Внимание:
Слагай изнесени джанти или фланци Тогава да видиш кеф

[PETER PETRAKIEV]

От: Ръководство: Смени си сам - Окачването. За Диско 1

При едно от съзерцаванията на един от "шедьоврите на Англииското автомобилостроене" след смяната на окачването, и чекнене напред назад ми се изгубиха едни 4см. на дясна задна арка на калника.
В първия момент помислих, че съм счупил пружина при някое от разчекванията, да ама не.
И вчера вместо да пукам по перушините, аз лежа в сламата на ожънатата нива, да гледам къде какво и как.
Стабилизиращата щанга/биалетката/ Ball joint link arm от ляво, се беше обърнала.
Като се въстанови в нормалното си положение, всичко си дойде на мястото, и задницата се "изравни".

[zzlatev]

От: Ръководство: Смени си сам - Окачването. За Диско 1

Май са ти къси подложките, дето сте сложили за рамата, да свалят щангата по-ниско( рязаните профили с болтовете). При мене това го правеше преди да има намеса и подложки, след като Митко ги добави, не се е случвало. Имай впредвид, че при обръщане на биелетките стават и доста силни вибрации и при мен дори беше откъснало щангата със все държачите от шасито, та я заварявах пак. май ще ти трябват още тестове за донапасване, пък и май бая си подскачал по нивата

[zlatoto_zd]

От: Ръководство: Смени си сам - Окачването. За Диско 1

Първият път, когато ми се случи това с биелетката, и аз доста се изплаших. Колата беше закарана в сервиз, вдигната на колонен крик и доста се пулихме с един приятел, докато видим "повредата". Със свалянето на колата на земята нещата си дойдоха на мястото. След това се е случвало още няколко пъти, но с повдигане на крик и една малка щанга ремонтът никак не е сложен и дълъг. При мен по-интересно беше с късането на конзолите на въпросната щанга от шасито. След третото скъсване ( общо, от двете страни ) и последвалото сваляне на щангата на една разходка, щангата беше пенсионирана. Сега Диско-то си се кълчи из гората на воля...е, скороста на асфалт в завой спадна малко, но аз не си падам по пистови изпълнения. Причината за късането на конзолите? Тунинг. Предишният собственик (заедно с форсираният мотор, прогресивните пружини, газовите амортисьори и др.) е сменил щангата с една, която е два пъти по-дебела. Предполагам, че е заради по-добрата странична устойчивост при висока скорост в завой на асфалт, но с цената на значително ограничаване на ходовете.....а това не ми допадна особено....