Съвети и мнения преди покупка на Рейндж Ровър 2.5 ТДС(П38А)

[valdivladi]

От: Съвети и мнения преди покупка на Рейндж Ровър 2.5 ТДС(П38А)

С виско муфа е.
Тракшъна също има, но фабрично е на моделите след '98.

[bat_vanko]

От: Съвети и мнения преди покупка на Рейндж Ровър 2.5 ТДС(П38А)

98 е мисля и може да няма. Копчето за тракшъна как изглежда?

[P2P]

От: Съвети и мнения преди покупка на Рейндж Ровър 2.5 ТДС(П38А)

Набързо попрехвърлих темата, но не разбрах точно. Гледах един модел с десен волан, като този на снимката мисля бяха всички копчета, лоста същия, двигателя на BMW. Та видях с лоста се минава на бавни. А въпроса ми е какво точно му е 4х4 задвижването. Явно в фул-тайм, но има ли м/уосов диф или е с виско муфа? И ако няма блокаж, има ли тракшън поне?

С междуосев диф и виско муфа, като муфата играе роля на автоматичен междуосев блокаж.

[bat_vanko]

От: Съвети и мнения преди покупка на Рейндж Ровър 2.5 ТДС(П38А)

Така и не намерих схема. Как виското блокира отворения среден диф?

[valdivladi]

От: Съвети и мнения преди покупка на Рейндж Ровър 2.5 ТДС(П38А)

Няма копче за тракшъна, той си се оправлява от главният компютър и си има собствено мнение....
Ето ти схема: http://www.landroverweb.com/Pdf-file...ange-Rover.pdf
Отиваш в раздела - Transfer Box и там го има описано Viscous Coupling Unit.
Поздрави

[P2P]

От: Съвети и мнения преди покупка на Рейндж Ровър 2.5 ТДС(П38А)

Така и не намерих схема. Как виското блокира отворения среден диф?

Ще ти го обясня с думи прости: привода към задния кардан е зацепен към корпуса на виско муфата, привода към предния - към вътрешната част. При нормално каране натоварването пада на централния диференциал, колата е фултайм и воскомуфата е разтоварена. Когато карданите се опитат да се завъртят с различна скорост вискомуфата започва да упражнява прогресувно усилие и се опитва да ги накара да се движат с еднаква скорост. Сработва моментално. Възможно дефекти са: а) муфата блокира постоянно зацепена, съответно колелата свирят при остър завой и б) муфата се разцепва от претоварване, съоъветно губиш централния блокаж (случва се по-рядко).

[bat_vanko]

От: Съвети и мнения преди покупка на Рейндж Ровър 2.5 ТДС(П38А)

Ще ти го обясня с думи прости: привода към задния кардан е зацепен към корпуса на виско муфата, привода към предния - към вътрешната част. При нормално каране натоварването пада на централния диференциал, колата е фултайм и воскомуфата е разтоварена. Когато карданите се опитат да се завъртят с различна скорост вискомуфата започва да упражнява прогресувно усилие и се опитва да ги накара да се движат с еднаква скорост. Сработва моментално. Възможно дефекти са: а) муфата блокира постоянно зацепена, съответно колелата свирят при остър завой и б) муфата се разцепва от претоварване, съоъветно губиш централния блокаж (случва се по-рядко).

По това обяснение излиза, че няма отворен диф. посредата, а е с пълен привод след кутията към двата кардана. Дефакто двата кардана винаги се въртат еднакво, като единия има муфа която позволята, разминаване в оборотите им при завой.
Като най-обикновенно синхро.

Допълнение:

Сега видях pdf-а, задния кардан е зацепен към изходящия вал на раздатката, а предния има виско. Няма отворен диф. защото двата кардана вземат привод от двата края на една ос.

[Аndro 160]

От: Съвети и мнения преди покупка на Рейндж Ровър 2.5 ТДС(П38А)

Номер 14 на картинката - диференциал. Има си всичко за да е пълноцецен диф.

[P2P]

От: Съвети и мнения преди покупка на Рейндж Ровър 2.5 ТДС(П38А)

По това обяснение излиза, че няма отворен диф. посредата, а е с пълен привод след кутията към двата кардана. Дефакто двата кардана винаги се въртат еднакво, като единия има муфа която позволята, разминаване в оборотите им при завой.
Като най-обикновенно синхро.

Допълнение:

Сега видях pdf-а, задния кардан е зацепен към изходящия вал на раздатката, а предния има виско. Няма отворен диф. защото двата кардана вземат привод от двата края на една ос.

Не, не означава това и не, не си видял правилно. В гаража имам една разглобена, обади се като минаваш през Пловдив да ти я покажа.
Кутията е много добра за целите, за които е предназначен джипа. Слабото място са веригата и муфата.

[bat_vanko]

От: Съвети и мнения преди покупка на Рейндж Ровър 2.5 ТДС(П38А)

Съжалявам, че така като умственно изостанал припитвам, но наистина не намирам логиката да има свободен диф. + виско на кардана?!?
14 зъбното колело на което ляга веригата ми изглежда само колело, в крайна сметка има ли нещо в него?

[Аndro 160]

От: Съвети и мнения преди покупка на Рейндж Ровър 2.5 ТДС(П38А)

...
в крайна сметка има ли нещо в него?

Нали съм ти написал - "има всичко за да е пълноценен диф". Като конструкция не се различава от между-колесен диф. Ролята на пиньона играе веригата.

[bat_vanko]

От: Съвети и мнения преди покупка на Рейндж Ровър 2.5 ТДС(П38А)

Добре защо тогава е виското отвън?

[Аndro 160]

От: Съвети и мнения преди покупка на Рейндж Ровър 2.5 ТДС(П38А)

Добре защо тогава е виското отвън?

Така го гледаш че "от вън", ама не е. Свързано е и със задния изходящ вал, и с предния изходящ вал.
Сега, като толкова много те вълнува в детаили конструкцията и техн. ръководство не те устройва, вземи си една раздатка и си я разглобявай и сглобявай.
Айде !

[zvezd0]

От: Съвети и мнения преди покупка на Рейндж Ровър 2.5 ТДС(П38А)

Здравейте колеги.От вчера съм регистриран в този форум.Регистрирах се понеже имам едно питане за Реиндж Роувър 2.5 бмв мотор 97 мисля.Изчетох цялата тема.Не съм много наясно с джиповете.Та на въпроса,значи предлагат ми такъв джип много на оферта.На пръв поглед това което видях е че:
1-во Клекнал е(човека каза че най-добре да се сменят възглавниците с пружини което излизало около 500лв. 2-ро Незнайно по каква причина предния кардан го няма 3-то предното стъкло е счупено.А водния радиатор е лепен с някакво лепило. На таблото пише 230 000км. Имате ли представа какви цени варират да се оправят тези работи? И също да ми препоръчате къде да го закарам да го погледне някой които разбират от този джип в София ?

[bochopz]

От: Съвети и мнения преди покупка на Рейндж Ровър 2.5 ТДС(П38А)

Здравейте колеги.От вчера съм регистриран в този форум.Регистрирах се понеже имам едно питане за Реиндж Роувър 2.5 бмв мотор 97 мисля.Изчетох цялата тема.Не съм много наясно с джиповете.Та на въпроса,значи предлагат ми такъв джип много на оферта.На пръв поглед това което видях е че:
1-во Клекнал е(човека каза че най-добре да се сменят възглавниците с пружини което излизало около 500лв. 2-ро Незнайно по каква причина предния кардан го няма 3-то предното стъкло е счупено.А водния радиатор е лепен с някакво лепило. На таблото пише 230 000км. Имате ли представа какви цени варират да се оправят тези работи? И също да ми препоръчате къде да го закарам да го погледне някой които разбират от този джип в София ?

И това само първоначално?
Ако не е подарък значи не е изгодно. Колко ли още неща ще се открият при по подробен оглед?