Повечко аванс...

[emanuilis]

Здравейте!
Може ли някой да ми обясни смисъла на подаването (настройката) на ,,повече аванс" на дизеловия двигател? Какво се печели от такъв маньовър, има ли недостатъци?
Благодаря предварително!

[Пенчо]

До: Повечко аванс...

За временно, или за постоянно? Аз имам Пасат 1.6ТДИ със фабричен "смукач".Помпата е Бош. Използувам го докато позагрее двигателя (основно при минусови температури). Без него работата на двигателя е много неустойчива.

[ninja_1]

До: Повечко аванс...

...докато е студен.Като загрее има обратен ефект.
На Фрийлендъра,авансатора се управлява от компа и това е за по-точна работа на мотора и липса на турбо лаг,без каквато и да е детонация.Имам в предвид 2,0Д 98 коня...

[emanuilis]

До: Повечко аванс...

Не разбрах, може ли да се даде повече ,,аванс" при Free или не може? Ако може - какво се печели и какво се губи при това (98 к.с. TDI)?

[Стария]

До: Повечко аванс...

Колега Емануилис ако дадеш повече аванс отколкото трябва двигателя става по шумен (много кряка)по пъргав и пуши като го нагазиш .Аз знам че е вредно за двигателя а и шумът е друг.При мене е лесно охлабваш помпата от три гайки и с две щангички я местиш към двигателя и обратно и където работата ти хареса най много там я стягаш.Поздрави

[krumal]

До: Повечко аванс...

Ако прекалиш с увеличаването на аванса има реален шанс сериозно да навредиш на двигателя. При започнало разширяване на обема над буталото, след запалването на гориво-въздушната смес, преди достигане на горна мъртва точка се получава огромно натоварване на лагерите на коляновия вал(инерционната сила движи буталото нагоре а силата от разширението надолу). Този ефект се наблюдава повече в ниските обороти на двигателя.