Смяна на спирачни дискове на Land Rover Discovery

[Turbozmej]

Здравейте,

Търся мнение за/против вентилирани спирачни дискове за Land Rover. На първо четене търся за Defender, а после и за Discovery.

Също и притискателните цилиндри на спирачния апарат.

Естествено - предлагат ли се в България и от кого, срещу какви цени и т.н.?

Благодаря предварително!

Всичко добро

Т.

[Насов]

Здрасти, сменял съм предните притискателни цилиндри, съответно и семеринги и гумички, комплекта за 1 апарат отпред е съставен от 4 броя цилндри, и прочее елементи. Купих от Леви, паралелно с мяната на ляв джойнт и ябълка, семеринги и т.н. Ако не се лъжа бяха по-скъпи в комплект. Нещо от порядъка на 70-100 лв. Задните са с по 2. При мен, без АБС съм. С вентилирани дискове. Масив! Проблем досега с дисковете: напълних процепите с кал, която не изчистих и се спече, съсипах си накладката, пушеше здраво. Това е, горе долу. Аз се чудя за накладките, ако оригиналните са 140лв, /има ли по-ефтини?/, а се намират прилични за 70лв <комплект> ...

[quadra]

Ето тук виж:http://kanex.bg/shop/430dd7bf0773226c07647cbd8c598f9a/
Тези са истински

[go go go]

Според мен за тази тежка кола са задължителни вентилираните дискове поне отпред.
Иначе Ровера има перфектни спирачни апарати, отпред 4 бутални, а отзад 2 бутални локхиит, малко коли могат да се похвалят с такова оборудване от завода. Ако има проблем с някой от апаратите ремонта е временно решение, във всеки случай като се сменят уплътненията трябва вътре да се пусне един райбер иначе блокират. Но е по - добре да не се харчат пари за такива работи, а направо да се смени целия спирачен апарат.

С дисковете и наклатките шега небива, от това зависи живота на хората в колата и другите на пътя, купувайте само най - доброто от гарантиран източник

[Радослав Райчев]

Абе къде ги намирате толкова скъпи тези накладки, в Дару кар ми ги смениха преполагам с оригинални и сега гледам фактурата 26.51 лири комплект предни накладки което прави 75 лв при курс 2.85.

[Yaro]

По специфкация всички LR Defender Td5 са с вентилирани дискове отпред. Аз също смятам, че трябва да останат такива (да не се заменят с плътни). Няма значение точно на кой производител ще се вземе, стига да е от известните и с доказан произход.

В Дару (и при Леви) има накладки и под 100лв комплект, за Td5 говоря.

[go go go]

Това че са евтини в никой случай не е добре. Поне аз така си мисля

[vaskodisko]

Смяна на спирачни дискове на Диско 1

Колеги, може ли някой да ми обясни как се сменят задните дискове на Диско 1 ?

[PETER PETRAKIEV]

До: Смяна задни дискове Диско 1

Ако можеш да се ориентираш по схемите ето.

[vaskodisko]

До: Смяна задни спирачни дискове на Диско 1

Благодаря за схемата!

Съобщение от модератор:
Моля, напишете си в профила от къде сте.

[velio]

До: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Да не започвам нова тема, че няма смисъл - на какъв горе-долу пробег сте сменяли предни дискове на Диско 1 и колко мм е допустимото изтъняване. Въпросът ми е към всички, които са го правили. Благодаря!

[tazmanieco]

До: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Да не започвам нова тема, че няма смисъл - на какъв горе-долу пробег сте сменяли предни дискове на Диско 1 и колко мм е допустимото изтъняване. Въпросът ми е към всички, които са го правили. Благодаря!

Ако вярваме на таблицата на Брембо за плътните дават 14мм-нов,допустимо 13мм,тоест 1мм износване.За вентилираните ги дават 24мм-нов,допустимо 22мм,тоест 2мм износване.Колкото на колко се сменяват едвали ли има дори ориентировачен пробег,защото всеки наваля спирачката по негов си начин.За накладки и дискове според мене издръжливоста е индивидуална за всеки тип

[Михаил]

До: Смяна на спирачни дискове на Диско 1

Аз сменях точно преди Коледа. Допустимото износване на плътни дискове е 11 мм дебелина, фабрично се 14 мм. Моите бяха криви, при натискане на спирачката при скорост 70-80 км/ч волана тресеше, дебелината им (мерена със шублер) беше 11,5 мм
Наскоро ги погледнах, вече имам ръб, т.е. доста бързо износване, но с тая тежка предница няма как.

[tazmanieco]

До: Смяна на спирачни дискове на Диско 1

Аз сменях точно преди Коледа. Допустимото износване на плътни дискове е 11 мм дебелина, фабрично се 14 мм. Моите бяха криви, при натискане на спирачката при скорост 70-80 км/ч волана тресеше, дебелината им (мерена със шублер) беше 11,5 мм
Наскоро ги погледнах, вече имам ръб, т.е. доста бързо износване, но с тая тежка предница няма как.

Колега,не може да говориме за тежка предница,защото който е правил тази кола със сигорност го е пресметнал да може да спира нормално.Колкото до ръбовете,си зависи от дисковете и накладките.Аз моя го взех и бяха сменени дисковете и накладките вече 5000км го карам и нямам грам ръб на дисковете и още по странно е че и накладките са почти нови а джипката спира добре.Всичко е относително спрямо сложените консумативи и до човека който е на педала.

[velio]

До: Смяна на спирачни дискове на Диско 1

Колега,не може да говориме за тежка предница,защото който е правил тази кола със сигорност го е пресметнал да може да спира нормално.Колкото до ръбовете,си зависи от дисковете и накладките.Аз моя го взех и бяха сменени дисковете и накладките вече 5000км го карам и нямам грам ръб на дисковете и още по странно е че и накладките са почти нови а джипката спира добре.Всичко е относително спрямо сложените консумативи и до човека който е на педала.

В България продават накладки, които са по-големи от дисковете - ръба им съвпада с ръба на диска - та в този смисъл е напълно възможно да няма ръб по периферията от износване. Моят случай е приблизително такъв, а ползвам спирачки доста повече от обикновеното, защото съм с АСК и при отпускане на газта скоростта не се убива така, както е при РСК. На практика, зада намаля винаги натискам спирачка. От друга страна, при спиране на сфетофар натискам малко повече, за да компенсирам въртящия момент, който идва от АСК.