Необходима информация за отстъпки, сервизи и препоръка за такива.

[c_gul]

До: Отзиви от сервиза в Княжево

....................вече хептен ги отписвам.

Аз ги отписах преди 25 дни, когато ми монтираха вентилатор на парното, който пък от своя страна взе, че изгоря преди седмица. М.амицата му арабска. Хич не ща рекламация. Просто продължавам да правя антиреклама на РАМПАРТС. Както е видно и антирекламата се плаща. В случая от мен лично и то авансово.

[Насов]

До: Отзиви от сервиза в Княжево

Няма сервиз за ЛР . Не говоря за новите машини и Мото-Пфое, там който може да си позволи, може и да му е добре. Аз не се сещам обаче за подходящо място със съвестни и разбиращи майстори и собственици. Все пак ако сравняваме сервиза в Княжево и този на Леви, то при Леви с много седене по главите и юркане + части от друго място, може да е бюджетен и добър варянт, а Княжево няма такъв изглед май. За собствениците на ЛР до 94 година някаде или иначе казано, до появата на 300тди, че дори и след това, голяма част от ремонтите са напълно посилите на грамотен "джипар". Нещо като положението с УАЗ. Имаш другар, който служи вярно, но иска и да му полежаваш отдолу. И смятам, колкото и да е пословична недобрата сглобка на ЛР, виждат сериозна до зверска експлоатация и се чупят много по-малко от очакваното.

[дядо владо]

До: Отзиви от сервиза в Княжево

Аз ги отписах преди 25 дни, когато ми монтираха вентилатор на парното, който пък от своя страна взе, че изгоря преди седмица. М.амицата му арабска.

Стария ти е още при мене и кой знае защо работи ....та ще трябва да ми се дотъркаляш

[Sashko Fronta]

До: Отзиви от сервиза на Купър в Княжево

Ха ха ха!!!Направо ГАЗ КЪМ КУПЪР!!!!!!И от къде мислите,че той си поддържа собствения Defender?!?!?!Аз до сега ходех в Дарокар при Румен(че половината неща ги праехме там,а по лесните в тях в Бистрица),ама нещо се е махнал и незнам тримата по млади дали са толко добри?

[valdivladi]

Препоръка за сервиз

Здравейте колеги,
Имам запитване за препоръка на автосервиз, където да погледнат двигателя на на моя РР.
Определено бих искал да е място препоръчано от Вас, а не на случаен принцип.
Това, което ме притеснява е, че под пластмасовите кори от лявата страна
на капачката за маслото, всичко е омазано(меко казано) с моторно масло.
Сега нямам възможност, но може би след около час и половина два,
ще се опитам да махна корите и да направя снимков материал.
Съвети и помощ приемам всякакви.Отплащам се с бира....
Защото и от към инструменти станах кът....бял ден да не видят тия дето ми разбиха мазето.
Четох, че тези двигатели били добре познати по сервизите, но не ми се рискува.

Ето и малко снимки и въпроси на тях....

[дядо владо]

До: Препоръка за сервиз

Сега нямам възможност, но може би след около час и половина два,
ще се опитам да махна корите и да направя снимков материал.
Съвети и помощ приемам всякакви.Отплащам се с.....

Като не успееш обаждаш се, дотъркалваш се, омазваш се (със или без помоща на водоструйката), намръзваш едно хубаво.....ъъъъъ....ама бира не пия

[valdivladi]

До: Препоръка за сервиз

Като не успееш обаждаш се, дотъркалваш се, омазваш се (със или без помоща на водоструйката), намръзваш едно хубаво.....ъъъъъ....ама бира не пия

Благодаря за предложението, аз от омазване не се плаша, ама ако я карам така да не "гекне" нещо....

Само Дядова УсМуканица

Каквато ще да е, само работа да свършим...

[valdivladi]

До: Препоръка за сервиз

След извесно ровене и четене тук там, макар и да не съм добре с английския, схванах,
че въпросната джаджа(посочена на сн.2 в първия пост) се нарича "дишащ клапан"
и осигурява смазването на турбо компресора посредством създаването
на ниско налягане във въздуховода идващ от въздушния филтър.
Тогава по моята логика би трябвало да няма луфт между " дишащия клапан" и капака на главата,
за да може да се получи затворена система,
а при мен мога спокойно да го местя и има голям луфт.
Моля за компетентно мнение, съвети и идей,а и въпросът за сервиза си остава,
че малко започнаха да се разминават заглавието на темата и нейното съдържание.

[дядо владо]

До: Препоръка за сервиз

че малко започнаха да се разминават заглавието на темата и нейното съдържание.

.....що бе пиенето и сервизната дейност вървят ръка за ръка.... поне в България
Иначе за мазното, предполагам че е прецакано уплътнение по някоя от тези тръбички, но след едно миене и с наблюдаване ще се види къде точно тече, колкото за маслото във всмукателния колектор не ми харесва, но пък не съм запознат със схемата на въздуховодите, т.е. без да видя немога да кажа нищо.

ако я карам така да не "гекне" нещо.....

по този въпрос смятам че ако си следиш нивото на маслото няма проблеми, а в този ред на мисли колата "яде" ли масло повече от нормалното ( за мене е 0.5-1л на 10000км без яко юркане)

[valdivladi]

До: Препоръка за сервиз

...... в този ред на мисли колата "яде" ли масло повече от нормалното ( за мене е 0.5-1л на 10000км без яко юркане)

Че тя си харчеше повече от упоменатото от теб количество масло още когато я взех,
може би около 1л-1.5л за тези километри.....
И наче да, харчи повече масло - преди седмица трябваше да пътувам в
провинцията и преди да тръгна го проверих, беше си ок. Тогава видях и
петното до и около капачката, но реших, че е от нея.
Днес сутринта ми направи впечатление онова много мазното и когато проверих,
маслото бе под минимума...

[iignatov]

До: Препоръка за сервиз

Колега проблема с капачката е при всички БМВ мотори просто или трябва да я смениш или не я завиваш докрай, и теча в повечето случай спира. Но имай в предвид, че това толкова малко масло че едва ли се отразява на щеката.

[valdivladi]

До: Препоръка за сервиз

колега проблема с капачката е при всички БМВ мотори просто или трябва да я смениш или не я завиваш докрай и теча в повечето случаи спира но имай в предвид че това толкова малко масло че едва ли се отразява на щеката

Колега, може би не съм се изказал правилно.
На снимка номер 3, количество масло се е появило там в рамките на една седмица....
Обърни внимание на двете "вадички"....това е резултат само на 5км. каране от тази сутрин.
Няма начин да не се отрази на щеката(особено за седмица)
Благодаря, за съвета за капачката.

[NGK]

До: Препоръка за сервиз

Здравей. Имах същото омасляване /зелената стрелка на сн. 3/ ,но на ДИСКО 300 TDI . След свалянето на въпросния клапан се указа ,че за уплътнение между капака на клапаните и черната пластмасова джуджачка има обикновен О пръстен /спечен/. След смяната му не е имало повече течове/засега/.

[valdivladi]

До: Препоръка за сервиз

Здравей. Имах същото омасляване /зелената стрелка на сн. 3/ ,но на ДИСКО 300 TDI . След свалянето на въпросния клапан се указа ,че за уплътнение между капака на клапаните и черната пластмасова джуджачка има обикновен О пръстен /спечен/. След смяната му не е имало повече течове/засега/.

А как успя да го свалиш, щото аз се опитвах, ама не смея да го напъвам
да не го счупя, че цялото е от някаква пластмаса?

[дядо владо]

До: Препоръка за сервиз

да не го счупя, че цялото е от някаква пластмаса?

Би трябвало да е гума

обикновен О пръстен /спечен/