Ръчно управление вместо EAS (РР П38А)

[iignatov]

Здравейте колеги след като и аз се напатих с ЕАС и съм далеч от София за зануляване на ... С едно приятелче решихме да си решим проблема генерално /извинявам се че няма снимки/ и след няколко бесънни нощи в ровене в нета, намерихме цялата схема на системата.
След което си сътворихме простичка система за ръчно пускане на компресора на предни задни клапани на възглавници и клапаните за вдигане и спускане и смятам, че независимо от простотата си решението ни е доста успешно.
Защото според мен, то удължава живота на системата като цяло по ред причини. И най-вече писна ми да го гледам като голям камък и само да се мъкна по сервизи които да ми чистят гешки и ... оп след някой месец пак... това е колеги ако имате въпроси ...

[iignatov]

До: Ръчно управление вместо EAS

И най вече писна ми като цяло машината ми да е супер, а заради някакви си възглавнци / с които се движат всички камиони и автобуси от 100г.
Да ме прави на малоумен заради някакъв теч, или височинни датчици или компресор който бачка като луд наистина като замисъл системата е добра но като изпълнение не е.
И този авариен режим е пълна глупост как може на тампони да стигнеш до сервиза то до вкъЩи едвам се прибираш )
И това е в общи линии, сега се кефя много компресора не съм го пускал от 4-5 дена и повече и машината си стои като връх Шипка, нито ми се нивелира през 6 часа нито постоянно да ми щтракат клапани в блока, добре че не ги чуваме от двигателя.

[RR ALEX]

До: Ръчно управление вместо EAS

Обясни нещо повече, защото и аз съм се замислил за нещо подобно, макар че РР без екстри ... незнам???

[братчеда]

До: Ръчно управление вместо EAS (РР П38А)

Колега,с така направените подобрения можеш ли да променяш нивата?

[Воден дух]

До: Ръчно управление вместо EAS (РР П38А)

Като излезеш на магистрала кои му казва на какво ниво да бъде?
Не е ли по нестабилен в завоите?

[iignatov]

До: Ръчно управление вместо EAS (РР П38А)

Колеги, извинявам се но нямах възможност да пиша.
Да обясня, намерих схемата на свързване на системата и кое на къде влиза. Просто си включвам каквото искам с три обикновенни ключа, един за компресора, един с две положения за сваляне и вдигане, един пак с две положения за предни и задни възглавници и общо взето е това. Относно магистралата, не съм фен на високите скорости, но дори и да съм, мога да си го спадна малко и няма проблем. И то мога колкото си искам а не колкото системата си реши.

[ivan ivanov]

До: Ръчно управление вместо EAS (РР П38А)

Колега извинявай,но това силно ми мяза на вършачкаджийска работа.Аз имах такива проблеми с моето диско и си взех една нива от магазина да я лашкам по горите.Де да знам ама вземе ли да ти създава грижи от тоя род по добре е да се разделите.

[ivan ivanov]

До: Ръчно управление вместо EAS (РР П38А)

Апропо към таз марка интереса е нулев. Моето диско го подарих на близък човек.Виж ако беше МЛ заминава без колебание на подобаваща цена без оглед на състоянието.

[iignatov]

До: Ръчно управление вместо EAS (РР П38А)

Колега темата за интереса и дали тярбва да се разделя с нещо е друга смятам от тази която съм започнал. Бъди сигурен че ако не ми харесваше машината отдавна да е пътник но независимо от малкоте проблеми се кефя много и затова се занимавам с нея защото комфорта и е невероятен поне според мен.

[targa]

До: Ръчно управление вместо EAS (РР П38А)

Така и така си започнал, защо не сложиш още един ключ за леви и десни? Така на страничните наклони ще е много по-сигурно. Успех.

Относно колегите които са против преправянията. Човека ясно каза, че колата много го кефи. Защо заради една недомислена сисема трябва да се отказва от нея?А системата явно е недомислена. Или по-скоро некачествена.

Много уважавам хората които не се спират пред проблеми, особенно такива които са лесно разрешими. И аз си мисля за нещо такова и най-вероятно ще го направя. На Тойотата на Blago 4x4, човека си е сложил възглавници и си бачкат от 6 години. И не са се пукали. А струват нови 52 лв. оборудвани. Само гумата е 25 лв. Кеф. По времето когато Тойотата е произведена мисля, че не е имало възглавници даже.

[iignatov]

До: Ръчно управление вместо EAS (РР П38А)

Благодаря колега мислех си за леви десни но сега както съм ги вързал предни задни клапаните отварят по едно и също време и нямам проблем с наклона, но пак ще си помисля малко рапърски мога да го барна като спра до някой да се накланя към него )) и реплики от сорта коч стаа брато... уффф много филми гледам. Та ако някой иска да си направи и той може да разчита на съдействие вече повече от една седмица не съм пускал компресора и РР си стой вирнат и му се радвам сутрин като го видя

[bokatta]

До: Ръчно управление вместо EAS (РР П38А)

Здравейте колега това което сте направили на колата е много добре, Можете ли да споделите нещо повече като схеми и начини на изпълнение. Питам ви защото ми се отдава възможност да закупя един Рейдж Ровър с дефект на добра цена, И по-точно не работи вдигането и свалянето на колата.

Съобщение от модератор:
Моля, напишете си в профила от къде сте.

[bokatta]

До: Ръчно управление вместо EAS (РР П38А)

Здравейте колега това което сте направили на колата е много добре, Можете ли да споделите нещо повече като схеми и начини на изпълнение. Питам ви защото ми се отдава възможност да закупя един Рейдж Ровър с дефект на добра цена, И по-точно не работи вдигането и свалянето на колата.

Съобщение от модератор:
Моля, напишете си в профила от къде сте.

сори от София

[valdivladi]

До: Ръчно управление вместо EAS (РР П38А)

... И по-точно не работи вдигането и свалянето на колата...

Колега, ти знаеш ли какво точно не му работи на РР дето си го харесал?
Защото, ако не знаеш по-добре вземи да го погледне човек дето разбира, че после да не те боли глава...

[PETER PETRAKIEV]

До: Ръчно управление вместо EAS (РР П38А)

сори от София

.... добре, но не това имах впредвид.
... да опитаме така а!