Bobtailing a Land Rover или скъсяване на шасито

[zelen]

От: Трансформацията на едно Discovery

Това до колкото знам това е моя джип, мога да си го правя каквото искам, да го режа както си искам и да изглежда както си искам,не ме нитересуват вашите мнения нито как изглежда, нито "що стоят фарчетата на покрива?", така че може да си чешите езиците колкото си искате щом нямате друга работа!

[Yaro]

От: Трансформацията на едно Discovery

Това до колкото знам това е моя джип, мога да си го правя каквото искам, да го режа както си искам и да изглежда както си искам,не ме нитересуват вашите мнения нито как изглежда, нито "що стоят фарчетата на покрива?", така че може да си чешите езиците колкото си искате щом нямате друга работа!

При това положение защо въобще пишеш тук?

[Гробаря]

От: Трансформацията на едно Discovery

Споко то тук винаги е така ако можеш да извлечеш някаква полезна информация за теб-добре,ако ли не ..........не се впрягай!Всеки си има мнение и го споделя,едва ли някой се заяжда!Чети и се учи Прави си джипа както ти е кеф,и рано или късно ще разбереш защо коментарите са такива!

[rusev]

От: Трансформацията на едно Discovery

Това до колкото знам това е моя джип, мога да си го правя каквото искам, да го режа както си искам и да изглежда както си искам,не ме нитересуват вашите мнения нито как изглежда, нито "що стоят фарчетата на покрива?", така че може да си чешите езиците колкото си искате щом нямате друга работа!

Много мъка има по тoзи свят...

[aldr]

От: Трансформацията на едно Discovery

http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=118270 Не е първия който си реже джипа ; няма да е и последния но защо е това отношение. Когато изкараш нещо на показ винаги ще има такива които ще я харесат и такива които ще я оплюят. Нека бъдем по толерантни.

[Keitchrow]

От: Трансформацията на едно Discovery

" КРАСАВЕЦ"

[Румен Николов-sineto]

От: Трансформацията на едно Discovery

Вероятно по сватби да вози булката или кумата,няма да го ползват,така че хубав -грозен все тая.За горски изпълнения диското наистина си е дълго.Но ето този въпрос обаче трябва да се обмисли:
п.п. да попитам - тези гуми 285/75/16 на какви мостове/полуоски/дифове ги слагаш? Оригиналните?

[kikimora]

От: Трансформацията на едно Discovery

Лично на мен, трансформацията, като цяло ми харесва.Страхотно окастрена задница, това нещо много грозно и непрактично стърчи, както и на тераното.Приличат на бременни хлебарки и силно влошава геометричната проходимост.
Не ми харесва , че линията на арката на задния калник не е запазена, новопоставеното стъкло на багажника не спазва наклоните, наклонът на багажната врата , не съвпада с "С" колоните и е по малък като ъгъл, което също не ми допада.Задната броня, стърчи прекалено и донякъде обесмисля толкова активно намалената задница.
Само като идея , няма ли възможност за изместване на предния мост на пред?
Има нужда от поне 10 см в тази посока.Те тогава подобен тип броня би била смислена, а и ще се отвори място и за още по-големи търкала.Знам, че е голяма заигравка, но не е невъзможно, а и без това си тръгнал в тази посока.
Като цяло поздравления за дръзките и интересни решения, да си я юркаш със здраве.

[targa]

От: Трансформацията на едно Discovery

Предния мост не се сещам как ще се премести. Много по-лесно е да се окастрят железата които стърчат отпред.

[Scrapheap]

От: Трансформацията на едно Discovery

Предната броня е направена без грам мисъл и освен че е грозна като Фашизма, си е откровено опасна. Ако бях милиционер това съоръжение начаса щеше да бъде спряно от движение.
От рязането отзад има смисъл.
За фаровете на покрива в този им вид няма какво да се каже. Синьо ли светят?
Това, което и липсва на осакатената британка е повече стикери...

[rusev]

От: Трансформацията на едно Discovery

Рязането отзад няма никакъв смисъл.

[robobug]

От: Трансформацията на едно Discovery

Рязането няма недостатъци - като изключим субективните мнения на някои, че не е красиво. Красиво е - като голяма Витара .
С модификациите джипката сигурно е олекотена над 150кг (общо от купе, шаси и резервоар), като тези 150кг са свалени "от горе", т.е. центъра на тежестта е паднал.
Липсата на автобусната задница е много голям плюс за каране в гората.

Без да разбирам много и да отчитам всичко, мисля, че местенето на предния мост напред е безмислено - междуосието и така е достатъчно дълго, а шасито позволява голямо скъсяване отпред. След слагането на лебедка ще може да се прецени по-точно. Тази броня позволява лесно рязане на предния капак.

За големите гуми и мостовете - предполагам, че все ще се измисли някой мост от 300 или Дефендер.

[targa]

От: Трансформацията на едно Discovery

За големите гуми и мостовете - предполагам, че все ще се измисли някой мост от 300 или Дефендер.

И каква е целта на това упражнение?

[robobug]

От: Трансформацията на едно Discovery

Според ашкрофт са с по-здрави полуоски, а и усилените, които съм гледал, са само 24 шлицови.

Какво, според теб, е необходимо за големи гуми?

[targa]

От: Трансформацията на едно Discovery

Такива полуоски се слагат спокойно и на Диско. А относно 24те шлица, подразбира се, че трябва да първо да се сложат блокажи.