Freelander след основен ремонт на двигателя

[emanuilis]

Здравейте на всички!
Скоро си взехме Freelander и имахме лошия късмет заради разкъсан входящ маркуч на турбото последното да се развали непоправимо и да се надере 1-ви цилиндър. Към момента колата е с ново турбо и с двигател след основен ремонт (бутала, цилиндри) + нов входящ маркуч разбира се . Осезателно по-мощна и пъргава е, но се притеснявам дали след повишаване обема на двигателя (макар и малко) останалите компоненти няма да се натоварят недопустимо повече? Какво ви е мнението за основните ремонти на дизеловия вариант на двигателя от 1998 г.?
Благодаря предварително и вълнуващ път на всички!
p.s. в крайна сметка говорим за Honda или за Rover двигател?

[SG]

До: Основен ремонт на двигател за Freelander

До колкото ми е известно TD4 мотора си е на Ровър.

Според мен няма причина да се притесняваш за останалите компоненти. Само малко по внимателно 1-те 10 хиляди километра, 2 смени на масла едно на около 2-3 хилди и едно след 7-8 хиляди.. и.. всичко е ОК

Да си го караш със здраве.

[Asen - Dezki]

До: Основен ремонт на двигател за Freelander

ТД4 си е на БМВ, Ел-дизела си е на Ровър, ама както и да е. След въпросния ремонт нищо не се натоварва в повече. Обема почти не е променен. Ако всичко е напраявено както трябва, няма място за притеснение. Само както казва колегата внимателно през първите 10-15к км да не претоварите мотора- щадете го.

[SG]

До: Основен ремонт на двигател за Freelander

ТД4 си е на БМВ, Ел-дизела си е на Ровър, ама както и да е. След въпросния ремонт нищо не се натоварва в повече. Обема почти не е променен. Ако всичко е напраявено както трябва, няма място за притеснение. Само както казва колегата внимателно през първите 10-15к км да не претоварите мотора- щадете го.

You are the boss! Подведох се от TD5 който си е ровъров и излиза 99г. Сега след като го прочетох се сетих че TD4 беше по късно анонсиран от Ровър. Но нямах идея, че е на БМВ. Той пак ли е помпа-дюза технология като TD5?

Извинявам се за отклонението от темата

[Asen - Dezki]

До: Основен ремонт на двигател за Freelander

You are the boss! Подведох се от TD5 който си е ровъров и излиза 99г. Сега след като го прочетох се сетих че TD4 беше по късно анонсиран от Ровър. Но нямах идея, че е на БМВ. Той пак ли е помпа-дюза технология като TD5?

Извинявам се за отклонението от темата

Не е. Комън реил е, все едно гледаш Бумер 320д. И е мн гаден за обслужване- горивен и въздушен филтри са кофти тръпка, особено горивния. Освен това е капризен на нафта. ТД5 е велика работа!

[emanuilis]

До: Freelander след основен ремонт на двигателя

Приятели, т.е. дизела на Freelander от 1998 г. 2.0 е на BMW?! Да се радвам ли или да плача за това което имам под капака?

[Asen - Dezki]

До: Freelander след основен ремонт на двигателя

Споко- и 2-та двигатели са добри, няма какво да те притеснява.

[Dr.House]

До: Freelander след основен ремонт на двигателя

Приятели, т.е. дизела на Freelander от 1998 г. 2.0 е на BMW?! Да се радвам ли или да плача за това което имам под капака?

До 2000г. двигателя е 2.0 тд,a след 2000г. е TD4 и е на BMW

[algaivel]

До: Freelander след основен ремонт на двигателя

emanuilis, много моля би ли споделил къде си правил ремонта на двигателя и доволен ли си от него.
Нашето Фрилендърче 2.0 TDI (1999 г) има нужда от надежден монтьор

[emanuilis]

До: Freelander след основен ремонт на двигателя

emanuilis, много моля би ли споделил къде си правил ремонта на двигателя и доволен ли си от него.
Нашето Фрилендърче 2.0 TDI (1999 г) има нужда от надежден монтьор

При свои хора с гараж, локомотивни механици (сериозно). Работата отне повече от месец понеже освен ,,остъргването" на блока и новите бутала се смени всичко което изглежда прекомерно износено (зъбчати колела, лагери и т.н.). Следваше BOSH - тест и пр. Избора за основен ремонт на двигател си остава изцяло твой - имаше вариант и с втулка в цилиндъра, но не го предпочетох (макар и да ме убеждаваха усилено). Цената е с порядки по-висока при този ми избор, но поне сега знам със сигурност какво карам (в какво състояние). Естествено стои опция и да си купиш директно нов двигател (около 5000 euro ако не се лъжа). Ремонта бе осъществен в гр. Борово, Русенска област - късмет, че аварирахме в близост до тях. Тук е момента да им благодаря - чичо Митко (Швейка) и чичо Стефан. Да сте живи и здрави
За момента съм много доволен и ако не се случи нещо непредвидимо ще си го карам докато не му се разпадне купето

[algaivel]

До: Freelander след основен ремонт на двигателя

Благодаря ти много за информацията.
Ние всъщност имаме нужда от човек в София. Преди някалко дни като се прибирахме кам София след празниците, на магистралата преди Пловдив при скорост около 130 км/час нещо изпуши и от ауспуха излезе кълбо черен дим. На пръв поглед беше избил клапана на компесационния съд на охладителната течност и чяст от нея се беше разляла по двигателя (на таблото нямаше никиква индикация за прегряване до този момент). Доляхме вода, доляхме масло(беше на средата м/у минимума и максимума) и се опитахме да запалим. Кълбото черен дим се появи отново. След няколко опита се окоза че ако се поддържат до 2000 оборота, колата върви що годе със 60-80 км, ако обаче надвишахме 2000 оборота, гадния пушек се появяваше и оборотомера се завърташе към безкрайност. Бабно бавно се прибрахме до къщи и сега се чудим какво да правим. Съпруга ми смята, че е гръмнал турбокомпресора, един приятел твърди, че може да е някакъв клапан, който връща изгорелите газове...
Моля да бъда извинена ако звуча смешно, толкова са ми познанията
Ще бъда безкрайно признателна ако ме насочите към читав човек в София към когото да се обърнем за помощ и съвет.
Дали трябва да пусна отделна тема, какво ще ме посъветвате?
Колата е Land Rover Freelander 2,0 TD, произведена 1999 г. с английски двигател.
Някакви идеи?

[emanuilis]

До: Freelander след основен ремонт на двигателя

Преди някалко дни като се прибирахме кам София след празниците, на магистралата преди Пловдив при скорост около 130 км/час нещо изпуши и от ауспуха излезе кълбо черен дим. ... След няколко опита се окоза че ако се поддържат до 2000 оборота, колата върви що годе със 60-80 км, ако обаче надвишахме 2000 оборота, гадния пушек се появяваше и оборотомера се завърташе към безкрайност.

Внимавайте По-добре не карайте колата. Явно гори масло Възможно е в един момент ситуацията да стане неовладяема и да не можете да загасите двигателя - следва самозапалване Случва се при дизелите. Ако се случи - спираш и включваш от спряло положение на 2-ра или 3-та предавка, отпускаш съединителя и двигателя спира (не му стига мощност). Внимавайте Пробива на масло в горивната система може да е от различни места. При този модел турбо-компресора сработва на около 2000 оборота, което навежда съмненията ми в тази насока - вижте него (също слабо звено на този модел). В София има специализиран сервиз за рециклиране и за нови турбо-компресори. Намира се на околовръстния път (отклонението за булевард България). За диагностика - вижте в Мото-Пфое (води се, че е безплатна, а и специалистите доколкото съм чувал са на ниво). Късмет и се пазете
p.s. моля някой от модераторите да препрати съобщението на ,,личната" на algaivel (не мога сам) - важно е за да се предодврати по-сериозна авария

[Аndro 160]

До: Freelander след основен ремонт на двигателя

Подкрепям колегата , най вероятно турбото пълни масло в цилиндрите, затова се и форсира. От там трябва да се почне, сваля се маркуча и се гледа, ако е пълен с масло турбото е.
Но защо пък е избил клапан на разщирителен съд. Това също не звучи добре.
Андро.

[algaivel]

До: Freelander след основен ремонт на двигателя

Много Ви благодаря за отговорите
В момента не караме колата, търсим надежден монтьор, с който да разговаряме и да се консултираме какво да правим и къде да я закараме(вероятно с пътна помощ).
Затова се обърнах към Вас, като хора патили и препатили - да ме насочите.
Днес ще се обадя в Мото Пфое, пък ще видим. (Там не работят ли с кожа на клиена)
Лек и успешен ден на всички

[Asen - Dezki]

До: Freelander след основен ремонт на двигателя

Много Ви благодаря за отговорите
В момента не караме колата, търсим надежден монтьор, с който да разговаряме и да се консултираме какво да правим и къде да я закараме(вероятно с пътна помощ).
Затова се обърнах към Вас, като хора патили и препатили - да ме насочите.
Днес ще се обадя в Мото Пфое, пък ще видим. (Там не работят ли с кожа на клиена)
Лек и успешен ден на всички

Не се безпокой за кожата.
Става МП, става и Дару - Ако е турбо ще ти предложат ново, или да го занесеш в реал турбо - обсъди го.
Но неконтролируемовисоките обороти идват от масло, идващо от турбото.

А за по-скъпите сервизи - преди 1 седмица станах свидетел, как в евтин сервиз счупиха колата на човек от мързел - просто не си струва - за 40 ст О-пъстен, подпиране с 2 пръста на лявата ръка и 300м пеша бяха повредени радиарор за 220лв и тръба с маркуч за 209лв.