Проблем с РР 2003-та 3.0TDI

[Воден дух]

До: Проблем с РР

Малко дилетанТски, но обяснението е:Централната шайба ,която стои върху челото на коляновия вал е просвирила. Там се събират двата ремъка които въртят хидравличната помпа компресора, алтернатора и други. Та тази шайба се състои от две части,които са превЪртяли една спрямо друга.На склад няма , няма и в Дару кар.Чакаме доставка около 20 дни. Ч Н Г на РРовър феновете.

[Asen - Dezki]

До: Проблем с РР

Искам да поясня - въпросната шайба е с торсионен демпфер - вътрешната и външната част са свързани с нещо като гума (казано по-просто).
При 2-литровите мотори на фрилендъра, които пак са БМВ това лято въпросните шайби бяха "хит". Явно и при 3-литровите ще искат да си затръгват.

Воден Дух, имам съмнения, че шайбата е същата като на БМВ Х5 3.0д и БМВ 730Д от същите години. (не съм сигурен че стават, трябва да се сравнят) Виж случайно, дали в БМВ ги нямат на склад.

[Воден дух]

До: Проблем с РР

В Д Кар я нямат. Искат номера на часта на БМВ.В МПфое дават само номер на РР часта.Човекът от ДКар ми обясни че били няколко вида и трябва да се поръчва много точно. В ДК струва около 700лв. в МП 1100лв.

[Воден дух]

До: Проблем с РР 2003-та 3.0TDI

В суматохата съм забравил да допиша.На 15.01. си взех колата от МП.Смяна на ремъци ролки и централна шаиба 1750лв.По този въпрос толкова.Имам забележки към МП но ги запазвам за себе си.

[iignatov]

До: Проблем с РР 2003-та 3.0TDI

Еййй пк МП не си пази забележките кажи ни за този "супер" сервиз най-добрия б БГ