Датчици при челен удар и еърбеци(Диско 2)

[SG]

Здравейте!

от известно време си разглобявам колата и днес ми хрумна, че така както го млатя с чука и с лоста и разкачам челните ламарини, като му закача после акумулатора, дали няма да ми гръмнат еърбеците?

Със сигурност ще прочета из някой сървис мануел, но ако някой се е сблъсквал с този проблем, нека го сподели с мен.

Благодаря предварително на всички които се отзоват.

[Джамбазов]

До: Дачтчици при челен удар и еърбеци

Задължително работи на откачен акумулатор. Дезактивирането на системата отнема от 30 секунди до половин час зависимо от модела на системата. За най сигурно откачи акумулатора , пии едно кафе, прочети две теми във форума и се мятай с чука. Системата може да сработи само ако е активна, когато е дезактевирана тя няма памет, и на салата да направиш колата, ако е без акумулатор после при включването му няма да има проблеми, няма да гръмне нищо. Ако правиш някакво разглобяване внимавай със сензора за преобръщане, ако колата е на контакт и има захранване и обърнеш обратно този сензор с движение отговарящо на модела заложен в модула може да ти думнат страничните завеси (не се сещам твоето дали имаше такива, но това си важи за повечето автомобили.

[asenv]

До: Дачтчици при челен удар и еърбеци

Еърбег-датчиците за Пасат Б5 и Астра F са под седалките. Те се задействат от ускорение което надвишава определена стойност. Повече тук:
http://www.aa1car.com/library/airbag01.htm

А пък тук, хептен:
http://en.wikipedia.org/wiki/Airbag

[SG]

До: Датчици при челен удар и еърбеци

Благодаря за помощта. Акумулатора и компютъра са свалени, така че явно няма опасност да се случи нещо.

Поздрави и Весели празници.

[Asen - Dezki]

До: Датчици при челен удар и еърбеци

Кабелите за СРС са в ярки на цвят шлауси - жълти. Имат отделни блкокове, разположени около седалките и централната конзола. Ако ги джаснеш с чука може да дадат фира. На всякъде има Лепенки СРС с удивителна.

[SG]

До: Датчици при челен удар и еърбеци

Бладоаря Асене.

Отпред пред радиатора на климатика има един датчик с такива жълти кабели. за мое щастие е непокътнат и го свалих, но никъде нямаше надписи.

[Asen - Dezki]

До: Датчици при челен удар и еърбеци

Нищо, внимавай със жълтите кабели. Сетих се че зад единия фар имаше нещо, ама не знам за какво е точно.

[братчеда]

До: Датчици при челен удар и еърбеци

Точно това е датчика за удар.

[Михаил]

До: Датчици при челен удар и еърбеци(Диско 2)

За да не пускам нова тема...
На мойто Диско 1 и в ръководството и в сервизната книжка пише че се прави тест на еърбега на всеки 10 години. Немецът е отбелязал датата на която е трябвало да мине теста в сервизната книжка, но не го е направил, няма подписи и печата на сервиза.
Мисълта ми е - някой правил ли е такъв тест в България, в какъв сервиз трябва да се направи (оторозиран на ЛР или някой друг) и ако не се направи теста има ли опасност еърбега да не сработи в критичната ситуация.

[SG]

До: Датчици при челен удар и еърбеци(Диско 2)

За да не пускам нова тема...
На мойто Диско 1 и в ръководството и в сервизната книжка пише че се прави тест на еърбега на всеки 10 години. Немецът е отбелязал датата на която е трябвало да мине теста в сервизната книжка, но не го е направил, няма подписи и печата на сервиза.
Мисълта ми е - някой правил ли е такъв тест в България, в какъв сервиз трябва да се направи (оторозиран на ЛР или някой друг) и ако не се направи теста има ли опасност еърбега да не сработи в критичната ситуация.

Мото Пфое или Дару кар. Имат апаратурата и софтуера. Аз моите ги тествах когато ме изтърваха и ми дадаха сам да си тествам колата защото местния специалист е на ниво под 0.

Плащаш си 50 лева на час за тест на колата. Сега разликата е, че по другите сервизи на мото пфое не пускат клиента в сервиза при колата, а извършват точно исканите от него операции и нищо друго.

Успех

[Михаил]

До: Датчици при челен удар и еърбеци(Диско 2)

Благодаря за инфото.
Ще пробвам в Мото Пфое в Пловдив.