Проблеми с въздушното окачване на Range Rover Р 38

[svetlio111]

До: Рейндж П38А - проблем с компресора

никъде не става въпрос за по евтини варианти, а за хора, които разбират наистина, аз предавам моите случаи, не на други, дочути и т.н., в Дару кар, диагностика е на 19 години и е по смотан и от Уили патока даже, тук съм описъл подробно случая с "неработещият " компресор, а пък той всъчност си работеше, но ТАПАЦИТЕ от Дару кар ми обявиха 1600 лв, оправих проблема в сервиза на Ровър за 36 лв.
Втори случай. Имам МГ ЗР 160, единствено в София, Дару кар са официални вносители, свети ми лампата за чека и колата неще да мине 5500 оборота, отивам пак в Дару кар и 19 год. пич ми казва след три часово ровене в колата ( той такава не беше и чувал, че има ), че трябва да ми разглоби двигателя. Съответно му теглих една п... майна и си тръгнах. Оказа се че просто са разменени две букси на ваносите и колата си литна пак.
Да ли ще ходиш в Дару кар или в Долнонанагорнище си е лично твоя работа, аз изказвам мое лично мнение, а пък ти порови малко във форума и виж мненията на " специалистите " тук. Щото е много лесно да таралянкаш навтова печка, пък да даваш коментари за бензин, който си виждал един два пъти.

[ALTIDEAD]

Проблем с въздушното окачване РР П38А

Здравеите и от мен. Доживях и аз да пиша за този прословут проблем на Range Rover П38. Накратко ще разясня че пиша от една зала и ме чакат да затворят. В вторник престигнах във Харманли към 1:30 вечерта оставих си джипката пред хотела, сутринта ставам и неиска да се дига. Провериха тука едни писани маистори компресора (работи) моля даите ми идеи какво да го правя тука няма кой да го закачи немога и да се движя с него гумите опират във подкалниците следователно и немога да се пребера обратно във сливен. оставям си телефона за връзка само ми прозвънете аз ще ви набера дано измислим нещо 0888196898

[blago4x4]

До: ПРОБЛЕМ С ВЪЗДУШНОТО ОКАЧВАНЕ

пратих SMS

[damyan_rm]

До: ПРОБЛЕМ С ВЪЗДУШНОТО ОКАЧВАНЕ

нямам никакъв опит и ме е страх акъл да ти давам - ето един линк към чудесна страница с доста препоръки и съвети по проблема ...

там има и препратка към една любителска програмка (за която ще ти трябва един стандартен сериен кабел) с чиято помощ + лаптоп да ресетнеш копютъра на EAS - ето линк-а http://www.rangerovers.net/repairdet...rsoftware.html

[veritas]

До: ПРОБЛЕМ С ВЪЗДУШНОТО ОКАЧВАНЕ

Подозирам че грешката не е в компа,а та има едни тръбички,които са слабото място на тази машинка.Пукат се и от там не може да се вдигне

[nikidd]

До: ПРОБЛЕМ С ВЪЗДУШНОТО ОКАЧВАНЕ

Ако не се лъжа в стандартния си вариант пада на ограничители (Bump Stops) и може да се кара със скорост до 50 км/ч. Това като краен случай и без да знам с какви гуми си (щото казваш, че опират).

[ALTIDEAD]

До: ПРОБЛЕМ С ВЪЗДУШНОТО ОКАЧВАНЕ

Благодаря на всички който се обадиха и ми дадоха съвет. След дълги размисли реших да го оставя тук в Харманли и да изчакам сервиза които ми препоръча един от колегите да орвори врати към края на месеца. Имам съмнения за една от възглавниците че изпускаше може и тя да е гъбясала нацяло затова ще си поръчам 4-бр въздушни възглавници и ще бъдат сменени за да не се повтаря тази неодобна ситуация . От там насетне маисторите ще кажят какво следва.

[nikidd]

До: ПРОБЛЕМ С ВЪЗДУШНОТО ОКАЧВАНЕ

Благодаря на всички който се обадиха и ми дадоха съвет. След дълги размисли реших да го оставя тук в Харманли и да изчакам сервиза които ми препоръча един от колегите да орвори врати към края на месеца. Имам съмнения за една от възглавниците че изпускаше може и тя да е гъбясала нацяло затова ще си поръчам 4-бр въздушни възглавници и ще бъдат сменени за да не се повтаря тази неодобна ситуация . От там насетне маисторите ще кажят какво следва.

Ако ще хвърляш толкова пари, мисля че един M.A.R.S кит (http://www.rangerovers.net/repairdet...n/replumb.html) ще ти бъде от голяма полза.

На мен също май ми изпуска задна лява възглавница, за това като го запаля сустрин изчаквам при отворена врата около 5 мин. и след това затварям вратата. Предполагам, че компресора нагнетява в бутилката необходимото налягане и при затваряне на вратата успява бързо да вдигне окачването горе (поради доброро налягане). Иначе ако опитам веднага след запалване да го вдигна - тръгва до някъде, и спира.

[ALTIDEAD]

До: ПРОБЛЕМ С ВЪЗДУШНОТО ОКАЧВАНЕ

Пружините не ми допадат като идея. побългаряването не ми се нрави много . Ако не се лъжя ги гледах за около 150 лири комплект предни и заднитя бяха някъде толкова, и все пак си е дългосрочна инвестиция няма да пукам възглавници всяка година, или поне се надявам да не пукам повече че е някакав ужяс едвам мърдам до залата да пиша

[nikidd]

До: ПРОБЛЕМ С ВЪЗДУШНОТО ОКАЧВАНЕ

Пружините не ми допадат като идея. побългаряването не ми се нрави много . Ако не се лъжя ги гледах за около 150 лири комплект предни и заднитя бяха някъде толкова, и все пак си е дългосрочна инвестиция няма да пукам възглавници всяка година, или поне се надявам да не пукам повече че е някакав ужяс едвам мърдам до залата да пиша

M.A.R.S. не е комплект за преминаване към пружини, а байпас на системата компютър, компресор и клапани, чрез която можеш на всяка бензиностанция да си напомпиш произволна възглавница, както правиш това с гумите на джипа.

Ако смениш всички възглавници, значи слабите звена за известно време ще са всичко друго, но не и те. Т.е. би било добре да можеш да си ги помпиш, дори ако всичко друго от EAS-а откаже да работи.

Цената, която си посочил за 4 възглавници не ми се вижда реална. За толкова мисля, само гумената им част можеш да купиш (мисля, че беше Air Spring Bellow).

Успех

[veritas]

До: ПРОБЛЕМ С ВЪЗДУШНОТО ОКАЧВАНЕ

В Дару-кар на поръчка са по 400 и косур кинта бройката,ако се поръчат от германия от са по 600 и нещо.Това са ми бегли спомени,ако наистина цената за която казваш е реална значи си на много добра прИмосия

[veritas]

До: ПРОБЛЕМ С ВЪЗДУШНОТО ОКАЧВАНЕ

Ако ще хвърляш толкова пари, мисля че един M.A.R.S кит (http://www.rangerovers.net/repairdet...n/replumb.html) ще ти бъде от голяма полза.

На мен също май ми изпуска задна лява възглавница, за това като го запаля сустрин изчаквам при отворена врата около 5 мин. и след това затварям вратата. Предполагам, че компресора нагнетява в бутилката необходимото налягане и при затваряне на вратата успява бързо да вдигне окачването горе (поради доброро налягане). Иначе ако опитам веднага след запалване да го вдигна - тръгва до някъде, и спира.

Имаш ли представа колко парички е този КИТ за който говориш друже

[Lazar]

До: ПРОБЛЕМ С ВЪЗДУШНОТО ОКАЧВАНЕ

..цената за която казваш е реална значи си на много добра прИмосия

Реалната е 55-60 лири, Дънлоп, а прИмоцията е в в Дару и МПф, само че не минус, а в плюс. При т'ва доста...

[stanimirbg]

До: ПРОБЛЕМ С ВЪЗДУШНОТО ОКАЧВАНЕ

Ей тва МАРСа е идея,досега не го бях виждал.Без да разваляш системата да си я направиш просто по-сигурна.Аз мислих да си купувам ЕАС кикър,ама МАРСа е по-изгоден 159$,сега ще си го поръчам,а по-нататък ще си взема и кикър.
Досега (да чукна на дърво)само веднъж ми се наложи да карам на твърдо,и понеже е много гадно се презастраховам

[ALTIDEAD]

До: ПРОБЛЕМ С ВЪЗДУШНОТО ОКАЧВАНЕ

В Дару-кар на поръчка са по 400 и косур кинта бройката,ако се поръчат от германия от са по 600 и нещо.Това са ми бегли спомени,ако наистина цената за която казваш е реална значи си на много добра прИмосия

Ами то цените са в Paddock аз не си правя свободни съченения. Така пише там. Като си сложят тамошното ДДС и доставката и пак си на далавера щом казваш че тука едната е 400