От гаража на 2R и Симо Трансмишън проекти Land Rover

[Yaro]

От: От гаража на 2R и Симо Трансмишън проекти Land Rover

Браво, очаквам още дейтали и се записвам за тест драйв на Наследството. ;-)

... Пръскам се от завист и се абонирам.

Че трябваше да вземеш дълъг Дифендър а не Дискавъри 2 е ясно.. ;-) (шегувам се.. )

[Бакалов]

От: От гаража на 2R и Симо Трансмишън проекти Land Rover

Проекта с мотор на BMW M57D30 много ме заинтригува , как ще се реши въпроса с маховика , съединителя и присъединителния фланец към кутията РЗ80 ?

[targa]

От: От гаража на 2R и Симо Трансмишън проекти Land Rover

Интересни работи се случват тук.

[rusev]

От: От гаража на 2R и Симо Трансмишън проекти Land Rover

Руси и евтино не се връзват в едно изречение. Колко е прогнозния бюджет, в някакви граници.

Павлов, стига плакал де.

Смятаме:

1. БМВ двигател. Аз купих едно поударено БМВ 3,0Д 5 серия 2003г, с ръчни скорости и М57 двигател за 3300лв. Досега съм продал от него части за поне 2000лв и има още много чаклаляк непродаден. Вече съм продал и 300Тди двигателя за 600лв, което е евтино.

2. Скорости- моята R380 Симо изпрати в английско и ми върнаха вярната кутия срещу около 2300лв.Боби Гъзо ми подари камбана и частите покрай нея(има много такива). както и маховик от ТДС от П38, заедно със съединител комплект използвани, за да си мерим по тях.

Но! Ако си сръчен (какъвто ти си!) може евтино да си купиш кутия от П38 и за я каращисаш с твоята. Дори и да не е с усилени лагери на изходящия вал, ще кара! Аз използвах Ашкрофт, защото при мен труда излиза скъпо и ми е сравним по разходи с покупка от Англия на готова кутия.

Светония опит проучен основно от Симо трансмишън показва, че хората ползват мотор М57, маховик и съединител от П38 ТДС, и кутия направена по гореспоменатия начин. Куплират това с LT230.
Изникват и други дребни проблеми:

1. Изработка и заваряване към шасито на конзоли на които да стъпи мотора. Това не е трудно.

2. Факта , че алтернатора на БМВ то опира в кормилната куия на Класика(Дифендъра, Диското).
Това се лекува по 2 начина - или повдигат мотора с 25мм нагоре, или слагат кормилна кутия от Р38, която стои от другата страна на рамата, и се куплира директно с хидравличната система на БМВ то.

3. Подвързване на радиаторите. До там не сме стигнали. Но кулер от Дифендър ще заспи. Имам усещаненето, че оригиналните радиатори ще си останат всичките.

4. Електроинсталацията и елекрониката на мотора.
Тук Симо предлага поредното болт он решение. Известна чужда фирма предлага за около 850лв готова инсталация. Към нея се закача мотора, педала и ЕКУ то. Има с имобилайзер или без. Всички дакарци карат стози кабеляк.
Ние имаме решение за без пари (приятеля ни Дидо от Терминатор тунинг) , но ако ще се плаща на майстори да се учат на ваш гръб, мисля , че цената не е лоша.

5. Ъпдейт на двигателя с яко помпане на последния. Тук аз съм пас- мойте 430Н.м. и 184к.с. ми стигат. Знаете, че в България конските сили ги има в изобилие - БМВ с по-малко от 300коня и 800 нютона няма по улиците, така, че пътища много.

6. Напасване на предавателните числа. Според Симо ще иска 1.03 в раздатката и стандартни ГП. Ще видим какво ще решим, след като тръгне с Борг Уорнъра, 4,11ГП и 35 или 37 гуми.

Както виждате проблеми много но решими, И то по квалитетен начин, без да се правят дипломни работи.


Защото аз не искам да копирам, а и не всички решения ми харесват, сега работя по това да си оставя маховика и съединителя от БМВ 5 серия. За целта Владо е натоварен с задачата да измисли и реализира задвижване на амбреажния лагер( който той ще си подбере) с аксиална хидравлична помпа, като на модерните коли. Така няма да купувам нови ТДС маховик и съединител, няма да има вилки и пр. скраб. Реално е да стане и ще го направим!

За проблема с кормилната кутия- ще се опитам да не слагам такава от П38, заради това, че тя играе и упора за стабилизиращата щанга при Класика. Ще го мисля като стигна до там.

Та Павлов, Симо е прав, че решението е бюджетно за това което ще се получи.

Кажете ми друг джип с подобни характеристики колко струва и дали изобщо има.

П.С. Бакалов пак те открехнах!!!

Втори П.С. Тази информация със Симо трансмишън я събираме от месеци. Той си пище с половината свят по въпоса...

[manta2005]

От: От гаража на 2R и Симо Трансмишън проекти Land Rover

И понеже гледам че се прави леко маняшки имам въпрос?

Колко са дебели стъклата на Дифендъра, визирам страничните и задните?

Имам еретична идея но ще я споделя след като разбера дебелината, от това зависи дали е възможна.

[rusev]

От: От гаража на 2R и Симо Трансмишън проекти Land Rover

Стъклата да Дифендъра са най-обикновенни секурит. Сложих им американско фолио с цел красота, топло и шумоизолация. Не съм търсил ефекта да не се вижда през тях.

По темата да М57 - не всичко е ясно и измислено. Приемат се всякакви предложения по монтажа и настройките!
И може би не стана ясно:
1. Блока на 2,5ТДС и на М57 е еднакъв откъм скоростната кутия. Кутията от П38 пасва директно без фланец.
2. Маховика от 2,5ТДС паста директно към М57.
3. Задната част на кутията от П38 се сменя с такава от Класик за да се монтира LT230.

[Stank]

От: От гаража на 2R и Симо Трансмишън проекти Land Rover

Симо , чакай да сметна .. ! Мерак Х 2 ( Ти и Руси ) + фено-манящина по марката Х 2 + внимание към детайла Х2 + липса на компромис Х 2 + Креативност Х 1 ( Ти ) + Финансиране Х 1 ( Руси ) = Нещо истински добро . Този филм в който влизате е за ОСКАР . Абонирам се за сериала .

[Жоро Танев]

От: От гаража на 2R и Симо Трансмишън проекти Land Rover

Като го чета това, не намирам думи. За това просто ще продължа да чета.

[targa]

От: От гаража на 2R и Симо Трансмишън проекти Land Rover

Стига с това ЛТ 77. ЛТ 230 е

[kokocholi]

Тук са се случвали интересни неща докато съм бил в странство.
Абонирам се и аз.

Руси, какъв феродов и притискателен диск мислиш да използваш за М57 мотора ?

[rusev]

От: От гаража на 2R и Симо Трансмишън проекти Land Rover

За сега идеята е са ползвам неговия си, както дойде от БМВ 530.

[kokocholi]

От: От гаража на 2R и Симо Трансмишън проекти Land Rover

Има разлика в шлиците , освен ако не ползваш оригиналната БМВ кутия .

[rusev]

От: От гаража на 2R и Симо Трансмишън проекти Land Rover

Видал съм как се справят с този проблем в Гаража на Инстрой.

[bay pres]

От: От гаража на 2R и Симо Трансмишън проекти Land Rover

Има разлика в шлиците , освен ако не ползваш оригиналната БМВ кутия .

Главинката се сменя,разнитваш ...занитваш и така

[rusev]

От: От гаража на 2R и Симо Трансмишън проекти Land Rover

Камбаната заспа на блока на БМВто.