ARB или ASHCROFT ???

[edin_lyd]

От: ARB или ASHCROFT ???

Нямаш и най-малка представа колко диференциали съм сглобил и регулирал, ама нейсе.

Още не е дошъл реда на съешаването на компресора и блокажа, и си мисля, че ще има малки пречки като несъответстващи резби на фитингите, но за целта се продват преходници. Ще се справим и с тази задача.
Мен лично много ме притеснява малкия диаметър на короната, както и сравнително тънките зъби, но каквото е дал Дидо-с такова работим.
Като строши и тази двойка-ще си купи по-истински, и ще ги монтираме и тях.

Кольо ,аз тея кинти да не ги намирам на улицата бре . Да минат празниците,да изкараме някой друг лев и тогава ще ги мислим корони,пиньони и т.н. .
За компресора ,като качат снимки колегите ще видим кое става и кое не .

[P2P]

От: ARB или ASHCROFT ???

ще има малки пречки като несъответстващи резби на фитингите, но за целта се продват преходници.

Направи го със спирачни маркучи, става много по-здраво.

[targa]

От: ARB или ASHCROFT ???

Нямаш и най-малка представа колко диференциали съм сглобил и регулирал, ама нейсе.

Още не е дошъл реда на съешаването на компресора и блокажа, и си мисля, че ще има малки пречки като несъответстващи резби на фитингите, но за целта се продват преходници. Ще се справим и с тази задача.
Мен лично много ме притеснява малкия диаметър на короната, както и сравнително тънките зъби, но каквото е дал Дидо-с такова работим.
Като строши и тази двойка-ще си купи по-истински, и ще ги монтираме и тях.

Що не съответстват резбите? Точно такива съм слагал и нямаше проблем. Нещо май нещата се зговнясват при евреина. Внимавай медната тръба да е максимално далеч от короната. Остави я по дълга като я режеш. И главното предаване е достатъчно здраво. Слабото място е в касетата, която вече отсъства. И моля те не заварявай нищо по тоя джип поне.

[rusev]

От: ARB или ASHCROFT ???

Нямаш и най-малка представа колко диференциали съм сглобил и регулирал, ама нейсе.


Мен лично много ме притеснява малкия диаметър на короната, както и сравнително тънките зъби, но каквото е дал Дидо-с такова работим.
Като строши и тази двойка-ще си купи по-истински, и ще ги монтираме и тях.

Точно тази двойка няма да се строши. Ако си "пипал" Ланд Ровър щеше да знаеш.

[Кольо]

От: ARB или ASHCROFT ???

Кольо ,аз тея кинти да не ги намирам на улицата бре

Абе става въпрос за един-два прехода(ако изобщо) които струват по 2,73 парчето. При Стоян бай'Иванов има каквито щеш.

Що не съответстват резбите?

Щото блокажа е Ашкрофт, а компресора ARB. Ама няма няма, ще го сглобим. елементарно е да се свържат две несъответстващи резби.

Точно тази двойка няма да се строши. Ако си "пипал" Ланд Ровър щеше да знаеш.

Единия луд май не е на това мнение...
Ама ето де-пипам, и ще видим какво ще стане.
Ама знам какво-ще върви из баирите и трапищата, докато се счупи.
Щото Дидо неслучайно си е избрал такъв ник. На "траял Ивански" той беше единствения дето счупи мост на най-леката зона...

[LSA1]

От: ARB или ASHCROFT ???

При мен на едната кола е в коша при двигателя. В горния ъгъл на мястото на парното. Но мисля, че е по-добре да го прибереш вътре.

[edin_lyd]

От: ARB или ASHCROFT ???

Кольо имах предвид за пиньона и короната а не за преходниците.

.... и на Ивански счупих две касети и една двойка пиньон + корона за 15 минути .Добре че Ицо не ми даде неговия джип да продължа че щеше да стане страшно

[Младен Стоянов]

От: ARB или ASHCROFT ???

И аз за компресора -задължително вътре.При мен е зад моята седалка,ама аз на Дифендър.Намери си удобно за теб място вътре в купето.Единствения път,когато съм чупил корона и пиньон,беше когато зъбите от касетата се бяха разхвърчали навсякъде и бяха нанесли поразии и по короната и по пиньона.Иначе,както Русев казва,дори стандартните корони и пиньони на ЛР са много здрави и не се плаши от субективната преценка на Кольо.

[edin_lyd]

От: ARB или ASHCROFT ???

Иначе,както Русев казва,дори стандартните корони и пиньони на ЛР са много здрави и не се плаши от субективната преценка на Кольо.

Той Кольо говори така защото знае че два пъти съм чупил пиньон корона - веднъж заради разбит лагер на пиньона май а вторият път .. не знам защо но е факт че карах с 10 км/ч . и ги счупих на една равна полянка.На този етап ще карам със оригиналните и ако започнат да се чупят тогава ще минем на вариант ,,усилени''.
П.П :Явно ,,много здрави'' е доста разтегливо понятие

[targa]

От: ARB или ASHCROFT ???

Не е разтегливо. Както казва Младен, обикновено парчета от касетата чупят корона и пиньон. Ако не е регулиран правилно, също може да се счупи. Нали се сещаш, че почва да работи с удари.

[rusev]

От: ARB или ASHCROFT ???

Не знам защо оставяте оригиналните пиньон/корона , но надявам се скоро да науча.

[Младен Стоянов]

От: ARB или ASHCROFT ???

Не знам защо оставяте оригиналните пиньон/корона , но надявам се скоро да науча.

Ти оригиналните,като предавателно отношение ли имаш предвид или....?

[Кольо]

От: ARB или ASHCROFT ???

Не знам защо оставяте оригиналните пиньон/корона , но надявам се скоро да науча.

Поради много тривиална причина...
Сигурен съм, че се сещаш коя.

[targa]

От: ARB или ASHCROFT ???

За трофи са прекалено бързи.

[Кольо]

От: ARB или ASHCROFT ???

Не е разтегливо. Както казва Младен, обикновено парчета от касетата чупят корона и пиньон. Ако не е регулиран правилно, също може да се счупи. Нали се сещаш, че почва да работи с удари.

Няма да казвам имена, но настоящия диференциал(главно предаване де), закупено от форума, нямаше никакъв луфт в двойката пиньон-корона. При положение, че по книга му дават 0,10-0,17 мм измерени на върха на зъба на короната.