Проблем с ел. системата на Range Rover Classic

[mslavchev]

Имам проблем с ел. системата на Range Rover 2,5 turboD 1990 год. с VM мотор. Колата е с два акумулатора по 72 амперчаса, но понякога ги разрежда и двата за по малко от 4 часа. Не ги разрушава след зареждане акумулаторите си функционират нормално. Проблемът възниква 2-3 пъти в годината, спирам си колата и след 3-4 или 5 часа няма ток дори плафоните да светнат.
Тествахме таймера на подгревните свещи като най-големи консуматори - работи си изрядно.
При спряна кола консумацията е 4 mA, което едва ли би изчерпало два акумулатора за няколко часа.
Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем и има някакво решение нека го сподели, че тук всички ел. сервизи вдигат ръце и нищто не могат да направят.

[Asen - Dezki]

До: Проблем с ел. системата на Range Rover Classic

Светлини, допълните винтелатори и пак релето за свещите, да не би да му залепваят контактите.
Вижте и АЛТЕРНАТОРА - от избил диод също става.

[mslavchev]

До: Проблем с ел. системата на Range Rover Classic

Отворихме релето контактите на работната верига са чисти, пружинката е като нова и доста здраво е натегната.
алтернатора не сме го пипали. Ще го прегледаме

[mslavchev]

До: Проблем с ел. системата на Range Rover Classic

Проблема е, че дефекта не се изявява постоянно. Може с месеци да не се проявява.

[logo]

От: Проблем с ел. системата на Range Rover Classic

В помещенито на двигателя има крушка за осветление с датчик и контакт изкючи я от контанкта ако не помогне няма да навреди

[valdivladi]

От: Проблем с ел. системата на Range Rover Classic

В помещенито на двигателя има крушка за осветление с датчик и контакт изкючи я от контанкта ако не помогне няма да навреди

Колега, а да видя случайно, че писаното е от преди 3 години?!?
А и крушката в двигателния отсек няма ?"датчик"? има
копче като на вратата на хладилника в къщи.....

[mslavchev]

От: Проблем с ел. системата на Range Rover Classic

Това беше първото, което направиха в сервиза - не помогна. Тя е със същият прекъсвач като тези на вратите.
Пък и тази крушка едва ли ще изхаби два акумулатора по 74Ah за 2-3 часа. Тя е 4-5W - ще и трябва месец.
Проблемът и до днес не е решен, тъй като с месеци на колата и няма нищо и всичко функционира нормално, в сервиза не отчитат никаква ненормално висока консумация и изведнъж един светъл ден - акумулаторите празни.
Затова сега е с ключ маса.

[LR-RR]

От: Проблем с ел. системата на Range Rover Classic

Здавейте,
имам същия проблем. Не знам дали е свързано, но бушона за клаксона + плафоните също внезапно изгаря. В сервизите причина не намират, дори с часове при отворени врати и светещи плафони бушона не гори когато го тестват.
Бихте ли ми обяснили връзката с алтернатора, имам съмнения че може да е от там. При последния случай, установих, че само единия акумолатор се разрежда; след като им смених местата, запалих само с единия акумолатор. Също така оборотомера ми не работи, а доколкото знам то трябва да взима ток от алтернатора. Не знам дали има връзка с разреждането. Но случая ми е като на колегата - за няколко часа напално изряден акумолатор пада до нулата, верно 1-2 пъти в годината.
Мерси предварително за вашите идеи.

Съобщение от модератор:
Моля, напишете си в профила от къде сте.

[valdivladi]

От: Проблем с ел. системата на Range Rover Classic

Здравей колега,
Най-вероятно, както и при колегата mslavchev, имаш загуба на маса - пробвай като него с ключ маса.
А за ел. системата си изтегли това: http://green-oval.com/joomla/index.p...id=8&Itemid=29
и разгледай схемите.
Ако имаш проблем с *.iso файлове ме потърси на:
skype - valdivladimiroff
icq - 58200516

[LR-RR]

От: Проблем с ел. системата на Range Rover Classic

Здравейте,
имам още няколко малки проблеми, за които бих искал да помоля за вашия съвет:
1. При включено копче на нагревателите на огледалата и задното стъкло, работи само дясно огледало! Къде да погледна за причината? Възможно ли е ляво огледало и задно стъкло да са на отделен бушон и той да е изгорял?
2. Оборотомера също не работи. Четох в други теми, че проблема е от алтернатора, но не разбрах дали от диоди или четки или нещо друго?
Ако сам сваля алтернатора и го отворя, дали сам ще мога да отстраня причината... Има ли някъде описан този процес?
3. Датчика на разширителното казанче не работи. Знаете ли къде мога да намеря нов датчик в София или Пловдив?
4. Датчика за задните светлини също на работи. Тук въпроса ми освен къде мога да закупя нов, е как е достъпът до него? От купето до лоста за скоростите или отдолу?
Колата е Range Rover Classic 2,4 diesel, 1988 година.
Благодаря предварително.

[zzlatev]

От: Проблем с ел. системата на Range Rover Classic

За частите мога да ти препоръчам Дару Кар в Дружба или Лазар от този Форум.

[сто]

От: Проблем с ел. системата на Range Rover Classic

...
2. Оборотомера също не работи. Четох в други теми, че проблема е от алтернатора, но не разбрах дали от диоди или четки или нещо друго?
Ако сам сваля алтернатора и го отворя, дали сам ще мога да отстраня причината... Има ли някъде описан този процес?
....

На моя оборотомер му липсваше сигнал вследствие на замърсен и лош контакт на кабелната обувка, която е "нанизана" на алтернатора. Ремонта беше почистване и леко притягане на обувката с клещи

[LR-RR]

За частите мога да ти препоръчам Дару Кар в Дружба или Лазар от този Форум.

А къде мога да намеря контакти на споменатия от Вас Лазар?

На моя оборотомер му липсваше сигнал вследствие на замърсен и лош контакт на кабелната обувка, която е "нанизана" на алтернатора. Ремонта беше почистване и леко притягане на обувката с клещи

Мерси за съвета. Това беше първото нещо което пробвах, бях го чел в някоя от темите, но не помогна. Явно проблема е в алтернатора...

[LR-RR]

Акумулатор Range Rover Classic

Здавейте колеги,
моя Range Rover Classic 2.4 дизел е с 2 акумулатора.
Установих че единия се е скапал, и го свалих за да не скапе и другия. Сега карам само с един.
Въпроса ми е:
1. Има ли опасност за акумулатора ако го ползвам само него, т.к. не бързам с покупката на нови 2 акумулатора (т.к. трябва да са еднакви)?

[PinMaster]

От: Проблем с ел. системата на Range Rover Classic

Здравей колега,
вторият акумулатор е предимно за... сигурност. Дори не мисля, че трябва да са еднакви (доколкото познавам закона на Ома )
Аз си карах известно време само с единият - никакъв проблем.
Мисля, че можеш спокойно да си купиш и само един нов акумулатор и да смениш дефектиралия.
Поздрави