200 Tdi пуши странно-само загрял и само на пълна газ-залагайте от какво е и помагайте

[Младен Стоянов]

От: 200 Tdi пуши странно-само загрял и само на пълна газ-залагайте от какво е и помаг

Изцяло чугун, долен вал, предкамерно впръскване. Железен - да, ама модерен - тсъ. Просто са изстискали максимума от старата технология, без да си правят труда да правят нов мотор. Сефте е произведен накъде в средата на 80-те, макар и с по-скромни характеристики, предвид липсата на турбо, а после на интеркулер.

Е това не го очаквах.Той значи същата конструкция...само англетата да са направили сегментите с допуски,като япоците,в което се съмнявам.В същност май има разлика и в материала на сегментите...Както и да е,убедихте ме да пробвам със синтетика.Толкова средства съм хвърлил до тук,че още 200лв за масло няма да имат кой знае какво значение.Поне в началото ще разработваме новия мотор с такова,пък ще видим как се държи.

[Гробаря]

От: 200 Tdi пуши странно-само загрял и само на пълна газ-залагайте от какво е и помаг

Моя старец с "морално остаряла концепция на двигател"според много съфорумници, си го карам с Мобил 10W40 и колкото му сипя толкова и изваждам!Макар че когато е проектиран най вероятно е замислен да се движи с минерално масло!

[sparkybg]

От: 200 Tdi пуши странно-само загрял и само на пълна газ-залагайте от какво е и помаг

Моя старец с "морално остаряла концепция на двигател"според много съфорумници, си го карам с Мобил 10W40 и колкото му сипя толкова и изваждам!Макар че когато е проектиран най вероятно е замислен да се движи с минерално масло!

Е то и в сервизното на моя пише "15W40", и всякакви полюции от сорта "синтетично" въобще не се и споменават.

[Бате Мите]

От: 200 Tdi пуши странно-само загрял и само на пълна газ-залагайте от какво е и помаг

в Карфур правят от време на време Примоции като на 50 лв. 4 литра, ама имам връзка от където взимам директен внос от Германия на същите пари.За съжаление не мога да съдействам за повече литри.

[Vlado_Ts]

От: 200 Tdi пуши странно-само загрял и само на пълна газ-залагайте от какво е и помаг

.....Грешиш за мотора.Бая форсаж е видял по баирите,ама никога не е прегряван.Аз се плаша стрелката на температурата като мръдне надясно от центъра и веднага вземам мерки.

.....?

Хич не греши Префорсиране и прегряване са двете условия за преждевременна смърт на въпросния дизел . Достатъчно е едно от условията да е на лице , пък ти неволно си признаваш .... а и темата ти го доказва . Та от тук нататък , наред с хубавото масло и навременната му смяна , имай едно на ум и с условията на експлоатация на мотора

[Младен Стоянов]

От: 200 Tdi пуши странно-само загрял и само на пълна газ-залагайте от какво е и помаг

Частите за двигателя пристигнаха и започнахме подготовка за сглобяване(разбирай четене на дебелата книга).В тази връзка,се сетих,че някой питаше какъв е правилния ред за стягане на цилиндровата глава.Прилагам това,което прочетох:



Краткия превод гласи:
-Зетегнете болтовете строго спазвайки поредността на схемата до 40Nm.
-След това използвайки ъгломер(пише специален инструмент,ама става дума за ъгломер),затегнете болтовете на 60градуса строго спазвайки поредността.
-За втори път стегнете болтовете на още 60 градуса,спазвайки поредността
Изключително важно е двойното донатягане да се извърши последователно и в никакъв случай да не се затяга на 120градуса на веднъж,т.к.може да се увреди главата!

[Младен Стоянов]

От: 200 Tdi пуши странно-само загрял и само на пълна газ-залагайте от какво е и помаг

Оказа се,че чистенето на частите е най-трудната,най-сложната и най трудоемката част при сглобяването на един двигател!!!Доктора отказва да сглобява каквото и да е без преди това да е светнало като слънце!Ей това ми го върна за доочистване:


Между другото,това е междинния картер заради който се наложи да сваляме целия двигател,заради един счупен маслен сегмент.Разбира се последва смяна на всичко-де що може.
Днес измихме и главата,но не сколасахме да я сложим.
Днес направихме и важно откритие(поне за нас де) и за собстениците на 200Tdi.Сложихме маховика и съединителя и решихме да проверим центровката и о ужас-когато белега на маховика беше на точното място,белезите на коляновия вал,разпределителния вал и помпата се разминаваха с около 90 градуса!!!Ами сега??Разглобихме съединителя отново и видяхме втори по-малък белег на маховика.Наместихме го на мястото му и всичко си пасна.А дебелата книга гласи:"Редно е да се отбележи,че на маховика има 2 белега.По-тесния от тях трябва да се използва за центровка на двигателите с директно впръскване.
Утре разпръсквачите на дюзите отиват на ултразвукова вана и до края на седмицата се надявам да му чуем гласа на новия мотор!
Боже господи,вече не съществува нито едно местенце дето да не съм бръкнал в тоя джип!

[Николай Кесов]

От: 200 Tdi пуши странно-само загрял и само на пълна газ-залагайте от какво е и помаг

Младене,не му ли чухте гласа вече?Доста време мина,а пък и състезанието в Русе наближава....

[Красимир Канев]

От: 200 Tdi пуши странно-само загрял и само на пълна газ-залагайте от какво е и помаг

Частите за двигателя пристигнаха и започнахме подготовка за сглобяване(разбирай четене на дебелата книга).В тази връзка,се сетих,че някой питаше какъв е правилния ред за стягане на цилиндровата глава.Прилагам това,което прочетох:



Краткия превод гласи:
-Зетегнете болтовете строго спазвайки поредността на схемата до 40Nm.
-След това използвайки ъгломер(пише специален инструмент,ама става дума за ъгломер),затегнете болтовете на 60градуса строго спазвайки поредността.
-За втори път стегнете болтовете на още 60 градуса,спазвайки поредността
Изключително важно е двойното донатягане да се извърши последователно и в никакъв случай да не се затяга на 120градуса на веднъж,т.к.може да се увреди главата!

Болтовете М12 се стягат допълнително още 20 градуса след 2 по 60.А тези които са М10 те са само на 40Нm и 2 пъти по 60 градуса.

[Младен Стоянов]

От: 200 Tdi пуши странно-само загрял и само на пълна газ-залагайте от какво е и помаг

Болтовете М12 се стягат допълнително още 20 градуса след 2 по 60.А тези които са М10 те са само на 40Нm и 2 пъти по 60 градуса.

Тцъ,това важи за 300Tdi.200Tdi се стяга точно както съм написал-40Нм+60гр.+60гр.

[Младен Стоянов]

От: 200 Tdi пуши странно-само загрял и само на пълна газ-залагайте от какво е и помаг

Младене,не му ли чухте гласа вече?Доста време мина,а пък и състезанието в Русе наближава....

И тука Тцъ,за съжаление.Всичко е сглобено и няма кой да му пусне двигателя в коша.Аз бачкам нон стоп и хич нямам време за това,а Доктора без мен не ще да бачка.Ако утре след обяд го изловя се надявам да го пуснем вече.То ако стане аз веднага ще се похваля.

[Младен Стоянов]

От: 200 Tdi пуши странно-само загрял и само на пълна газ-залагайте от какво е и помаг

В движение сме.С чисто ново турбо и пълна синтетика.ПрИмоция-на Шумен 4Х4 2-4/12/2011.

[targa]

От: 200 Tdi пуши странно-само загрял и само на пълна газ-залагайте от какво е и помаг

Честито и успех.

[Красимир Канев]

От: 200 Tdi пуши странно-само загрял и само на пълна газ-залагайте от какво е и помаг

В движение сме.С чисто ново турбо и пълна синтетика.ПрИмоция-на Шумен 4Х4 2-4/12/2011.

И аз вече бях в движение,но за малко с новите бутала съм,но нещо не ми хареса работата на ГНП.На ниските обороти е много тромав и като тръгвам оборотите трябва да са над 1500.Тази вечер свалих помпата и утре ще я отворя да видя какво и има.Помпата почти не връща излишно гориво може би вътре има заседнали лопатки и няма налягане в ГНП-то.Като запали веднага неможе да си вдигне оборотите.

[neweso]

От: 200 Tdi пуши странно-само загрял и само на пълна газ-залагайте от какво е и помаг

И аз вече бях в движение,но за малко с новите бутала съм,но нещо не ми хареса работата на ГНП.На ниските обороти е много тромав и като тръгвам оборотите трябва да са над 1500.Тази вечер свалих помпата и утре ще я отворя да видя какво и има.Помпата почти не връща излишно гориво може би вътре има заседнали лопатки и няма налягане в ГНП-то.Като запали веднага неможе да си вдигне оборотите.

Какво стана с ГНП-то оправи ли проблема ,че така като гледам имам сходен проблем.И на студено и на топло се държи като твоето Диско.