Renegade Trailhawk бавни менте?

[Edo]

Ръждата по Фронтерата ме принуждава да търся нещо друго и реших да скоча в дълбокото с този Джип и "проблемния" дизел 2.0. Една от основните причини да го избера е наличието на бавни и клиренса, който по документи е близък до Фронтеровия 21-22см. Прочетох обаче, че бавните не са истински механични, а електронна имитация - първа на автомата + блокирани преден и заден диф и някаква промяна на педала на газта, което дава общо съотношение (crawling ratio) 21:1. Фронтерата по мои изчисления трябва да е към 36:1 (ръчна първа 3.875, диф 4.56 и раздатка 2.05:1) и се чудя тези -100кг и +50 коня на Джипа дали ще са достатъчни да компенсират тази разлика донякъде? Също така сравняваме ръчни и автомат?

[Bogoljub Gagic]

Доколкото знам е абсолютно менте, те затова и спряха да го произвеждат. "Блокажите" са през спирачките, не в диференциалите, среден диф няма - има фрикционна муф(т)а.

[Edo]

Добре де, тези значки Trailhawk просто така ли си ги лепят в завода или все пак означават нещо?

[cecoa1]

Е, маркетинг. Туряш вътре копче "low" и кво още беше, пишеш малко софтуер да ограничи 9-степенния автомат до първа предавка, да включи муфата за включване на задния мост, и квото още се сетиш по настройки за даване на газ, ABS и тракшън контрол. Силата със сигурност ще ти стигне, пък то и автомат, там имаш още предимство от хидротрансформатора. Изглежда нема много ходове на окачването тая колица, ама зависи кво ти трябва.

[Edo]

Мерси за инфото Колега! Надявах се да не загубя много офроуд способности с тази замяна, все пак съм на Фронтери последните 15 години! Не практикувам тежък офроуд, просто ми трябва да не ме събаря някой изненадващо лош участък по горските пътища.

[Еделвайс]

Едо, толкова ли е сериозна ръждата на Фронтерата ти, рамата здрава ли е, ако да то би могло да я караш безопасно още доста време?
Моята също си има но са все само повърхностни ръжди отдолу, нищо сериозно, никога не е мазана с нищо за допълнителна защита.

По принцип аз също съм мислил да сменям Фронтерата, но с нещо по-ново и луксозно, бях се засилил за класическа ТЛК но по ред причини няма да е удачен избор, следващата съм се надъхал за BMW X3 - 2017 год. вози много добре и е на светлинни години като комфорт и луксозно изпълнение спрямо Фронтерата ми, само да посъбера някой и друг лев че цените им за читава X3 - 2017 г. е около - 45 000 лева.

[Edo]

До сега и аз я карах на повърхностни ръжди тук-там по калниците, но буквално преди месец се отвори дупка в десния праг и вече си трябва намеса. Рамата е здрава и е безопасно да се кара така, но не ми се почва филма с тенекеджийте, че като почнат няма да има свършване. Мисля да я продавам в този вид на някой който не държи толкова на външността.

[Еделвайс]

Ясно, напълно те разбирам, ето аз сега чакам да докарат с поръчка че го нямат на склад, гарнитури и филтър за автоматика за да се смени и целия флуид на машина, отделно трябва да сменя двата предни маншона че са се поразцепили а покрай това и двата долни шарнири и др., така и така ще се свалят полуоските, трябва скоро да сменям и ангренажен ремък със все помпата, обтегач и т.н., всичко това ще ми стъпи към над 2 К лева, фронтерата е вече на 23 години и вече се оглеждам за нова джипка но засега ще я поддържам, поне докато събера пари и чак след покупката ще я пусна фронтерата ми за продажба, за да не оставам без превоз.

Успех с покупката на нова джипка, моят съвет е, не бързай, вземи си джипка която като седнеш да ти е кеф да я караш