Обява

**marinrr** · 02-01-25, 13:20

...

**Даниел Цветков** · 04-01-25, 09:46

Щом е италианка искай таргата,италианския регистрационен номер и си провери пробега.
Италианките поне има супер запазени купета,а купето е най скъпата част от колата.
https://www.kmsicuro.it/vehicle/info

**vwbeetle** · 04-01-25, 13:16

"Без ръжди"- те праговете са цъфнали...това отдолу едва ли е кал,по скоро кафявата тиха гостенка,ауспуха също "без ръжда"
Котка в чувал,бездънна яма за пари по ремонти...
Не съм специалист, ама това не бих го купил...

**donauport** · 04-01-25, 17:16

Аз също не виждам ръжда, поне на снимките ми изглежда добре, затова питах дали някой я е гледал на живо

**Bogoljub Gagic** · 05-01-25, 15:21

Първоначално публикуван от donauport Преглед на мнение

...питах дали някой я е гледал на живо

Ако я е гледал на живо - значи ти е конкурент (търси да купи същита кола), не очаквай друго, освен да тръгне да те разубеждава.

Или пък... с цел да му отпаднеш от състезанието - да те нахендри на кофти кола, пък той да продължи да си търси добрата.

Прагове се правят тука, на Гара Искър, предполагам и на други места, на съвсем разумни цени. Да намериш читав праг за това по морга е кауза пердута, трябва да си внесеш - има из интернета, пак са правени някъде, неоригинални, оригинални всъщност не се предлагат.
За мен проблемът е в преливника на охладителната система - дясната (гледано на снимката) част на казанчето трябва да е празна. А тука не е или е боядисана от предходно пълнене, което значи, че е имало прегряване. И самото казанче нещо е много кафяво - също признак на прегряване. Фабрично са бели, полупрозрачни, с времете леко жълтеят, ама това много кафенéе:

Натиснете снимката за да я уголемите

Име:673dfdbf935e754b9d092b18o.jpg
Прегледи:264
Размер:277.4 КБ
ID:6984334

**Bogoljub Gagic** · 05-01-25, 15:28

Снимка от интернета как изглежда нормалното казанче (нивото на антифриза е за студен двигател):

Натиснете снимката за да я уголемите Име:KJ-Cherokee-Diesel.jpg Прегледи:0 Размер:112.5 КБ ID:6984336

**sonda** · 05-01-25, 16:09

Аз проблеми с ръжда не виждам, видно е някакво съвсем слабо повърхтностно оцветяване. Колата изглежда запазена и чиста. Имам спомени от четеното за сравнително скъпи части около ангренаж, водна помпа и т.н, за първонаалното обслужване, но после чак след няколко десетки хиляди километра е следващото. От познати механици съм чувал, че нямало части за този мотор, но не си представям при този глобален пазар да няма части за някоя кола. Относно казанчето за антифриз- може да съществуват просто и бели, и кафяви казанчета фабрично, не мога да кажа. На моята лека кола се прецака оригиналното казанче и монтираха полско, бяло, от материал нещо като пресован найлон

, лесно деформируемо, но това имаше в магазините за модела...Не, че е невъзможно да има техническа неизправност, предвид поскъпването колите втора ръка на запад, и това, че търгашите докарват или удряни и с лош вид коли, или пък с техническа неизправност, за да е на продаваема цена тук. Гледайте, слушайте, карайте и успех !

**Bogoljub Gagic** · 05-01-25, 16:33

Първоначално публикуван от sonda Преглед на мнение

...Относно казанчето за антифриз- може да съществуват просто и бели, и кафяви казанчета фабрично, не мога да кажа.

Нали знаеш лафа:

Запомнете - кафяв антифриз НЯМА! ©

Кафяви казанчета - също. Отговорно го заявявам.

**Еделвайс** · 05-01-25, 17:52

По принцип бих имал едно наум при идеално измити двигатели, така се прикриват успешно всякакви течове, масла, хидравлично, спирачно, антифриз...

**motor_men** · 05-01-25, 19:04

Това е по-стария двигател на VM 2.8 , при него ангренажният ремък е зацепен към двете колела на разпределителните валове , има го и като 2.5. При следващия модел 2.8 , ремъка е зацепен само към единия вал , а двата вала са зацепени помежду си със зъбна предавка. Двигателя е много здрав , части има , проблем са майсторите. Обслужването е сложно , трябва много разглобяване докато се стигне до водната помпа , затова го мразят и плюват майсторите , да се сменят накладки е друга бира. Водната помпа задължително се сменя , защото се задвижва от назъбената част на ремъка , и е най-зацепения елемент. И възникне ли проблем с нея , замръзване , блокиране , и не е оригиналната/тя е пластмасова / , ремъка прескача с много. За този двигател трябва механик с умения , инструмент , и търпение , или човек трябва да си го прави сам. Виждал съм автомобил с този двигател на реални 715000 , само автоматика беше претърпял ремонт. Относно казанчето , рядко се вижда чисто. Задължително се бърка с пръст в него , за да се провери за омасляване. Омасляването е предимно от проблем с топлообменника , но той се сменя лесно още при първата смяна на маслото.

**donauport** · 06-01-25, 09:46

Благодаря на всички за коментарите, ще имам едно наум и ако стигна до него регион ще я погледна на живо

**Гаврил Груев Хлътев** · 06-01-25, 21:15

Проблема на каруците по на 20+ години, е че след навършването на 15-тина годинки , става така че текущия по ред собственник само кара докато върви и нищо не поддържа.
Може точно тая да е изключението.

**Bogoljub Gagic** · 07-01-25, 20:56

Първоначално публикуван от Гаврил Груев Хлътев Преглед на мнение

Проблема на каруците по на 20+ години, е че след навършването на 15-тина годинки , става така че текущия по ред собственник само кара докато върви и нищо не поддържа.
Може точно тая да е изключението.

Абе, принуден е да сменя повреждащи се (амортизирани и т.н.) части и възли.

Все по-често и по-често.
Накрая като почнат да се чупят лавинообразно, поддръжката става неизгодна и пуска колата за продажба.
Преди това "икономисва" в поддръжката с ментаци, с "връзване с тел", свински опашки, лепене с тиксо, накрая и това му се вижда прекалено скъпо.

**donauport** · 08-01-25, 09:01

Загледах се в снимки на двигателния отсек на поне 10 обяви и масово разширителния съд е в някакъв такъв омазан цвят...Ама няма логика да не е бил бял преди

Обява

JEEP CHEROKEE KJ мнение за конкретна обява

JEEP CHEROKEE KJ мнение за конкретна обява

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата