Фул тайм, парт тайм и мерене на кардани

[Насов]

От: Как да подходя при покупка на Grand Cherokee 5.2

Ми не баш. По-скоро някои парт таймове могат и тако и вако, но пак не говорим точно за диф като при нас, междинен. Знам ли и аз. При нас ги обира дифа на раздатката да, той е отворен. Като се заключи става нещо подобно на тяхното 4H/4L. Обаче тук конкренто тръгнахме от парт тайм раздатка, която може да се държи като фул тайм такава с отворен и затворен междинен диф, който обаче има и функцията на LSD блокаж. Така мога да го река на лаишки. За повече, ползвайте търсачката от времето, когато още Фулда-та си правеше труда да пуска полезни теми от типа на що е то диф и раздатка

[Аndro 160]

От: Как да подходя при покупка на Grand Cherokee 5.2

Кво се правите на гръмнати бре ролваристи. Нямате ли си някакъв Рейндж с вискомуфа "в паралел" (как звучи само, а?)

[IvanIvanovi]

От: Как да подходя при покупка на Grand Cherokee 5.2

като ще си копираме от руски, ето целия текст за раздатките на ZJ 93-98г. , излиза че и за 249 и за 249 OD /след 96-та/ няма ограничение

Принцип функционирования раздаточной коробки полноприводных моделей


Ни в коем случае не оставляйте раздаточную коробку запаркованного автомобиля в нейтральном положении, предварительно не взведя стояночный тормоз! При этом оба моста автомобиля оказываются отсоединены от трансмиссионной линии и автомобиль не застрахован от самопроизвольного скатывания под уклон даже при установленной на передачу трансмиссии.

Раздаточная коробка системы QUADRA-TRAC (дополнительная комплектация)

Система переключения режимов раздаточной коробки моделей 4WD без возможности отключения полного привода QUADRA-TRAC обеспечивает три режима ее функционирования - два рабочих и нейтральный.


Рычаг выбора режимов раздаточной коробки QUADRA-TRAC.
Режим повышающей передачи 4WD (4HI) предназначен для обычного использования автомобиля в любых дорожных условиях.

Включение режима понижающей передачи 4WD (4LO) позволяет повысить развиваемую двигателем тяговую силу при скорости движения не выше 64 км/ч (40 миль/ч). Для включения режима сбросьте скорость до значения 3 ÷ 5 км/ч (2 ÷ 3 мили/ч), переключите трансмиссию в нейтральное положение, затем плавно и быстро переведите рычаг выбора режимов раздаточной коробки в положение 4LO без задержки на нейтрали. При возврате рычага в режим 4HI также не задерживайте его в нейтральном положении.


Ни в коем случае не производите включение режима понижающей передачи раздаточной коробки и выход из него при скорости движения автомобиля свыше 3 ÷ 5 км/ч (2 ÷ 3 миль/ч)!

В нейтральном положении система отключает ведущие мосты автомобиля от трансмиссионной линии. В этом положении должна производиться буксировка автомобиля (см. Раздел Панель приборов и оборудование салона).

Графический дисплей информационного центра автомобиля (см. Раздел Панель приборов и оборудование салона) фиксирует выбранный режим раздаточной коробки. При выборе режима HI на дисплее подсвечиваются все четыре колеса контурного изображения автомобиля. Режим LO обозначается путем подсвечивания четырех колес, в сочетании с надписью LO на экране. Лампа может коротко мигать в момент перевода рычага из 4HI в 4LO, однако когда включение режима понижающей передачи завершено, она должна гореть непрерывно.


Неполное переключение рычага выбора режимов ведет к потере развиваемой двигателем мощности и возможному повреждению раздаточной коробки. Не исключена также вероятность потери контроля за управлением автомобилем. Не следует начинать движение не удостоверившись в однозначности включения раздаточной коробки!

Раздаточная коробка системы SELEC-TRAC (дополнительная комплектация)


Не включайте раздаточную коробку SELEC-TRAC надолго на полноприводной режим при движении по сухому твердому покрытию. Для облегчения включения полноприводных режимов предварительно сдайте автомобиль на несколько метров задом, либо сверните на обочину с сыпучим покрытием, обеспечивающим возможность пробуксовки колес.

Система переключения режимов раздаточной коробки моделей 4WD с возможностью отключения полного привода SELEC-TRAC обеспечивает пять режимов ее функционирования: 2WD, 4х4 PART-TIME, 4х4 FULL-TIME, 4LO и нейтраль (N).


Рычаг выбора режимов раздаточной коробки SELEC-TRAC.
На графическом дисплее информационного центра (см. Раздел Панель приборов и оборудование салона) отражается сделанный водителем выбор. При включении режима 2WD на контурном изображении автомобиля подсвечиваются только два задних колеса. В случае выбора полноприводных режимов подсвечены все четыре колеса, плюс надпись PART-TIME (Непостоянно включенный полный привод) или FULL-TIME (Постоянно включенный полный привод) в случае повышающих режимов 4WD, или LO при выборе понижающего режима 4LO. Нейтральное положение раздаточной коробки никак не отражается на дисплее.


Задержка включения полноприводных режимов может объясняться неравномерностью износа протекторов, низким давлением накачки шин, а также холодной погодой.



Неполное переключение рычага выбора режимов ведет к потере развиваемой двигателем мощности и возможному повреждению раздаточной коробки. Не исключена также вероятность потери контроля за управлением автомобилем. Не следует начинать движение не удостоверившись в однозначности включения раздаточной коробки!

Режим повышающей передачи 2WD предназначен для движения по дорогам с твердым покрытием и обеспечивает максимальную эффективность расхода топлива.

Перевод рычага в положение 4 х 4 PART-TIME обеспечивает включение полного привода в непостоянном режиме, когда появление на дороге снежных заносов или гололедицы требует повышения надежности сцепления с дорогой. Режим является повышающим и не обеспечивает приращение тягового усилия. При выборе данного режима передний и задний мосты механически блокируются друг с другом и вращаются с одинаковой скоростью. Не следует пользоваться режимом 4 х 4 PART-TIME при движении по сухому дорожному покрытию. Включение режима может производиться на ходу при любой разрешенной скорости движения автомобиля - просто переведите рычаг управления коробкой из положения 2WD в положение 4x4 PART-TIME.

Включение режим 4х4 FULL-TIME позволяет повысить курсовую устойчивость автомобиля за счет лучшего сцепления с дорогой при движении по мокрому, скользкому или заснеженному дорожному покрытию. Режим также относится к повышающим. При его включении, в отличие от описанного выше 4х4 PART-TIME, передний и задний мосты вращаются независимо друг от друга, что позволяет заметно увеличить маневренность автомобиля. Использование данного режима не возбраняется в любых дорожных условиях. Перевода раздаточной коробки из положения 2WD в положение 4х4 FULL-TIME может осуществляться при любой дозволенной скорости движения автомобиля. При переводе рычага управления коробки из положения 2WD в положение 4х4 FULL-TIME через 4х4 PART-TIME может понадобиться дважды отпустить педаль газа.

Режим полного привода с понижением передаточного отношения 4LO включается при необходимости временного приращения тягового усилия автомобиля при движении по бездорожью с малой скоростью.


Не следует включать режим 4LO на дорогах с хорошим покрытием! Для того, чтобы включить режим 4LO скорость автомобиля должна быть сброшена до значения 3 ÷ 5 км/ч (2 ÷ 3 мили/ч), а трансмиссия переведена в нейтральное положение.



Ни в коем случае не пытайтесь произвести включение режима 4LO при скорости движения автомобиля свыше 3 ÷ 5 км/ч (2 ÷ 3 миль/ч)! Это может привести к выходу раздаточной коробки из строя.

Нейтральное положение (N) раздаточной коробки предназначено для аварийной буксировки автомобиля (см. п. "В нейтральном положении...").

Раздаточная коробка системы COMMAND-TRAC (дополнительная комплектация)


Увеличение шумового фона раздаточной коробки при включении ее в режимы полного привода не должно вызывать беспокойства.

Раздаточная коробка системы COMMAND-TRAC обеспечивает возможность непостоянного использования полного привода. При этом передний и задний мосты механически блокируются друг с другом и вращаются с одинаковой скоростью. Система предусматривает возможность включения четырех рабочих режимов коробки: 2WD, 4х4 PART-TIME, 4LO и нейтраль (N).


Рычаг выбора режимов раздаточной коробки.
На графическом дисплее информационного центра автомобиля (см. Раздел Панель приборов и оборудование салона) выбранный режим отображается подсветкой колес на контурном изображении автомобиля в сочетании с пояснительной надписью соответствующего содержания.

Режим повышающей передачи 2WD предназначен для движения по дорогам с твердым покрытием и обеспечивает максимальную эффективность расхода топлива.

Перевод рычага в положение 4х4 PART-TIME обеспечивает включение полного привода в непостоянном режиме, когда появление на дороге снежных заносов или гололедицы требует повышения надежности сцепления с дорогой. Режим является повышающим и не обеспечивает приращение тягового усилия. Не следует пользоваться режимом 4х4 PART-TIME при движении по сухому дорожному покрытию. Включение режима может производиться на ходу при любой разрешенной скорости движения автомобиля - просто переведите рычаг управления коробкой из положения 2WD в положение 4х4 PART-TIME.

Режим полного привода с понижением передаточного отношения 4LO включается при необходимости временного приращения тягового усилия автомобиля при движении по бездорожью с малой скоростью.


Не следует включать режим 4LO на дорогах с хорошим покрытием! Для того, чтобы включить режим 4LO скорость автомобиля должна быть сброшена до значения 3 ÷ 5 км/ч (2 ÷ 3 мили/ч), а трансмиссия переведена в нейтральное положение.



Ни в коем случае не пытайтесь произвести включение режима 4LO при скорости движения автомобиля свыше 3 ÷ 5 км/ч (2 ÷ 3 миль/ч)! Это может привести к выходу раздаточной коробки из строя.

Задний мост с системой автоматического перераспределения нагрузки в дифференциале TRAC-LOCK (дополнительная комплектация)

Система обеспечивает автоматическую перенастройку дифференциала заднего моста, когда сцепление одного из задних колес с дорогой теряется и оно начинает пробуксовывать. Как только такая ситуация возникает, дифференциал автоматически перераспределяет нагрузку, обеспечивая максимальный крутящий момент тому колесу, которое имеет лучшее сцепление с дорогой.

Особую пользу система TRAC-LOCK способна принести при движении по скользкому дорожному покрытию. Если на льду находятся оба задних колеса, для обеспечения максимального сцепления с дорогой достаточно будет слегка выжать педаль газа. Когда на скользкой поверхности оказывается лишь одно из задних колес, полезным окажется незначительное взведение на очень короткое время стояночного тормоза.

[bigy]

От: Как да подходя при покупка на Grand Cherokee 5.2

Отново тема състояща се от 3 страници които нямат нищо общо с първоначалното питане на човека.
Експерти - ко да прайш!

[Марто (Мартин Христов)]

От: Как да подходя при покупка на Grand Cherokee 5.2

И ако мога да попитам, с кое точно заблуждавам хората? Ама конкретно, защото виждам че много думи пишеш ама смисъл в тях не виждам, така като гледам целите ти знания се изчерпват в превод от руския сайт и до там, обикновено кажа нещо ти го повториш но с 100думи същото, но с тон все едно моето е грешно а ти си експерт. Напрактика така като следя писанията ти, се съмянвам колко вобще си ходил на офроуд, след като не знаеш за ползата от фултайма и си мислиш че парт тайма решава всички проблеми. Джипки имам 2 да ти кажа, ама и 2те не са на мое име значи нямам по твоята логика От последното ти мнение разбрах че блокажа на средния деф има нещо общо с бавните, странно а колите който могат на бавни без блокаж да карат как се водят И като нямаш фултайм и искаш да караш на офроуд какво правим или пък да теглиш нещо. Относно заблуждаването, мисля че баш ти заблуждяваш хората с дребните си знания получени от нета, след като кутия слагана и предвидена с здравина за камиони не я препоръчваш, а препоръчваш най-слабата кутия на крайслер, като довода ти е.... ами никакъв За наджипването има кой да ми помага, пък знам що годе 2-3 езика мога да си преведа и аз, ама реално тея неща ги правя с хора дето на практика са го правили, а не форум капацитети ,дето за 20 мт треснаха пожарната и не могат сами дреболии да си сменят Спора с теб наистина е безсмислен, само като гледам как 20 теми не можеш да обясниш какво е фул тайм и какво парт тайм
Колега Насов Фултайм и парт тайм са американски названия. На практика имаш варианти, задно само, след това можеш да включиш Фултаим или казано да пуснеш и предния мост но през деф, така са много коли постоянно като ТЛК 120ка и т.н. тогава имаш деф и си караш без проблем, след това можеш да блокираш средния деф или на някой коли парттайм, но самото име нищо не значи, тогава нямаш деф м/у преден и заден мост и задължително се върти гума от преден и от заден мост, ако си на не хлъзгав път няма кой да компенсира разликата м/у скоростта на въртене на предни и задни гуми и една почва да боксува, като по този начин се товари всичко. С блокаж се кара само за да се излезне от тежка ситуация, като заради това боксуване много пъти на практика с блокаж колата се представя по-зле от колкото на фултайм, това е тествано много пъти. И вече идват прослувутите бавни, които нямат нищо общо с блокажи и т.н. просто на някой коли бавните няма как да се включат без блокаж, на други има и определно е по-добрия вариант. Оттук идват и различни варианти, като някой нямат само задно, като 120ката, други имат само задно но нямат фултайм, като много черокита, други пък нямат вобще раздатка ами чрез виско муфи и други системи зацепват и предния мост, да кажем БМВ он деманд системата или 4моушън на мерцедес, има и системи който разпределят преден заден мост в % разни аудита и тем подобни. Има и система куадра драйв която има 3 блокажа, но истински автоматични и до 100%, като реално от само задно до пълен блокаж на 3те деф ги прави самата кола, но истински блокажи 100% не като на Хдраив да кажем тракшън контрол дето уж бил блокаж Дано съм бил полезен.

Препоръчвам малко по-куца скоростна кутия пред много по-куца раздатка - така по-добре ли е..?!! За втори път намекваш нещо относно някакъв удар - първо беше калник за боядисване, после се намеси и някаква пожарна! Я кажи какво искаш да кажеш - директно и без меки намеци, че не ти отива и може да ти излезе име..?!! Тука си говорим за джипове и по-конкретно за един модел на който са монтирани два вида раздатки! Какви БМВ-та намеси и какви Аудита..?!! Пиши и съветвай на воля, щом те влече (само гледай да не те шамарят някъде после, че и такива случаи има)...

[Марто (Мартин Христов)]

От: Как да подходя при покупка на Grand Cherokee 5.2

като ще си копираме от руски, ето целия текст за раздатките на ZJ 93-98г. , излиза че и за 249 и за 249 OD /след 96-та/ няма ограничение

Колега, знам, че имаш голям опит с Гранда, ама устройството и принципа на работа на двете раздатки казват друго, а и не виждам от огромния чаршаф който си постнал по какъв начин доказва тезата ти! Нито съм го измислил аз, нито съм го писал по чуждите сайтове, вкл. и този на Jeep! Пишете каквото си искате - явно това което сте чули, е по-вярно от това което аз съм прочел!

Всичко хубаво ви желая!

[Rady1st]

От: Как да подходя при покупка на Grand Cherokee 5.2

Oхооо вече и за шамарене започнахме да се плашим, като липсват думи за защита, почваме с заплахи, еми който ще ме шамари да заповяда Люлин 10 и телефона ми го има на 100 места. За нищо не намеквам, много добре знаеш коя кола ти дадоха да покараш и я върна надрана и от тогава си траеш, типично за форумен капацитет. Човека който почна темата се срещна с който трябва и реши какво ще си купи, странно защо ли каквото и аз го посъветвах. Друго не разбрах защо да не пращам хора при дедо Владо? При теб ли да ги пращам или при кой? И с какво раздатката е по куца, може ли данни, аз не знам ти журналист в в-к Дума ли си че един път не пишеш нещо конкретно? Препоръчваш най-куцата скоростна кутия, вместо една от най-добрите. " явно това което сте чули, е по-вярно от това което аз съм прочел!" колега напиши какво си направил и видял, всеки може да чете и гледа клипчета в нета. А чули/чели недочули, само потвърждава тезата ми за тотална липса на конкретни практически знания.
P.S тя пожарната е в форума, може да я оправиш

[Насов]

От: Как да подходя при покупка на Grand Cherokee 5.2

Пънете се тука, но аз като си махна единио кардан и съм на фул-тайова раздатка пуснАл пар-тайма... Неам го на ръчка такова джидано само, но той моя кошник е тар и грозен, нее джидан, и автоматик неа и лапби да светкат неа и нищо смислено не пиша за таймовете, фуловете и партовете, а към момента раздатката ми е самоблокираща /демек лоста за блокажа може да си пуска блокаж когато и както му се прииска ако не е едно ластиче да го опъва/.

[kinex]

От: Как да подходя при покупка на Grand Cherokee 5.2

Grand Cherokee ZJ няма да му стане нищо от каране на бавни по асвалт

Няма да му стане ако е 93-95 с раздатка 249, защото същата няма режим парт-тайм и няма твърд(100%) блокаж на бавни.

На ZJ 96-98 с 249OD ще му стане. На бавни е парт-тайм със 100% блокаж. Най-малкото което му става е че не ще да завива.

[IvanIvanovi]

От: Как да подходя при покупка на Grand Cherokee 5.2

OK, посипвам си главата с пепел,

.........чудно що в книжката не го пише, като и двете са QUADRA TRACK, а само за 231 и 242............. явно руснаците пак нещо не са допревели

[PinMaster]

От: Как да подходя при покупка на Grand Cherokee 5.2

Отново тема състояща се от 3 страници които нямат нищо общо с първоначалното питане на човека.
Експерти - ко да прайш!

Ми аз предложих да я разделят, ма избора си е на модовете - на тях се сърди, не на нас, които не сме просветени и питаме, щот не осъзнаваме постовете!
Па знайш ли - може и на човека, пуснал темата да му е толко интересно, колкото и на нас (имам предвид нас-питащите и получаващи отговри).
А радифърст просто го заобикалят вече много хора във форума, няма сми да го коментираме.

[дядо владо]

От: Как да подходя при покупка на Grand Cherokee 5.2

За нищо не намеквам, много добре знаеш коя кола ти дадоха да покараш .....

Върни малко газта моля.
Да, "онази" кола е карана онзи ден от точно определени хора.....но приемо предавателен протокол не съм правил (няма и да правя за в бъдеще)...оставям конкретния случай в ръцете на Всевишния.........

[Rady1st]

От: Как да подходя при покупка на Grand Cherokee 5.2

Ми аз предложих да я разделят, ма избора си е на модовете - на тях се сърди, не на нас, които не сме просветени и питаме, щот не осъзнаваме постовете!
Па знайш ли - може и на човека, пуснал темата да му е толко интересно, колкото и на нас (имам предвид нас-питащите и получаващи отговри).
А радифърст просто го заобикалят вече много хора във форума, няма сми да го коментираме.

Е кой ме заобикаля? Една шепа форумни всезнайковци, пишещи заучени празни фрази На сбирките дето организирам не съм забелязал да ме заобикалят, а че 4-5 форумни заядливци избиващи комплекси из форумите не съм им симпатичен-ме боли фара Който е поискал помощ и съвет от мен не съм чул да се е оплакал, аз каквото не знам не ме е срам да попитам, ама ако съм потънал в комплекси, все ще си намеря как да се опитвам да се изтъквам преписващ неща от нета

P.S. Темата може и да се закрие, човека знае вече какво да си търси, а в темата има 3 страници празни приказки и неточен превод

[kalinntv]

От: Как да подходя при покупка на Grand Cherokee 5.2

P.S тя пожарната е в форума, може да я оправиш

Да питам или да не питам нищо ))))

[Марто (Мартин Христов)]

От: Как да подходя при покупка на Grand Cherokee 5.2

Oхооо вече и за шамарене започнахме да се плашим, като липсват думи за защита, почваме с заплахи, еми който ще ме шамари да заповяда Люлин 10 и телефона ми го има на 100 места. За нищо не намеквам, много добре знаеш коя кола ти дадоха да покараш и я върна надрана и от тогава си траеш, типично за форумен капацитет. Човека който почна темата се срещна с който трябва и реши какво ще си купи, странно защо ли каквото и аз го посъветвах. Друго не разбрах защо да не пращам хора при дедо Владо? При теб ли да ги пращам или при кой? И с какво раздатката е по куца, може ли данни, аз не знам ти журналист в в-к Дума ли си че един път не пишеш нещо конкретно? Препоръчваш най-куцата скоростна кутия, вместо една от най-добрите. " явно това което сте чули, е по-вярно от това което аз съм прочел!" колега напиши какво си направил и видял, всеки може да чете и гледа клипчета в нета. А чули/чели недочули, само потвърждава тезата ми за тотална липса на конкретни практически знания.
P.S тя пожарната е в форума, може да я оправиш

Ще взема наистина да мръдна до Люлин! Значи за тази пожарна става дума... Червения Черок съм го карал точно едно кръгче през моста до бабуните и обратно - колкото да видя как вози! Къде и как го одрах на поляната с половин педя трева, не мога да се отворя?! Това първо! Второ - джипа твой ли е и какъв се явяваш ти в случая..?!! Ако Дядо Владо и Димата са преценили, че съм одрал джипа и имат някакви претенции към мен - добре дошли! Имат ми телефона, могат да ми пишат и тук, но нито са се обаждали, нито са писали! Трето - въпросния джип в момента е у мой много добър приятел и колега в работата! Заедно ходихме да го гледа и купува, заедно го тествахме... Нито той, нито аз сме видели одран калник, камоли за боядисване! Четвърто, ако не се обереш малко, ще се наложи да бъдеш обран (не окраден) - подмяташ разни работи, които не са верни и вкарваш интриги, а това не се толерира тук (а извън форума съвсем...)! Пето - ако смяташ, че си много голям шофьор - каня те на разходка! Ще мръднем малко над Нови Хан - Зайко (Пламен) ще ни води - да видиш малко офф роуд, щото полигона на Дядо ти е изкривил представите (да не кажа, че са ти единствените)... Повече с теб тук няма да се разправям защото не си струва да ми омесят БАНицата заради теб, а държа на това място! Ако смяташ, че си вярваш достатъчно - на ЛС или на 0878/936-103... Толкоз!