Не-стандартни работи по Чероки

[walker]

От: Не-стандартни работи по Чероки

Друго ще правите ли на джипа?

[Аndro 160]

От: Не-стандартни работи по Чероки

Друго ще правите ли на джипа?

Ще помисля дали да удължаваме биалетките! Отзад буфери и да монтираме новите амове.
Ще сменим маслото в задния диф, че има работещо ЛСД.
Ааа, май трябва от време на време и да се гресира.

[choko]

От: Не-стандартни работи по Чероки

Браво,много добре е станал.
Ще гледам от твоя

[Аndro 160]

От: Не-стандартни работи по Чероки

Имат разлика в сравнение с оригиналните в диаметъра - по малък е и в оригиналното горно легло не влизат. За сметка на това растоянието между витките е по малко и телта е по дебела. Ще трябва да се правят нови горни "легла":

[ATTACH=CONFIG]215392[/ATTACH]

По горе съм допуснал грешка
Пружините от Гранд-а са с по голям вътрешен диаметър и в оригиналните горни конуси щяха да влезнат! При нас не влезнаха в допълнително монтираните и заварени тръби, с които джипа беше лифтнат.
Въпреки че една от многото ми специалности е заваряване и "с електрожен и резак невъзможни неща няма", не съм привърженик на подобни радикални действия! Поне не върху конструкцията на цивилни машини. Макар и прецизно направени, добре е да се мине без тях.
Щеше да се мине без подобни интервенции и въобще преправяния по щасито и мостовете, ако не беше предишния "тунинг":

[Марто (Мартин Христов)]

От: Не-стандартни работи по Чероки

Ако трябва да сме максимално точни, Андро - пружините на Гранда не могат да влязат в оригиналните "легла" на Черока. Вътрешния размер на пружините не по-голям, а по-малък! Просто на Гранда са прави, а оригиналните на Черока са скосени в горния край (точно и заради това не пасват тези от Гранда на оригиналния тампон (конектор, стабилизатор)). Предишния "тунинг" включваше единствено "подлагането" на 8 см. тъба между купето и "леглата" с бъмп-стоповете - без да са променяни диаметри и ъглъли. Затова и бъмп стоповете стърчаха напред и реално нямаше как да контактуват с тампона на моста и нямаше как да се монтират новите пружини без корекция на ъгъла - именно заради по-малкия им вътрешен диаметър. Ъгъла на бъмп-стоповете не бе проблем за оригиналните пружини заради по-големия им диаметър. За сравнение прилагам размерите на пружините на гранда:

Тези за +4" са:
Дължина - 495мм
Дебелина - 15мм
Диаметър вътре - 95мм
Диаметър вънка - 126мм

Дай днес да измерим оригиналните пружини и ще видиш, че съм прав...

Поздрави

[Аndro 160]

От: Не-стандартни работи по Чероки

Ако трябва да сме максимално точни, Андро - пружините на Гранда не могат да влязат в оригиналните "легла" на Черока...

Ще влезнат Марто. Днес си говорихме по въпроса. Наистина са по малък диаметър, но е факт че в долното легло влезнаха и даже подминаха ограничението, и опряха в моста. Горе пък няма никакъв проблем, тъй като пружините на Черока са много стеснени, а на Гранда са с еднакъв диаметър. Само трябва да се монтират гумени подложки, за да не опират долу в моста и горе в конуса на калника, което и ние направихме.
А, днес май имаше малко разочарование след монтажа на стабилизатора?
Ще пусна след малко снимки.

[Аndro 160]

От: Не-стандартни работи по Чероки

Изработихме и монтирахме буфери. Монтирахме новите амове и стабилизатора със стандартните биалетки:

[Аndro 160]

От: Не-стандартни работи по Чероки

Първо го качихме без стабилизатора и нямаше разлика с ходовете от предишното мерене. Амовете и буферите не ограничват хода.
После снимките са със стабилизатора.
Може и утре да удължим биалетките, но ме съмнява да има разлика.
Марто знае какво е решението на проблема със стабилизатора.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Не-стандартни работи по Чероки

Решението е дисконектори - кеф ти ходове по 60 см. кеф ти сигурност на пътя..(но не и двете едновременно - пълно щастие няма)!!! Не мисля, че удължаването на биалетите ще ни приближи към ходовете без вкл. стабилизираща щанга, защото геометричната конфигурация ще остане същата, като в този случай щангата ще влезе в пружината... Единствения вариант да имам ходовете от вчера и да имам щанга в концепцията е, да я поръчам (с друга геометрия), но не виждам смисъл с оглед на това за какво ще се използва джипа... Ще си го търклалям така, освен някой ако не даде друг работещ вариант.... Като цяло, съм повече от доволен! Продължа ли - няма спиране...

[Аndro 160]

От: Не-стандартни работи по Чероки

Решението е дисконектори - кеф ти ходове по 60 см. кеф ти сигурност на пътя..(но не и двете едновременно - пълно щастие няма)!!! Не мисля, че удължаването на биалетите ще ни приближи към ходовете без вкл. стабилизираща щанга, защото геометричната конфигурация ще остане същата, като в този случай щангата ще влезе в пружината... Единствения вариант да имам ходовете от вчера и да имам щанга в концепцията е, да я поръчам (с друга геометрия), но не виждам смисъл с оглед на това за какво ще се използва джипа... Ще си го търклалям така, освен някой ако не даде друг работещ вариант.... Като цяло, съм повече от доволен! Продължа ли - няма спиране...

Правилно!
И ще имаш геометрия в нормите и здрави калници. И едни кинти в повече, за прежалена и истинска хард машина.
Кво стана, студи ли се водката?

[Марто (Мартин Христов)]

От: Не-стандартни работи по Чероки

Изстудява се в магазина! Утре ще си я взема (пазели ми я)... Говорих с тъста ми и последно се оказа, че като купувал джипа в Италия му казали, че са сменили маслата в дифовете и раздатката (което ме изправи на нокти... като го купувах разказа беше, че са го сменяли те - тъста и шурето))..!!! Така, че утре ще отваряме заден диф със сигурност и ако е грозна гледка и преден! Поне за раздатката съм споко, защото маслото го смениха като сменях веригата миналото лято! Аз като ти разправям днеска, че ме подгони параноята, ти се смееш... Не е нормално всичко да стане толкова лесно... Така, че се подготви психически утре да си до лактите в сещаш се кое...

[targa]

От: Не-стандартни работи по Чероки

Изработихме и монтирахме буфери. Монтирахме новите амове и стабилизатора със стандартните биалетки:


[ATTACH=CONFIG]216831[/ATTACH]

Дълго джилязо с малка гума. Да се поправи. Сега.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Не-стандартни работи по Чероки

Дълго джилязо с малка гума. Да се поправи. Сега.

А с дълга гума и малко жилязу става вибратор - да се радват женурята... Да се запомни. Сега.

[targa]

От: Не-стандартни работи по Чероки

Майтапа си е майтап, ама така е кофти.

[Аndro 160]

От: Не-стандартни работи по Чероки

Ти си се извратил бре!
Я виж оригиналния преден буфер! Тоя е два пъти по здрав.