45RFE - смяна на маслото

[Алекс Маринов]

Дали е възможно, ако намерите да публикувате някаква информация за пълната смяна на ATF+4 в автоматите на Chrysler - 45RFE. Нещо от рода на "how to", /или стъпка по стъпка, както пишете/. Ще ви бъда благодарен.
Поздрави!

[BENZBOSS]

До: АСК в авариен режим при минусови температури

Колега BENZBOSS, дано не е много нахално от моя страна да се намесвам измежду мерцедеските автомати, но дали е възможно, ако намерите да публикувате някаква информация за пълната смяна на ATF+4 в автоматите на Chrysler - 45RFE. Нещо от рода на "how to", /или стъпка по стъпка, както пишете/. Ще ви бъда благодарен.
Поздрави!

Пусни една нова тема и я мятам,колко му е,все някьде ще го има описано сьс снимки как се сменя.Давай в нова тема,а аз почвам да го тьрся това.

http://www.hotrodlane.cc/New%20HEMI%...mi%20trans.pdf

online 45RFE manual

[BENZBOSS]

До: АСК в авариен режим при минусови температури

46RE

http://www.dodgeownerforums.com/smf/...?topic=11033.0

http://www.dodgeownerforums.com/smf/...php?topic=81.0

Едните пробка нямат,дупчат картера и заваряват гайка от вьншната страна,другите щека за проверка нямат

Ще го намеря и това как става,това Сваляш картера и квот изтече го хвьрляш.............е страшен метод.Трябва някой да е измислил нещо друго по-добро.

http://www.wjjeeps.com/service/transmission.htm#SERVICE

Няма по-добро,сваля се картера както е показано на линка горе.45RFE била с 2 филтьра и без гарнитура на картера,маже се с Мопар ...........нещо си,пише го на линка,а и в магазина или при ДИЛЬРА / пу,пу пу да не му е уруки /ще знаят за какво иде реч и ще го имат налично.

[kinex]

До: 45RFE - смяна на маслото

До сега май никой не е измислил как да смени филтъра през пробката.

[BENZBOSS]

До: 45RFE - смяна на маслото

Не е или поне не си казва.Обаче точенето било по-лесно.Някои точат само маслото и не барат филтрите,но това е ако няма човек какво да прави.

[Алекс Маринов]

До: АСК в авариен режим при минусови температури

46RE

.................................................................
Едните пробка нямат,дупчат картера и заваряват гайка от външната страна,другите щека за проверка нямат

Ще го намеря и това как става,това Сваляш картера и квот изтече го хвърляш.............е страшен метод.Трябва някой да е измислил нещо друго по-добро.

...............................................................

Няма по-добро,сваля се картера както е показано на линка горе.45RFE била с 2 филтъра и без гарнитура на картера,маже се с Мопар ...........нещо си,пише го на линка,а и в магазина или при ДИЛЪРА / пу,пу пу да не му е уроки /ще знаят за какво иде реч и ще го имат налично.

Благодаря на BENZBOSS за съдействието.
За пробката на картера - наистина няма смисъл от нея, защото филтрите няма как да се сменят, без сваляне на картера. Щека за проверка на нивото си има при мен, разграфена за ниво при HOT и COLD състояние.

А филтрите наистина са два, един основен, на маслената помпа, и един по-малък, цилиндричен на пътя на маслото от кулера.

Продават се в комплект с уплътнителната маншета за основния филтър, като има и упътване за монтаж.


Интересно, с какво може да се замени това - Mopar RTV sealant, използвано за херметизиране на картера? Тук сигурно само в Балкан Стар ще да го има /той и дилър, за съжаление/, а силикони за подобни цели, колкото щеш. Все някой от тях ще да е приложим за тази цел.
Още веднъж благодаря за линковете и PDF-а. Поздрави!

[kinex]

До: 45RFE - смяна на маслото

Аз пък такава кутия без гарнитура не съм виждал. Все са с коркови.
Гарнитурата е по-скъпа от двата филтъра взети заедно.
Общо 100 и няколко лева беше всичко.

[Алекс Маринов]

До: 45RFE - смяна на маслото

Май има различни варианти на тези кутии. В PDF-а, даден от BENZBOSS пише /стр. 59/, че се ползва Mopar RTV sealant за уплътняване на картера и не споменават нищо за допълнителна гарнитура при 45RFE и 545RFE автомати.

А в този линк е с гарнитура, но тук кутията е 46RE.

[BENZBOSS]

До: 45RFE - смяна на маслото

А на трето място видях 2 различни гарнитури за тая кутия,едната много тьнка черна гумена,а другата по-дебела.Ако пьк мога да разбера кой модел от коя година с какво идва............е ма на.Дильра по номера на кутията и година на джипката трябва да може да каже.Мога и аз да пробвам да сритам АЛЛДАТАта и да видим какво казва и тя,но и това не е голяма гаранция.

Щом имаш щека аз ако сьм на теб ще дрьпна с помпа и тьньк корав маркуч каквото мога през отвора за щеката,че като свалям картера да не се омацам целия.После са двата филтьра и после се чакало да доизтече,нещо от рода на 4-7 литра в зависимост колко го чакаш.
В сьседната тема има показано как се избутва старото масло с помпа,но на Мерцедес.Кутията сьщата,но дали има и какьв е радиатора ако го има,какви за снадките там.............не сьм в час.Аз леко отхлабвам и валв бодито или мозька на кутията и изтича още доста за нула време.Имам обаче пробка на торка и се точи и той за минутка.После си наливам нормалните 8 литра и нещо и го карам 60 000 мили.Ако сменям само 4 литра ще го карам на половината.Ако сьм в Европа още на половина.

[BENZBOSS]

До: 45RFE - смяна на маслото

Корковите гарнитури не ги ли яде синтетичното масло?

[kinex]

До: 45RFE - смяна на маслото

Не ги яде щото "американската чорба ATF+4" e оядена.
Гледам че и сервизните интервали за 45RFE нещо са мръднали.
Бяха 50-100 000км, сега са 50-160 000км. А на по-новите кутии от 45RFE даже ги направиха 100 - 160 000км и гаранцията е доживотна. Сигурно заради чорбата е.
Според мен за 45RFE изпомпване на маслото(реално половината от цялото количество) през щеката и наливане на ново през 50к и смяна на филтрите на 100 000км няма с нищо да навреди на кутията, дори при най-тежката експлоатация. Това обаче много зависи от наличието на смяна в първите 100 000км, което за колите втора употреба почти никога не е известно със сигурност. Затова най-добре и филтрите да се сменят на 50 000км.

[BENZBOSS]

До: 45RFE - смяна на маслото

Тя е доживотна докато го имаш джипа и си го купил от магазина,а това рядко се случва,след 100 000 мили % на оригиналните собственици е много мальк.

Остави ги какво пишат за Американската чорба,те и за други пишеха,че са вечни,но реланоста показва друго.До 100 000 мили почти никой нищо не пипа - ремьци,масла в кутиите,свещи,горивни филтри............а след 100 000 мили банката заем за такава кола не даваТова го пиша щото все пак са ви Американски джиповете,как ги мислят и как ги правят е добре да се знае.

И ти само как се обиди на Американска чорбаВари го,печи го,АТФ+4 е едно от пьрвите масла който може човек да ги ползва с удьлжен интервал на смяна и го признавам това,в далечната 1994 го прават още.За дадени кутии обаче е писано друго и това ми беше мисьлта.
Сега се оказва,че гарнитурата е корк,а вьрви с масло което на теория поне яде корка,а пьк кутията доживотна.Това не ми се вьрза,ако някой има идея нека сподели.

[kinex]

До: 45RFE - смяна на маслото

Може и корка да е американски.
Аз лично я карах 40 000км с коркова гарнитура и нямаше дори заченки на теч.

[Алекс Маринов]

До: 45RFE - смяна на маслото

....................................................................АТФ+4 е едно от пьрвите масла който може човек да ги ползва с удьлжен интервал на смяна и го признавам това,в далечната 1994 го прават още.За дадени кутии обаче е писано друго и това ми беше мисьлта.
Сега се оказва,че гарнитурата е корк,а върви с масло което на теория поне яде корка,а пък кутията доживотна.Това не ми се върза,ако някой има идея нека сподели.

Може би, за това в някои кутии не използват гарнитури за уплътнения, а слагат Mopar RTV sealant за херметизиране. До сега не съм забелязал да пропуска някъде по автомата и да има омасляване.
А колкото до колите, и по-точно - Jeep-овете втора ръка, ами и ма и такива с известна сервизна история и документи. Моят е от Швейцария и си дойде със сервизна книжка, редовно заверявана с печатите на тамошен сервиз /даже го на мерих чрез Google earth/. Има редовни заверки и на всеки 50000 км. си пише automaten serwiz, /за правописа не съм сигурен, на немски е/. Карали са хората, но и са сменяли редовно всички консумативи.

[kinex]

До: 45RFE - смяна на маслото

Пише ли с какво са ги сменяли.