АСК в авариен режим при минусови температури

[Radosl81]

До: АСК в авариен режим при минусови температури

Някакси странно звучи спортно каране и Гранд WJ в едно изречение. Карай си колата както трябва и я пази повече

Ама като си писал Гранд WJ не си уточнил че си мислиш за дизел.Помоли се на някой с бензинов двигател на Гранд да ти даде да покараш и после пак пиши........да споделиш мнение .

[BENZBOSS]

До: АСК в авариен режим при минусови температури

Последно,това ли е най подходящото масло,че и аз се убърках нещо

http://www.lucadn.info/GCRepository/...tenanceCRD.pdf

Според документа за Grand Cherokee WG 2.7 CRD се ползва масло

Shell 3403 ATF M-115 което реално е Мерцедес Specification 236.10
Ако вземем в предвид,че 236.10 са сьвместими масла с 236.12 и 236.14 би трябало да е най-доброто масло за тази кутия.

ОБАЧЕ защо дильра слага Mopar ATF+4 (Type 9602)?Не може аз да сьм толкова прав,а те толкова да грешат.По документи обаче точно така се получава.

[buysell]

До: АСК в авариен режим при минусови температури

Ама като си писал Гранд WJ не си уточнил че си мислиш за дизел.Помоли се на някой с бензинов двигател на Гранд да ти даде да покараш и после пак пиши........да споделиш мнение .

Ако за теб спортно каране означава раздаване на газ в права линия - може ... Но доколкото знам окачването на дизела и бензина е еднакво ...

[Сашо Пунчев]

До: АСК в авариен режим при минусови температури

http://www.lucadn.info/GCRepository/...tenanceCRD.pdf

Според документа за Grand Cherokee WG 2.7 CRD се ползва масло

Shell 3403 ATF M-115 което реално е Мерцедес Specification 236.10
Ако вземем в предвид,че 236.10 са сьвместими масла с 236.12 и 236.14 би трябало да е най-доброто масло за тази кутия.

ОБАЧЕ защо дильра слага Mopar ATF+4 (Type 9602)?Не може аз да сьм толкова прав,а те толкова да грешат.По документи обаче точно така се получава.

По-добре не бъркай в раната. Да не говорим, че същия тоя дилър налива правилното масло на 100 метра от халето на Jeep . Тоя същият дилър слага добавка за ЛСД диф (quadra-drive) само в задния диф...
Иначе от това, което изрових се оказва, че алтернатива на Шела и на ОЕМ маслото на МБ (ако има такова - не знам просто) се явява Mobil ATF 134.

Ако за теб спортно каране означава раздаване на газ в права линия - може ... Но доколкото знам окачването на дизела и бензина е еднакво ...

Не са. Дизелите са с 2" по-високи по рождение...

Ама като си писал Гранд WJ не си уточнил че си мислиш за дизел.Помоли се на някой с бензинов двигател на Гранд да ти даде да покараш и после пак пиши........да споделиш мнение .

Ако трябва да сме точни, ако твоят Гранд не е внесен от щатско той също е WG. WG са всички "export" модели.

[BENZBOSS]

До: АСК в авариен режим при минусови температури

По-добре не бъркай в раната. Да не говорим, че същия тоя дилър налива правилното масло на 100 метра от халето на Jeep . Тоя същият дилър слага добавка за ЛСД диф (quadra-drive) само в задния диф...
Иначе от това, което изрових се оказва, че алтернатива на Шела и на ОЕМ маслото на МБ (ако има такова - не знам просто) се явява Mobil ATF 134.

Това са маслата по МБ 236.14

Fuchs TITAN ATF 4134
Fuchs TITAN EG ATF 134
MB 236.14 ATF NAG2VSport A 001 989 68 03
Mobil ATF 134
Shell ATF134


И за да не ме биете викам пак да влезем в темата.Симптомите на колегата с нередовно включване на студена кутия както и проблеми с батерията.

http://www.wjjeeps.com/tsb/tsb_wg_2100908.pdf

SYMPTOM/CONDITION:

The customer may experience the transmission not shifting or in default operation
immediately following a cold start when ambient temperatures are below 10° C (50° F).
The condition usually disappears if the ignition key is cycled to OFF and the vehicle is
restarted. A low battery charge condition could also cause this to occur. Verify battery state

and ensure battery is completely charged

[Сашо Пунчев]

До: АСК в авариен режим при минусови температури

Аз да питам - ако нямам тази МБ помпа за изпомпване на маслото и качна компресора на тръбата за охлаждането ще стане ли? Иначе кутията е същата.

[buysell]

До: АСК в авариен режим при минусови температури

По-добре не бъркай в раната. Да не говорим, че същия тоя дилър налива правилното масло на 100 метра от халето на Jeep . Тоя същият дилър слага добавка за ЛСД диф (quadra-drive) само в задния диф...
Иначе от това, което изрових се оказва, че алтернатива на Шела и на ОЕМ маслото на МБ (ако има такова - не знам просто) се явява Mobil ATF 134.


Не са. Дизелите са с 2" по-високи по рождение...

И на мен ми сложиха само отзад добавка.
А не са чак 2 инча по високи, по-високи са но с по-малко, не знам дали няма да се дължи на теглото?
А в книжката която гледам сега / PDF/ за 2,7 дават:
Automatic Transmission (Diesel Engines) ShellT 3403 Automatic Transmission Fluid (P/N 52107891AA)

[Сашо Пунчев]

До: АСК в авариен режим при минусови температури

Това са маслата по МБ 236.14

Fuchs TITAN ATF 4134
Fuchs TITAN EG ATF 134
MB 236.14 ATF NAG2VSport A 001 989 68 03
Mobil ATF 134
Shell ATF134


И за да не ме биете викам пак да влезем в темата.Симптомите на колегата с нередовно включване на студена кутия както и проблеми с батерията.

http://www.wjjeeps.com/tsb/tsb_wg_2100908.pdf

SYMPTOM/CONDITION:

The customer may experience the transmission not shifting or in default operation
immediately following a cold start when ambient temperatures are below 10° C (50° F).
The condition usually disappears if the ignition key is cycled to OFF and the vehicle is
restarted. A low battery charge condition could also cause this to occur. Verify battery state

and ensure battery is completely charged

Аз също си мисля, че ефектът от каране с грешно масло ще се позабави във времето и че проблемът е точно в батерията, но не пречи да доразчепкаме темата. Грешното масло според мен ще доведе до по-сериозен, вероятно механичен проблем, който за съжаление няма да изчезне със загряването.

[PHOENICIAN]

До: АСК в авариен режим при минусови температури

Аз също си мисля, че ефектът от каране с грешно масло ще се позабави във времето и че проблемът е точно в батерията, но не пречи да доразчепкаме темата. Грешното масло според мен ще доведе до по-сериозен, вероятно механичен проблем, който за съжаление няма да изчезне със загряването.

Да разбирам като заключение, че за да ми е мирна главата, трябва да сменя мопарското масло на кутията с Shell 3403 ATF M-115 и акумулатора, който е Bosch с нов?

[Сашо Пунчев]

До: АСК в авариен режим при минусови температури

Да разбирам като заключение, че за да ми е мирна главата, трябва да сменя мопарското масло на кутията с Shell 3403 ATF M-115 и акумулатора, който е Bosch с нов?

Бошът на колко време е? Знаеш ли, моя е на няколко месеца. А напоследък джипа не го карам през седмицата - ела в неделя да прехвърлим акумулаторите и карай една седмица да видиш от това ли е. Ако искаш.

А от алтернатора може ли да е, принципно

[PHOENICIAN]

До: АСК в авариен режим при минусови температури

Бошът на колко време е?

А от алтернатора може ли да е, принципно

Сашо,

мисля че е на около 5 год. Имаше момент, в който, ако не бях палил джипа 3-4 дни и лампата на акумулатора светваше. Като поработи колата, всичко ставаше в норма. Отидох в Киров Бош на Сребърна, за да проверя цени итн. Те ме посъветваха да го проверя първо, колко живот има и ми казаха, че стандартно държат около 7 год. Отидох да ми го замерят на бул. България (точно над представителството на Lexus). Там един дядо изкара някакъв бошски апарат и ми каза, че зарежда много добре - на 100% и няма утечки. Аз се зарадвах, че отървах 300 лв. Но май не съм...

[PHOENICIAN]

До: АСК в авариен режим при минусови температури

Бошът на колко време е? Знаеш ли, моя е на няколко месеца. А напоследък джипа не го карам през седмицата - ела в неделя да прехвърлим акумулаторите и карай една седмица да видиш от това ли е. Ако искаш.

А от алтернатора може ли да е, принципно

Мерси за отзивчивостта, Сашо!

Ще ти се обадя в неделя, за да се видим.

[Сашо Пунчев]

До: АСК в авариен режим при минусови температури

Мерси за отзивчивостта, Сашо!

Ще ти се обадя в неделя, за да се видим.

5 години - няма кво да се чудиш... Но за да си сигурен - обади се - ще направим трампата ако искаш.

[ssspeed]

До: АСК в авариен режим при минусови температури

Защо всички се опитваме да гледаме на боб,кафе.....т.н.Що не вземеш да му направиш една диагностика .

[PHOENICIAN]

До: АСК в авариен режим при минусови температури

Защо всички се опитваме да гледаме на боб,кафе.....т.н.Що не вземеш да му направиш една диагностика .

ssspeed,

разбира се, че ще му направя, но мисля, че тази дискусия е полезна за всички. След като сменя акумулатора, пак ще напиша, има ли резултат итн.

По този начин всички с подобни проблеми ще знаят, как да действат. Нали за това е форума.