WRANGLER TJ( митко) - още тестове...

[go go go]

това с пропорциите не го разбрах

купетата им са еднакви с изкл. на предната маска и дръжките на вратите

[митко]

ех go go, стар джипар като тебе... TJ е няколко сантиметра по дълъг и с по голям наклон на предното стъкло

[go go go]

говорех за видими с просто око разлики

[PETER BLIZNAKA]

И на мен преди ми харесваше повече визията на YJ ама като се завърти човек повече време около TJ свиква с него Абе Митко на видеото има напълно стоков Вранглер при тия възможности там да се чуди човек как ги карате нормални А там да дямаш добри гуми е направо грехота Кафявия боец ме изкефи Тоя пич с Тойотата ако и беше спаднал гумите малко нямаше да има проблеми

[митко]

ми Петре, то момченце на 18 год., първи джип , първа разходка...май ще му е и последна, щото повечето време го влачехме . иначе бежово/кафявия е наистина уникален, с всичко за което се сещаш, плюс компресор и електрожен. а като оборудване е слагал само най доброто. някой път ще пусна отделна тема само за него

коя от двете тойоти. спаднаха ги уж по малко... тоя със синята караше с некакви 9R16 military crap за мъгла, кво да ги спада, плюс че нямаха никакво окачване и повечето време губеха тракшън щото колелата им висяха във въздуха.

[PETER BLIZNAKA]

Ти кога спиш бре колко е часът при вас Тойотите също така нямаха висок торг на ниските обороти Кафявия щом е с тоя преден мост значи играча е сериозен Митак време е да слагаш блокажи

[митко]

Ти кога спиш бре колко е часът при вас

разликата е минус 7 часа.

Митак време е да слагаш блокажи

бъркаш в раната. ще сложа, но не на тези кашкавалени мостове. търся Д44, поне заден. м-у другото какво мислиш за форд 8.8. мога да го намеря по лесно от даната

Кафявия щом е с тоя преден мост значи играча е сериозен

сериозен е ами и е много точен пич. ето му спецификацията




Richard Delorme

'89 Jeep YJ - 4.2 L - Desert Camouflage




General:
'89 YJ body
'05 TJ frame

Engine:
4.2L I6, rebuilt
4.0L head
Mopar MPI kit
K&N air filter
Mean Green high torque starter
Flex-A-Lite dual electric fans
Borla header and cat-back exhaust
Hand throttle on the shifter

Suspension:
Clayton Hard Arm with 5.5" coils
Bilstein 5150 shocks
Custom brake line setup, F&R (single flex line to top of pumpkin then out to calipers/cylinders)
Front Currie Anti-Rock sway bar

Drivetrain:
NV4500 5-speed manual
Dana300 with 4:1, twin stick, flip kit, and HD output shaft
High Angle Driveline rear CV drive shaft
Tera 60 axles front&rear with disk brakes
4.56 gears
ARB air lockers F&R
35x13.50x15 BFG Krawlers
Tom Woods t-case output parking brake
Protection:
Full roll cage
Homebuilt step bars
Homebuilt bumpers

Interior:
Steel Horse Super Seats
Fire extinguisher
Custom trunk
Interior spare tire mount
Grant steering wheel
Customized cup holder
CB radio
Lights on buzzer
Dome light in roll cage

Exterior:
2" body lift
Custom paint job, inside and out
Xenon extended fender flares
Warn HS9500I winch
Master Pull synthetic winch rope and safety hook

Other accessories:
Premier Power under hood welder
On-board air
Optima Yellow Top battery
Front line-lock

[PETER BLIZNAKA]

Даната 44 е по добре а наи добре Къри 9+ риверснат така и кардана става с по добър ъгъл Търси си Дана щото като се измъчиш с насаждането на Фордовия и ти изпадне Дана ще съжеляваш А ще трябва и пиниони и корони да преправяш
На кафявия му липсва само едно Атласче въпреки че Дана 300 е първообраза на тази раздатка Другите неща са му добре Особено ми хареса тунинга на къп холдера нали е за бира

Утре ще ти пусна няколко снимки да ги покажеш на пичовете да видим какво ще кажат

[HARRY POTTER]

С тия снимки, ми се разби сърцето. Отивам в гората. Ако не напиша нищо повече до 3 дни, вдигнете хеликоптерите. Закъсал съм.

[митко]

за да предпазя лесноранимото ти сърце повече няма да пускам такива сърцераздирателни снимки. може да се прибираш...

[vatito]

в групата има и ( rubicon ) митко моляте сподели нещо и за него