Студ

[matematic]

До: Студ

Сподели после какви кинти ти излезе ремонта, че аз се чудех дали да не си го правя сам, но май няма да имам такова време.

[gun]

До: Студ

Джипа е готов и даже вече е взет от собственика сега тои трябра да каже дали е доволен а ето и мало снимки на новите клапи и на черокито

[matematic]

До: Студ

Колко излезе цялото удоволствие, ако не е тайна

[gun]

До: Студ

Снощи говорих със Петко и цялото убоволствие е 300лв. за работа 100-120 за фрион+масло+оцветител там нещо се вакумирало и аме нямам идея какво се прави освен това на всяка нова клапа която се прави от него по 40-50лв като новата клапа е от нераждавеика и нещата се правят от стругар и от фрезист та те взимат тези пари за клапата .Значи 300 лв за работа и от там вече е какво то излезе доколкото ми каза за този гранд е излязло всичко със работата 420 лв. защото не е слагал ново масло в климатика а само фрион и оцветител и е правил само две клапиАма най-добре му се обади защото така е като развален телефон и тои ще ти обясни то точно за какво иде реч

[p_chankov]

До: Студ

Преди време писах това...ако го бяхте прочели, може би щяхте да спестите около 200 лв, но изборът си е ваш.

Собственик съм на Джип Гранд Чероки 1999г. 4.0L. При закупуването му през м.май т.г. не обърнах внимание, че при включено парно, от лявата част на въздуховодите духа студен въздух, а от дясната - топъл.
Тъй като съм далече от цивилизацията /Хасково/, реших да поразпитам някои колеги от форума. Мнението на повечето беше свързано с посещение на сервиз в София. В крайна сметка, реших проблема на местно ниво, чрез стандартното за нашите условия и възможности побългаряване.
Местни майстори на климатици се заеха с проблема, като предварително ме уведомиха, че ремонтните дейности ще отнемат около 7-8 часа и... 200лв.
След един неуспешен опит /тотално разглобяване на таблото/, се наложи и повторно. Според майсторите, някаква пластмасова част, която управлява въздуховодите, се била счупила. Това била традиционна "болка" на модела от 1999г. За радост, сега парното работи подобаващо, но техниците се зарекоха да не се занимават повече с подобен проблем. Добре е, че няма скърцане на таблото след сглобката.

[matematic]

До: Студ

Тия двете клапи специално се сменят и без да се маха таблото. И става ама дооста по-бързо. Тия 500 кинта ремонт и 3 дена в бокса са тотално безмислени.

[gun]

До: Студ

Тия двете клапи специално се сменят и без да се маха таблото. И става ама дооста по-бързо. Тия 500 кинта ремонт и 3 дена в бокса са тотално безмислени.

Направи си го без да сваляш таблото ама и снимаи за да видим как е станало че ми е много интересно защото аз ходих няколко пъти при Петко и видях за какво иди реч .Та да те видим ти как ще ги смениш

[matematic]

До: Студ

Няма какво да снимам, те хората са го снимали вече.

http://www.jeepsunlimited.com/forums...d.php?t=483537

[kiriko]

До: Студ

Няма какво да снимам, те хората са го снимали вече.

http://www.jeepsunlimited.com/forums...d.php?t=483537

Евала колега , не съм вярвал че мже да стане без демонтаж на таблото.

[onufriz]

До: Студ

Не е много технически издържано - изкъртено и залепено с тиксо.

[mishena]

До: Студ

Обясни на всички, които гледат снимките как от двузонов климатик по този начин става еднозонов?
Така изработено не бих платил 20 000 лв. за такъв автомобил.

[Radosl81]

До: Студ

Няма какво да снимам, те хората са го снимали вече.

http://www.jeepsunlimited.com/forums...d.php?t=483537

Ееее колега,аз наистина не бих причинил това на джипа си.Това се казва каруцарска работа на стиснат американец.

[Carburettor]

До: Студ

Ееее колега,аз наистина не бих причинил това на джипа си.Това се казва каруцарска работа на стиснат американец.

Според мен този метод за ремонт е за предпочитане пред тотално разглобяване на таблото. Рисковете са твърди високи - като опасността от скърцане и тропане е най-малкия проблем.

[Radosl81]

До: Студ

Според мен този метод за ремонт е за предпочитане пред тотално разглобяване на таблото. Рисковете са твърди високи - като опасността от скърцане и тропане е най-малкия проблем.

Съгласен съм че може да се появи скърцане след тази процедура,но ако майстора знае какво прави мисля че и това няма да го има.

[kinex]

До: Студ

Ако се внимава да не се разместят плюшчетата при сглобяването на таблото, скърцане няма да има.

Още една идея по темата студ.
Ако спре да работи вентилатора, не бързайте да го разглобявате.
При мен беше нагоряла клемата на управляващия блок на вентилатора.
Блока се намира под жапката. Достъп има. Нищо друго не се разглобява.