Гори ми бушона за подгряващите свещи

[matematic]

Та днес сутринта се опитвам да запаля и нъцки.
Гледам че 50А бушон направо се е стопил. Сложих друг и пак се стопи. Дали някоя от свещите не е заминала? Гледам че има и втори подобен бушон. Някой знае ли той за какво е?

[sparkybg]

До: Гори ми бушона за подгряващите свещи

Та днес сутринта се опитвам да запаля и нъцки.
Гледам че 50А бушон направо се е стопил. Сложих друг и пак се стопи. Дали някоя от свещите не е заминала? Гледам че има и втори подобен бушон. Някой знае ли той за какво е?

Купи 2 нови. Ако и втория изгори, провери за окъсила свещ, или окъсяване някъде по инсталацията на подгревните свещи. Може и да премериш тока, който дърпат.

Може просто бушона да е дефектирал и да му е дошло времето.

[ittso]

До: Гори ми бушона за подгряващите свещи

...Може и да премериш тока, който дърпат...

Щом гори 50А предпазител, недей да мериш тока. Шансът да си изгориш мултицета е доста голям. Друг е въпросът ако имаш амперклещи за постоянен ток...

[sparkybg]

До: Гори ми бушона за подгряващите свещи

Друг е въпросът ако имаш амперклещи за постоянен ток...

Уф! Това пропуснах да спомена.

Понеже едни ми отлежават винаги в джипката, та съм ги приел за даденост, а те не са.

[matematic]

До: Гори ми бушона за подгряващите свещи

Гори и новия. Ще видя дали някоя свещ не е заминала. А втория бушон за какво е ?

[lubo56]

До: Гори ми бушона за подгряващите свещи

Откачи захранващия кабел на свещите. С отделен, кабел - поне 2,5 мм2
и през предпазител 50А, от + на акумулатора захрани всичките свещи.
1.Ако предпазителя изгори, то късото е в някоя от свещите. Разкачваш ги всичките и ги захранваш една по една. Тази която изгори предпазителя е окъсила.
2.Ако предпазителя не изгори, проблема може да е в захранващия кабел или релето.
Успех.

[Сашо Пунчев]

До: Гори ми бушона за подгряващите свещи

Би трябвало да записва грешка. Ходи да я видят ако не си много в час с токовете. Мен лично съветите на колегите ме карат да закупя още оборудване, което не мога да ползвам .

А относно въпроса на колегата Математик за какво е другият бушон - има service manual в систематизираната информация - там пише (не се правя на интересен - не знам наизуст, а не ми се рови сега)

[matematic]

До: Гори ми бушона за подгряващите свещи

Неще да запали, чудя се как да я завлеча до сервиза?
Дали може да се дърпа това чудо или след като е автоматик няма да стане?

[nedos]

До: Гори ми бушона за подгряващите свещи

Гори и новия. Ще видя дали някоя свещ не е заминала. А втория бушон за какво е ?

Двата бушона са за различни свещи - през единия минава тока за 2 свещи, а през другия за останалите 3.

Това че не пали обаче май не е добре. Аз нямам една здрава свещ, а проблемите с паленето миналата зима бяха при температури под 0

[Carburettor]

До: Гори ми бушона за подгряващите свещи

Неще да запали, чудя се как да я завлеча до сервиза?

Щом не ще да запали, проблема изобщо не е в подгряващите свещи. Common Rail двигателите си палят и без свещи дори и при минусови температури, камо ли сега. Старата ми Алфа 166 (5 цилиндъра) палеше като кибрит и при -7 градуса с четири изгорели свещи.

Търси проблема другаде, не е в свещите.

П.П. Дано не ти е изгорял компа, че при тоя мотор той е като главите при VM

[matematic]

До: Гори ми бушона за подгряващите свещи

Какви са признаците за изгорял комп. Аз предните дни също имах проблем с паленето, като вчера след малко повече въртяне си запали. Днес обаче след малко по-дълъг престой си отказа тотално да запали.

[matematic]

До: Гори ми бушона за подгряващите свещи

Сега прегледах грешките в компа. Има записана следната грешка.

P0340 - Camshaft Position Sensor A Circuit (Bank 1 or Single Sensor)

A rationality error has been detected for loss of camshaft position sensor (no fuel sync). WJ 1999 &' 2000: Check the camshaft target wheel (located on the right side camshaft sprocket) for damage or excessive runout. The runout is very critical for proper camshaft signal input to the JTEC. The lateral runout on the target wheel should not exceed 0.012 inch.

[onufriz]

До: Гори ми бушона за подгряващите свещи

За 1,3,5 цилиндър - бушон 6 (50А).
За 2 и 4 цилиндър - бушон 11 (50А).
Като разбира се има две релета.
За да гори бушона най - вероятно ти е окъсила свещ. Замери си ги, елементарно е.

От свещи при +25 градуса едва ли е проблема да не пали.

Изгорял комп трудно се определя. Ако не пали по скоро е въздух в системата, дюза, датчик на кол. вал и т.н.

Докато съм писал си ме изпреварил - датчик на раз. вал.

[nedos]

До: Гори ми бушона за подгряващите свещи

Сега прегледах грешките в компа. Има записана следната грешка.

P0340 - Camshaft Position Sensor A Circuit (Bank 1 or Single Sensor)

A rationality error has been detected for loss of camshaft position sensor (no fuel sync). WJ 1999 &' 2000: Check the camshaft target wheel (located on the right side camshaft sprocket) for damage or excessive runout. The runout is very critical for proper camshaft signal input to the JTEC. The lateral runout on the target wheel should not exceed 0.012 inch.

Тази грешка по сервизното ръководство на WJ 2,7 CRD означава следното

P0340:
CMPSignal Frequency Too High
IAT Failure
IAT Dynamically Implausible
CMP Signal Static Defect

Все се върти около датчика за положение на разпределителния вал

[netsurfer]

До: Гори ми бушона за подгряващите свещи

Сега прегледах грешките в компа. Има записана следната грешка.

P0340 - Camshaft Position Sensor A Circuit (Bank 1 or Single Sensor)

A rationality error has been detected for loss of camshaft position sensor (no fuel sync). WJ 1999 &' 2000: Check the camshaft target wheel (located on the right side camshaft sprocket) for damage or excessive runout. The runout is very critical for proper camshaft signal input to the JTEC. The lateral runout on the target wheel should not exceed 0.012 inch.

ахам, и аз го имах на БМВ-то. Заминал ти е датчика на коляновия вал - затова не пали ... без него компа не знае положението на вала и как да впръсква гориво - варианта е НОВ, на бмв-то беше 90 лева от Дарукар - бош - това само като отправна точка за цената.

едит: прочетох през ред - при теб е на разпределитения вал, при мен беше на коляновия.
При мен колата си палеше с изключен датчик на разпр. вал!!!