Чероки 2015 3,2 272 Trailhawk Масла в предния диференциал

[dafi_dimo]

Здравейте. Смених маслото в задния диференциал и сега е ред на маслата отпред.
Ако някой е наясно в този автомобил какви масла и как става смяната в предния диференциал, раздадката и ако има още на нещо, без скоростната кутия, ще е супер да сподели.

[td120]

Прочетете тез теми , разгледайте клипчетата и ще стане работата:

https://www.jeepcherokeeclub.com/thr...1#post-3095489

https://www.jeepcherokeeclub.com/thr...1#post-3096334

https://www.jeepcherokeeclub.com/thr...part-c.254021/

Накратко,пробка за източване няма(но може да се направи).
Пробка контролно-наливна има (невероятно) !

Обаче ,без значение отде ще се налива (през контр.-наливната пробка или с маркуч през отдушника) ,освен с масло и пособия следва се въоръжите и с търпение,зер маслото минава през тесни отвори и за да се изравни нивото и в двете секции на агрегата е нужно много време.

Плюс туй,обърнете внимание на снимките-има значение как е застанала касетата,когато се опивтате да налеете маслото през пробката-в едно положение няма да можете напъха маркучето добре навътре и ще вземе да повръща.
https://www.jeepcherokeeclub.com/att...igh&width=1920
https://www.jeepcherokeeclub.com/att...igh&width=1920

Няма техн. отвор за бързо изравняване нивата в двата отсека,ами течността следва да си проправи път през лагера...отиде сумалъка време за "идеално" изравняване на нивата(да изтече излишното количество,ако сме наляли твърде много).

Хората си правят сами (както и при разни други марки и модели) изливни или наливни отвори,както този гражданин (той се разминал само с 40 мин.пауза и стотина грама излишък изтекъл,зер е налял близко до идеалния обем.Обаче го прави през новонаправения изливен отвор,под налягане отдоле...и после чака маслото да се процеди в отсека с редуктора ...да изравни нивата и прелее излишъка от контр.пробка) :

https://www.youtube.com/watch?v=HQcZNt6RMMw

https://www.youtube.com/watch?v=0LthgZAZB9Q


Няма как да се източи добре,освен ако
-не се свали агрегата
-не се разпробие изливен отвор (рахат работа). Проверете първом дали някой добър човек не се е погрижил за това,до един от отворите за крепежа на термоизолацията има подх.място:
https://i.imgur.com/PtmhIPK.png
Всъщност, подобни пробчици има по някои рециклирани (па може и у завода да са го направили,ама едва ли):
https://i.imgur.com/w15Hjs2.png

А ако се пълни през фабричната контролно-наливна,оле-мале:
-наливаш,набързо , някакво количество(касетата правилно застанала)...затапваш с пробката скоростно,да не се похаби течност...отиваш,пушиш 2-3 цигари...повтаряш...питие...потретваш...и де да знам,след още един-два опита може и да са се изравнили вече.

А ако се прави през отдушника,да се внимава да не се вкарат боклуци и прочее. Тука следва да е по-лесно-блъсваш повечко масло и чакаш да се изравни нивото.


Хъ сега да предположим:
-колко правилно е бил напълнен заводски(някои намират понижен обем без явни признаци на теч)
-как са обслужвани от (иначе доброжелателни) собственици или механици
-колко алтъна са спестили от решението да не се разпробие нарочен съобщителен отвор м/у секциите и/или да не осигурят изливна пробка тез добри хора от корпорацията...ама нали "lifetime"...

Масло иска някакво Мопар 75w-90 GL-5 (много са,не знам кое точно и колко пари е) , хората ползват синтетическите "ширпотреби".

[dafi_dimo]

Благодаря, но описаното е сложно за мен. Няма да се справя да го направя.
В задния беше лесно. Измусках, промих и налях.