JeepWK2 5.7HEMI грешка P0300

[sniper elite]

Здравейте,не открих подобна тема , за това пускам тази. Jeep wk2 /2012/Hemi+ Газ.
От средата на Януари, при температури /под 0/ стартира с лека вибрация ,без ЧУДЕНЕ в паленето.
Светка ЧЕКА ,грешка P0300 ,/дават я за Свещи или Бобини/ като паднат оборотите вибрациите изчезват.
Върви си все едно няма проблем , не прекъсва , набира както трябва , няма прекомерен разход на гориво.
Сменил съм свещите с оригинални Mopar /NGK/ Декември миналата година.
От началото на Март проблема се появи отново,последната седмица през ден.
Първо даде P0304 мисфайър на 4 цилиндър с придружаваща P0300.

След това само P0300

Днес след работа пак P0300.
В събота свалих свещите на 4 цилиндър,изглеждат нормално.

Направи ми впечатление нещо,болтовете на бобините ,които предават напрежение към пружините на щекерите ,са мазани с нещо./може и да е фабрично/

Не е ръжда.
Като цяло проблема беше изключително РЯДЪК.
Зимата на 2023 г ми беше направила подобен номер,тогава го отдадох на лошо гориво,ТРУДНО ЗАПАЛИ,добавки на Хадо за бензин......,и нещата заспаха.
Сега /2025г./ е явно ,че има Проблеееем.
Не дава никакви сапътстващи грешки ,да се насоча на някъде конкретно.
Антифриз не губи.
Бобините ги дават да се сменят на 100 000 мили?
Трябва да я захващам от някъде.
Ако някой може да помогне с насока или съвет.
Стана голям ферман,но гледам да съм максимално изчерпателен.

[drukman]

Бих преместил дюзата от 4 цилиндър на 5ти, свещите на 6ти а бобината на 7ми. Просто за проба. Без добавки, че замазват проблема.

[sparkybg]

Газ значи че пали на бензин. Като свали оборотите все още е на бензин.

Като за начало - дюзите долу за проверка и чистене.

Гледам имаш JScan - може да гледаш по колко мисфайъра на кой цилиндър се трупат. Ако са наистина рандъм, без предпочитания към определен(и) цилиндри, търси се генерален проблем,например налягане на гориво, или жици (предвид газовото и стандартните еквилибристики с жиците покрай него) или такива разни работи. Напрежението до дюзите например е постоянно - компютърът замасява която дюза иска да пръсне. Може би същото е и за бобините - не помня.

И те-така.

За съжаление компютъра ти е скъп и рядко се поврежда, иначе щях да го имам наличен и щеше да може да се пробва дали е от него. Не е невъзможно, но е малко вероятно.

[дядо владо]

........и с бобините е така.

[mariiin]

Пробвай, когато е напълно загрял, в JScan-а си намери показателя за време на впръскване на инжекторите. Избери си един и му наблюдавай показателите му при работа на газ и на бензин. Когато сменяш горивото не би трябвало да се променя времето на впръскване на инжектора с повече от 10%. При по-голяма разлика трябва да се погледне газовата, че от разместени настройки, може бая да се омажат настройките на бензиновия компютър. Ако ти е бедна сместа на газ, на бензин ще обогатява, в студеното време ще впръсква повече бензин и ще го пали по-трудно и е възможно да ти претриса. Когато позагрее, бензина се изпарява и се възпламенява по-лесно.

[sniper elite]

От началото на темата ,Hemi -то е в пълно мълчание,трае си.
Смятам да сваля на първо време да чистя инжекторите.
За съветите относно JScan , имам го , но съм нямал време да работя с него , по обстойно.С две думи нямам опит с него и диагностицирането на живи данни.
Ще трябва да намеря човек ,който да е наясно с нещата.