Вакуум, ако може и спешно

[Александър Белов]

Такааааа. Чероки XJ 86'. Дана 30 преден мост. Вакуумен разделител на дясната полуоска. Не работи. Я кажете сега дали има шанс заради тази джиджавка да не работи предното. След това кажете колко струва една такава (вакуумната помпа и вилката на разединителя) и ако маже препоръчайте място за закупуване, коректно и по възможност не безбожно скъпо. Да кажа, че доста се изчете за това устройство. А и имаме всички признаци. Пробвахме вакуума- беше слаб (този на сервото, защото там беше подкачен). Затова го подкачихме към един вакуум, дето и аз не знам как да ви го опиша като координати . Та пробвахме после- стана малко по- добре ама пак не е изправно. И после забелязахме, че вилката, която мести свързващия пръстен е била заварявана, а следователно и чупена. А сега кажете може ли да е проблема в това. Раздатка не е, защото, качим ли пръстена ръчно- качва баири и хич не трака. Аааааа и трябва ли да сипя масло отделно в кутията на самия разделител.
P.S.
Дифа също е ОК

[Стефан]

До: Вакуум, ако може и спешно

Е как ще работи предното с отцепена полуос. Нали това му е то включването.
"Слаб вакуум" значи или теч, или мръсотия, или скапана мембрана. Или скапана помпа разбира се, ако имаш отделна вакуумна помпа, а не взема от колекторите на мотора.
Ако всичко това е наред, значи въпросната заварена вилка е крива, и не добутва каквото трябва, до където трябва.

[Александър Белов]

До: Вакуум, ако може и спешно

тя просто не включва. А тия колектори, може и те да са . Щото е на една пишчица при двигателя, отгоре отляво.

[Стефан]

До: Вакуум, ако може и спешно

)) Ако те са запушени, мотора няма да запали, понеже няма от къде да вземе въздух. И педала на спирачката ще е дървен.
Сваляй маркучите и клапаните от тоя щуцер до вилката, и ги надувай да ги чистиш. Провери дали клапаните отпушват напълно, дали маркучите не изпускат, макар и много малко. Провери дали вилката щрака нормално без да е сложена.

[Александър Белов]

До: Вакуум, ако може и спешно

не, не съм Ви разбрал. Педала си е ОК. най- вероятно е от мембраната. Защото вилката просто запъва, но ако съвсем леко я докоснеш и си отива на място. Мисля, че има зъб или някякъв ръб от заварката, от който запъва, ама тва е мисленето на 16 годишната ми главица. Само да кажа едно МЕРСИ за бързото реагиране

[Стефан]

До: Вакуум, ако може и спешно

Естествено, в другия случай вайкането щеше да е за мотора или спирачките, не за предното
Да, няма какво друго да се направи, освен всичко внимателно да се разгледа и изчисти. Все някъде причината ще се види.

[Александър Белов]

До: Вакуум, ако може и спешно

Най приятната част е, че след като оправим/ сменим разединителя ни очаква едно гостоприемно кари на предния кардан. Ама мен от карета вече не ме е страх

[Стефан]

До: Вакуум, ако може и спешно

На джипа това са 4 гайки, 20 минути с бирите и цигарите.

[Александър Белов]

До: Вакуум, ако може и спешно

Еееееееее. Аз ни пуша, ни пия. Ама ако искате- давам си дажбата . От къде сте?

[Ясен]

До: Вакуум, ако може и спешно

Не одобрявам предоставянето на алкохол и тютюн на Стефан.

[Александър Белов]

До: Вакуум, ако може и спешно

Ееееми, ще вземем и надзорна комисия. Важното е купон да става, ама от от тоя купон да си тръгваме със здрави джипки!!!

[dgerito]

До: Вакуум, ако може и спешно

колега точхо под раширителния съд има едно клапанче накоето има и една жичка провери дали работи клапанчето

[Александър Белов]

До: Вакуум, ако може и спешно

чакаме едно жило и пак си влижаме в баирен режим . Ще разкажа що за дяволи сме след вечеря

[Александър Белов]

До: Вакуум, ако може и спешно

Ето и развръзката на едноседмичните мъки. Те започнаха от безброй майстори, чиито диагнози, взети заедно водят до извода, че колата няма здрава част. Започна се от раздатка, диф, кардан, скоростна кутия. Крайна диагноза: развален вакуумен разединител (повтарям се, но да кажа). Та сега какво му се случи на вакуума: Мембраната бе премахната. На оста, на която стои вилката, на мястото на тулумбичката за мембраната бяха заварени 2 гайки 6-ци. Засега е завинтен болт. Така системата работи безотказно, но за да я включиш трябва да слезеш от колата и да натиснеш болта, който ще премести оста и пръстена и ще зацепи полуоската. ДА АМА НЕ Дяволията идва там, че ще изкараме ръчно включване от шофьора (представете си ръчен смукач). За целта е нужно най- вече жило, което до стига до мястото на разединителя. Ако някой знае от къде може да се намери твърдо жило (стоманено може), или има някаква идея за заместител на жилото- да каже приемаме всякакви съвети.

[Стефан]

До: Вакуум, ако може и спешно

)) Чети документацията! (Козьма Прудков(с))
Виж, не искам да обидя никого, но това са въпроси по общото устройсво на пълноприводните коли. Ако не знаеш и не разбираш това, то не бива и да караш такава кола. Тя е реално опасна, особено при загуба на управление на обществен път. Което е честа ситуация в сложни МТУ, особено с какви да е гуми, и без опит. В режим 4х4 е въпрос на кратко време. Втория - третия завой.