Tweet
Здравейте, днес след малко по-сериозно пътуване по ужасни пътища с големи наклони и 4 човека + 1 куче в Родопите след превключване от бавни на бързи се появи една грешка. Прилича на мълния между две скоби, осветена в червено и мигаща. После се появи и икона на двигател светеща в жълто. Автомобила премина в авариен режим, но въпреки това се прибрах до Бургас, като на магистралата дори карах със 130 км/час. На баирите беше доста зор, но не ме остави никъде. В Смолян се опитаха да направят диагностика, изчистиха иконата на двигателя, но другата грешка не успяха. казаха че е нещо от всмукателната система. Някой има ли идея какво е това? Прикачвам снимка, но при мен е оцветена в червено. Само да допълня че преминах през 2 малки рекички, не по-дълбоки от 20 см.
-
Ми прочетете ги тия грешки. Боб ли да хвърляме?Долните твари, измислили перверзията Erlang, имат "много здраве" от мен. Болезнено! -
Мноого причини може да има...прочетете кодовете първом...
При дизелите един от проблемите e управлението на вихровите клапи...понеже хората не им се занимава да сменят там тантърми,тургат по един резистор на куплунга и толкоз.
https://www.youtube.com/watch?v=mLvlVDR4vVw
https://www.youtube.com/watch?v=BrI9gOmoJHg
И там разни други куплунзи по талигата могат да правят мизерии и да се появяват тява светлини (въжте мненията тука) :
https://www.jeepgarage.org/threads/e...diesel.221901/
Тука предпиемчиви граждани предлагат готова джаджа , да изглежда по-цивилизовано.
https://www.ebay.com/itm/154678290087
Пък и нищо не пречи да се проверят и почистят куплунзи разни,до кои има лесен достъп...Коментар
-
-
Майсторът ми каза че грешката е P1270, някакво кабелче. Взех едни резистори и преди малко ми се обади че автомобила е готов.Коментар
-
Щом си взел резистори, значи не е кабелче. Счупили са се вихровите клапи. Изключил е моторчето на клапите и с резистора излъгва компа, че всичко е наред. Клапите се блокират отворени за максимален поток на въздух през смукателния колектор. Това е направил майстора. Макар, че някои казват, че с блокирани по този начин клапи, динамиката на колата се променя към по- зле.
-
-
Аз си бях купил преди време моторче , не е скъпо и то за Мерцедеса след което никакви проблеми, не бих ги изключил.
Mercedes-Benz - M-class (W164) - ML 550 (388 Hp) 2008
Mercedes-Benz - Е-class (W211) - 4matic (224 Hp) 2008Коментар
-
Никъде не го намирам този стъпков мотор.Първоначално публикуван от CITIZEN Преглед на мнениеКоментар
-
Въпросът ми е всъщност, дали е проблем да карам така (с резистора) или трябва да сложа стъпков мотор? Или казано по друг начин, проблем ли е ако този мотор не работи и тези клапи са постоянно отворени?Коментар
-
Проблем не е, ако не усещаш разлика във вървежа и разхода,Долните твари, измислили перверзията Erlang, имат "много здраве" от мен. Болезнено!Коментар
-
Във вървежа няма разлика, в разхода не мога да преценя, може би има много леко повишаване. Но трябва да засека първо за да съм сигурен.Първоначално публикуван от sparkybg Преглед на мнениеКоментар
-
Засечете,засечете и споделете...отървали сте се от тая шлевотия,калкулирайте си +/- преди да се повърнете към нея,недейте бърза. Те клапите "междуградско" си стоят тъй или иначе отворени.От светофар до светофар ако даде там някой грамче икономия...пък и с автоматик...Ще се изплати след 5 години...и ще се "счупи" още поне веднъж...
-
-
STEPPERMOTOR.FR двигатели за задоволяване на нуждите на различни клиенти и различни приложения вече са налични Стъпков двигател, стъпков двигател Nema 23 и т.н.Първоначално публикуван от diyanski Преглед на мнениеКоментар
Коментар