Радиатор за охлаждане на трансмисионното масло?

[Kalin Galinov]

Здравейте, радиатора протече, или поне е омаслен в долна лява част, но не го намирам като резервна част......моля да ми помогнете да го идентифицирам, преди да го сваля
2005 KJ 2.8, автоматик 5 скорости.

[murfito]

https://www.rockauto.com/en/catalog/...id+cooler,2088

5183566AA

[Kalin Galinov]

Благодаря!
Обаче MOpar дават този ниомер само за бензиновите....

[murfito]

Това е радиатора.

[Kalin Galinov]

Да де, ама аз гледам в Мопар какво пише, въпреки, че радиаторчето е точно каквото е и на джипа...като сваля броня и го открия, ще го изчистя и ще видя дали някъде не пише P/N.

[Kalin Galinov]

Така, айде пак отново, щото явно не е това, което ми бе посочено по-горе
Става въпрос за A/C condenser за коли с автоматична скоростна кутия.
Ето това е:
https://www.autodoc.bg/abakus/13298837
Много е важно долу да има вход/изход за тръбите от скоростната кутия!

[дядо владо]

Важно, важно, коллко пък да е важно? Ако кондензатора пасне, слагаш пред него отделен радиатор за автоматика и няма проблеми. Отделни радиатори продава примерно МиД ауто в Бг-то, а за твоята конкретно питай в БНР радиатори какво имат.☕

[Kalin Galinov]

Само че се налага и преработка тук-таме
Аз говоря за директно заместване.

[murfito]

Кондензатор ли търсиш или радиатор за автомата?

[sparkybg]

Кондензатор ли търсиш или радиатор за автомата?

2 в едно е. В случая долните 10-15 сантиметра са охладителя на автоматика, от там нагоре кондензатора.

На WK 5.7 и 3.0CRD също е така, само че "парчето" на трансмисията е отгоре, вместо отдолу.

Към пусналия темата - вместо да го сваляш хубаво го измий, както си е на колата, и наблюдавай от къде ще започне пак да се омаслява. Може да е тривиално O-пръстенче за 5 стотинки - там, където влизат тръбичките от трансмисията. И кондензатор и охладител на автоматика се пукат изключително трудно и в общия случай, когато пропускат е или заради короция, или заради удар.

И... аз не би преправял, освен ако е ненамираем, а имаш поне 5-6 варианта, които пише че са налични. Неприятното на тая концепция е че се източва и климатика, ама такъв е животът.

[murfito]

Фреона да му го съберат и след това ще си плати допълването.

[Kalin Galinov]

Аз намерих в Аутодок, товя, дето съм дал линк по-горе. Звънях на БНР, нямат, щели да попитат в склада им в чужбина.
Още не съм го поръчал тоя в Аутодок, но е точно това, което търся - 2 в 1, както спомена колегата по-горе.
И явно ще трябва да ходя да изтеглят фреона първо.

[sparkybg]

Пак, преди да поръчваш, източваш и откачаш, измий го и виж дали наистина е спукан или тече уплътнението на някоя тръбичка. При WK е О-пръстенчета и едни телчета, които го щракват, и силно ми разваля фън шуя още по дефиниция.

[Kalin Galinov]

Да, така и ще направя, но на първо четене не е от уплътнението...но това е без да свалям бронята...явно ще почакам и хубавото време да почна да разглабям, през това време доливам течност и карам Дано не прецакам скоростите, но течността по щека е на Мин...

[sparkybg]

Ако стане малко ще трупат грешки при дадени обстоятелства (рязко потегляне, стръмен баир/нанадолнище). Щом не трупат, няма проблем.

Щом тече като лейка, та се налага и да доливаш, вероятността да е O-пръстен намалява. От тях обикновено пропуска колкото са омасли, но не и чак да тече толкова че да налага доливане.

и... нали знаеш че при топло масло нивото е едно, при студено е друго. Внимателно гледай кво пише на щеката.

[Kalin Galinov]

Миналата седмица ми смениха кондензатора/радиатора, и вече не губи ATF+4 Сложих NRF кондензатор/радиатор за 300 лева вместо no name за 160 лева. А можеше и по-евтино да мина само с маслен радиатор, както каза и Дядо Владо, но реших да не рискувам с блъскане на главата къде да му търся място, удължители на тръбита, ала-бала...
Имах 500 мл масло и го налях, показва малко над долните 2 точки на щеката, поръчал съм си още ATF+4 и ще го направя да се между двете дветочия