Окачване

[Славейко]

Има ли някой който е читаво способен да направи окачването в клипа на малък Рубикон

[дядо владо]

Какво значи "да направи"? Да монтира ( това е на G2 ) или да призведе нещо приличащо .......

[Славейко]

Да монтира, да го направи по подобен начин, както е във видеото

[дядо владо]

Да МОНТИРА означава ти да си го купиш той да го постави, труда + цената на покупката ще надвиши цената на джипа , но ако все пак си купиш мостове с блокажи и окачване с лонг армове има кой да ти вземе парите, 😉

[redex]

Здравей, предполагам че си подхванал проект за ребилд.

Пълен комплект окачване примерно на Фалкон, амове, пружини, щанги, стаб щанги е около 4к в долари. Това цена в САЩ, доставка мита след тази цена отгоре.
Двата моста, примерно Дана 44 са по около 8-10к в долари парчето. Това пак цена в САЩ.
На видеото виждам усилени кормилни щанги, Терафлекс примерно 400 в долари парчето, усилени капаци на диференциалите, примерно на ARB са по около 150 в долари.
Усилени шарнири на предния мост и те са някакви долари.
Карантията около мостовете, модификациите по колата ( региър итн) като цяло сумата става по-сериозна.

Тук не включвам ъпгрейд на спирачната система и на двата моста, щото с такова окачване идват и едни 37 инча примерно гуми, в които влизат не ефтини джанти. Ако ще се използва по предназначение то и резервната гума барбар със стойката и броните трябва да се сменят, скит плейтовете и те са около 2.5к в долари
Фендерите и те ще трябва да се сменят, около 600 в долари за от пред и горе долу толкова за отзад.

Това с цените го описвам ( щото не си питал за цени) защото ако ще се инвестират такива средства, то със сигурност има поне 3-4 сериозни фирми в България, които могат да го направят както трябва.

Успех. Добър проект си подхванал.

п.п. Чисто от любопитство, с какъв двигател е Рубикона на който искаш да правиш тези ъпгрейди ?

[Славейко]

Модела на който съм се спрял е Рубикон 392, след 2020г. производство-автоматик, като се чудя дали да взема дългата или късата база, но за сега гледам първо да се ориентирам.Бях в Канада и останах впечатлен от това което могат, иначе имам ТЛК 90, къса база, подготвена за среден офроуд.Но ми написаха по горе че трябва да инвестирам в окачване колкото струва джипа.В БГ ще ми дойде 105 хил. къса база и 112 хил. дългата база.Това по написаното в отговора на моя въпрос, означава че трябва още толкова да платя за окачването им.Поради тази причина свързана с избора и предварителната ми и необходима информация за тези неща, все още забавям плащането на един от двата модела.Фабрично са с дана 44 мостовете и 8 степенна автоматична скоростна кутия.Двигателите за 284кс.От Канада ме увериха че за среден офроуд няма нужда от такова окачване, т.к. заводски ги има доста неща и са усилени на този модел

[redex]

JL Рубикон след 2020 година, фабрично ( без Рекон пакет) се предлага както казваш с Дана 44 мостове, преден и заден. Има блокажи и на двата моста + централен диференциал. Има откачване на стаб. щанга на предния мост. В зависимост от пазара предните фендери може да са по-високи от на Европейската версия. Фабричното окачване е усилено спрямо Сахара моделите.
Колата е оборудвана с 33 инчови гуми според пазара - за кал БГФ МТ или АТ БФГ АТ КО 2.
Ти си знаеш разбирането за среден или тежък офроуд. Аз съм с 2022 JL Rubicon 4 врати в сток вариант. До момента не съм изпитвал затруднения при терените, по които аз се забавлявам. това, което обаче трябва да се ългрейдне е височината и размера на гумите.

Не съм запознат с 392 тъй, като официално не може да бъде закупен фабрично нов от дилър в Европа вкл. България но гледайки конструцкията са идентични, с изключение на двигателя.

Ако приемем че вземеш JL след 2020 моделна година за база, без значение къс или дълъг, то това, което ти описах по-горе за ъпгрейдите е валидно, като премахнеш двата моста от списъка. JL-ла си е с дана 44 фабрично.
Всичко останало ще ти трябва, ако държиш да изглежда както колата от видеото.

Друг вариант е да си поръчаш/ намериш такъв, който е с пакет Рекон.

https://www.youtube.com/watch?v=DCVGAi1B4Xo
тук можеш да видиш какво представлява Рекон

тук можеш да прочетеш повече

https://www.motortrend.com/features/...r-of-the-year/

Аз лично предпочетох да си купя фабричен Рубикон и според потребностите да надстройвам.



п.п. The Wrangler Rubicon 392 is powered by a 6.4-liter V-8 that produces 470 horsepower and 470 pound-feet of torque.

[Славейко]

Благодаря ти Redex, само заради тази информация и отзивчивостта ти, те каня някой ден с преспиване, на мои разноски в планината има къде да се отседне

[redex]

Вземи каквото си си харесал. Направи го както искаш да бъде и може да покараме :-)

[дядо владо]

Аз излизам от темата, клипа в началото е на TJ 2002 г. после изведнъж минахме на JL 2020 г............успех желая