Dodge Durango 5.7 Hemi

[SimoSimov]

Здравейте
Моля за съвет какво да гледам при покупката на Dodge Durango 5.7 Hemi-2004 година?
Намислил съм да купувам такъв джип защото ми трябва за дълъг път да влачи каравана.
Чувам че този двигател имал някакви системи за изключване на 4 цилиндъра и подобни неща-може и да не е така и да се смеете
Какво да гледам по джипа и двигатела при покупката му?
Какъв разход да очаквам на дълъг път?
Джипа който мисля да купувам има газово.
Какви са най често срещаните проблеми?
Всяка помощ и съвет ще ми е от полза.
Благодаря.

[brpi]

Дуранго -не знамкоя година но беше ново ,рентал кар ,там дърти няма ,карах го къде 3 седмици март неиде 2020 ......уплаши ми се окото .
Най икономичното 15 мили на галон (около15,68л/100км) е на магистрала със 70 мили в час ( 113км) само моя задник вътре.

Сега за дърпане- резултати от личен опит – от време на време ходим на един язовир тука с лодка - за къде да 100 мили дърпане на лодка ( наи много 1,2 т да е лодката ) ,50% е градско , 50 полу магистрала – селски път ама няма хора....та с японска кола около 300коня разхода е 10 галона
В метрична система – за 165 км 37,85литра
Подобни разходи докладвад и други мои приятели или колеги дето дърпат подобни лодки.
За 100мили дърпане на лодка на мои приятел ама тя беше по тежка щото беше електрическа и поне 1 тон бяха батерйте .....само по магистрала за 85 мили пак 10 галона ги изпи.
Мои роднини в Канада дърпат каравана не много голяма - 2 ма възрасни и 1 дете на 12 г –колта е подобна на моита = подобен разход и при тях. В Канада мах скорост е 100км в час по магистралата.

Дано да си кинтаджия щото с тоз американски котур просто не ми се мисли колко кинти ще идат за горива ако и да е на газ.

Инак за Америанксите коли - винаги задавам въпроса - тука в америка при едканкви условия - години , коне , километри , категория кола и т.н ВИНАГИ амерканските коли са по ефтинджос от съответно японска или европеиска кола.
Що така ....

[BatGeorgeone]

Дуранго -не знамкоя година но беше ново ,рентал кар ,там дърти няма ,карах го къде 3 седмици март неиде 2020 ......уплаши ми се окото .
Най икономичното 15 мили на галон (около15,68л/100км) е на магистрала със 70 мили в час ( 113км) само моя задник вътре.

Сега за дърпане- резултати от личен опит – от време на време ходим на един язовир тука с лодка - за къде да 100 мили дърпане на лодка ( наи много 1,2 т да е лодката ) ,50% е градско , 50 полу магистрала – селски път ама няма хора....та с японска кола около 300коня разхода е 10 галона
В метрична система – за 165 км 37,85литра
Подобни разходи докладвад и други мои приятели или колеги дето дърпат подобни лодки.
За 100мили дърпане на лодка на мои приятел ама тя беше по тежка щото беше електрическа и поне 1 тон бяха батерйте .....само по магистрала за 85 мили пак 10 галона ги изпи.
Мои роднини в Канада дърпат каравана не много голяма - 2 ма възрасни и 1 дете на 12 г –колта е подобна на моита = подобен разход и при тях. В Канада мах скорост е 100км в час по магистралата.

Дано да си кинтаджия щото с тоз американски котур просто не ми се мисли колко кинти ще идат за горива ако и да е на газ.

Инак за Америанксите коли - винаги задавам въпроса - тука в америка при едканкви условия - години , коне , километри , категория кола и т.н ВИНАГИ амерканските коли са по ефтинджос от съответно японска или европеиска кола.
Що така ....

Аз ще ти подскажа за цените на японките, понеже съм сглобявал автомобили и произвеждал компоненти за автомобили(много марки) в завод на Ягуар.

За вашия пазар, както и за всеки западен пазар качеството на японките е перфектно или поне беше, за нашия регион и за третия свят нещата с качеството не са точно по същия начин.

Американките всички са с едно качество, ти си знаеш какво, аз също знам какво защото карам само американци от над 15 години.

В родината ни, не познавам някой с голям бензинов мотор, който да не е на газ, а това променя уравнението в ценовата му изражение много драстично, до степен голям безин да е по-евтин и като разходи за гориво и като подръжка от един подобен дизел.

[Майкъл]

Инак за Америанксите коли - винаги задавам въпроса - тука в америка при едканкви условия - години , коне , километри , категория кола и т.н ВИНАГИ амерканските коли са по ефтинджос от съответно японска или европеиска кола.
Що така ....

Що?

[didooo]

В момента съм с Крузър и Пахеро (4.0 и 3.8 ) , по-малки са от споменатите 5.7 , а по-лакоми . Ако това нещо гори , само 15.68/100 , те съветвам да участваш.

[didooo]

Колкото за цената на играчките , и от тая страна на океана японките с 5,7 и 6.0л , Гетата с V8 & V12 , са в пъти по-скъпи от американците с 5,7 . С колегите знаем тоя неприятен факт и го отчитаме . В представите ми има някво ниво на value for money и някои, безспорно добри коли, прекрачват в stupid value for money (цитат от класиците в жанра )

[sparkybg]

Нищо против японските возила, но откакто си търсех джипка преди година още цените бяха абсолютна перверзия, а сега предполагам са още по.

Дотолкова перверзни че Дурангото със всички възможни ремонти, след които ще стане практически на нула километра и пак ще е по-евтино. Говоря за неща дори като нова инсталация на двигател и от сорта, освен механичните. Но това е моята сметка. Ако някой направи същото, плащайки на сервизи, сметката е друга, но пак хич не е задължително да е по-скъпо

[cecoa1]

Добра нагласа са такива сравнения... За до 35 бона...и ако не плащаш работата, то могат да се направят чудеса, които дори ги няма заводски... Особено ако се подбере бюджетна марка с голям потенциал в тази посока...

[sparkybg]

В случая говорвх само за цена на придобиване спрямо марка, модел и състояние. Тойота е нещо като Apple при автомобилите, барабар със съответните фенове, данък марка и т.н. Да, добри автомобили са, но и фенщината е в обилни количества, заедно с прилежащите перверзии с цените, като при всяка фенщина.

[cecoa1]

То затова бай Китаец имитира Тойота, примерно с Хавал... Нещо като при телефоните.
...
На мен мисълта ми е, че както не си смяташ труда, колкото повече знания и умения имаш, с толкова по-евтини алтернативи, можеш да постигнеш резултати по-добри от "идолите". Зависи обаче колко ти се занимава.

[SimoSimov]

Така и не разбрах до тук какво да гледам при покупката на Дуранго?
Трябва ми основно като влекач.имам друг джип и кола за всеки ден,а въпросното Дуранго ми трябва да си влача каравана и платформа.
Разхода не е плащеш от това което чета дотук,все пак е на газ и колкото и да гори е поносимо.

[traun]

В родината ни, не познавам някой с голям бензинов мотор, който да не е на газ, а това променя уравнението в ценовата му изражение много драстично, до степен голям безин да е по-евтин и като разходи за гориво и като подръжка от един подобен дизел.

Аъъъъ...........аз и Богича бе!!!!!Ндейте игнорира!

[BatGeorgeone]

Супер, от стотици познати станахте двама, тоест под 1%

[sparkybg]

И аз (за газта това).

Какво да се гледа извън стандартните ръжди и прочие - еми двигателя трябва да е тих и равномерен, да няма драстични цъкащи/хлопащи звуци. Другото е за "напреднали", знаещи как звучи тоя мотор и няма как да се обясни с писане.

[edoors]

Добавям се и аз към НЕгазифицираните...

По темата: Не знам от какво е продиктувана нуждата да се влачи с джип, ако ще се ползва само за влачене. Аз влача с джип, защото... нямам друга кола за возене на семейството, но ми е много по-конфортно като влача с бус. За икономия не говорим изобщо.

[коко келеша]

Аре са, с бус пред кафето

[коко келеша]

Непоискан съвет по темата - търси човек, който разбира от американски двигатели, за да направите огледа заедно срещу известна компенсация за причинените му неудобства. Тук, под ръка ни е обикновено Дядо Владо

[sparkybg]

Ранните хемита (2004 е точно такова) имат грижи в легла на клапани понякога. Не е чак масовост, но все пак... Доколко би имало отношение към газта не мога да спекулирам. В тоя смисъл, по-добре нещо 2008а и нагоре, дето е и с VVT/VCT - те грижи с това нямат, освен че са и 30+ коня отгоре и евентуално малко по-икономични.