Jeep Grand Cherokee II ( WJ ) - фабрично окачване, здравина и възможности за писаждане на окачване от друга марка

[smirnofster]

Привет,

Колеги, може ли малко информация по отношение на здравина на фабричното окачване на WJ за офроуд използваемост и как точно и срещу какви условия може да се заменят части на окачването от други марки (например нови цели мостове).

P.S.
Моля да бъда извинен, ако не съм успял да открия тема засягаща проблема.

[Bogoljub Gagic]

Има из американските сайтове, непример тук: https://www.hkoffroad.com/pages/xj-z...le-information

За отзад - 9-инчов от "Форд Бронко" (някой беше слагал и такъв от бус "Форд Транзит" ). Има и много афтърмаркети специално за WJ но-о-о-о цените няма да ти харесат.

[Чавдар (V93)]

... не съм успял да открия тема засягаща проблема.

От Патрол скочи на WJ ?!?

Не си открил, защото WJ е един от най-малко подходящите за офроуд изпълнения модели на Jeep. В Щатите му викат mall cruiser
Аз му казвам "високо комби" и 11 години го използвах като такова.

Не че няма ентусиасти, които да го разпипват, ама това върви повече в Щатите.

[smirnofster]

И да, и не.
Няма лошо човек да проучи различни възможности.
Опитвам да се ориентирам "теоритично"

[Bogoljub Gagic]

От Патрол скочи на WJ ?!?

На туй народът е казал "Присмял се хърбел на щърбел".

[Чавдар (V93)]

На туй народът е казал "Присмял се хърбел на щърбел".

WJ по никакъв начин не може да понесе толкова бой, колкото може да понесе един Патрол ...

[Bogoljub Gagic]

Става дума, че ти направи същото - от Патрол на WJ

[Чавдар (V93)]

Цъ. WJ-ят замени не Патрола, а Хюндай Галопер в ролята на семейното комби. Съответно, никога не е бил мислен за що-годе по-сериозни офроуд изпълнения. Поради което 4 години си съжителстваше мирно с бойната машина, докато последната не беше продадена поради "отпаднала необходимост".

П.П. Между другото, едно известно време, при редките офроуд забежки на WJ-я, дежурна реплика на навигатора беше "По-полека! Не си с Патрул-а" ...

[smirnofster]

Добре, спирам с Гранд-а.
Няма да разпитвам повече.

Естествено докато не ми дойде “по факса” някоя друга гениална идея за марка и модел

Надявам се колегите нямат нищо против любопитството…

[diduan]

Патрола е ок, но предният диф е от другата страна (не съм сигурен), което носи още упражнения. Форд 9" от бронко е чиста теория, ще видиш голям зор да намериш такъв, дори в щатите. Евтин вариант за отзад е форд 8.8 от експлорър. Доста от тях имат фабричен LSD. Отпред ако имаш дана30 с горен пиньон си ок до някъде. Зависи много от гумите. Ако се ограничиш до 33ки, може да подсилиш тук там фабричните мостове, но чак след като започнеш да трошиш. Има по моргите части, за да закърпваш положението, докато сменяш части. Ако планираш големи гуми, ще се иска повечко гимнастика.

[Dilyan Zagorchev]

А от Крайслер нЕкой по-голям мост няма ли да му пасне?

[diduan]

Аз изключвам екзотики или скъпи афтърмаркет мостове. На теория може да се сложат дана44 от рубикон, на практика е невъзможно да намериш такива. Крайслер не знам да имат нещо лесно достъпно и добро.

[Dilyan Zagorchev]

Остава или от Експлорър или според кесията, направо някой ударен трък за части