А-УУу! Какъв проблем! Гранд 1999 г. 4.7 V8 WJ

[s_s1]

На джпа ми Гранд 1999 г. 4.7 V8 WJ тази вечер установих, че изведнъж се появиха един куп проблеми: Термометъра не работи-показва 2 тирета, мерните единици са в мили и от менюто не се сменят БК не работи и не знам какъв разход, време и колко км. ще мина с горивото, всички тези показания ги няма. Прозорците не се движат, лампите в салона светят нон стоп и ... о УЖАС-климатика не охлажда, топли но на охлаждане не включва компресора. Фаровете също автоматично не светват, а когато ги включа ръчно таблото свети много ярко. Придвижването на седалките също си взе отпуск по болест. Сигурно има и други проблеми, но и тези са ми ужасно много...

Проверих предпазители и контактори, но не е от тях!.
Моля Ви помагайте, че в тези жеги изгорях!

[Nik Nikolov]

До: А-УУу! Какъв проблем!

Откачвал си акумулатора, или са ти нагоряли клемите.
Откачи акумулатора отново, вържи двата кабела за + и - на джипа накъсо, след като си свалил акумулатора.
Остави го така около минута. След това почисти клемите отново, свържи и намажи с вазелин отгоре. Вероятно ще се оправи.

Ако не, може да са се опитвали да ти крадат колата като обезвредят алармата с шокова палка и да са повредили комп'а.
Тогава е по сложно.

[Karlos]

До: А-УУу! Какъв проблем!

Май е компа е дал фира.Дано да да не е де, че лошо

[kinex]

До: А-УУу! Какъв проблем!

Чисти грешките, клемите.
Не давай нищо на късо!!!
После на отворени врати(щото нали прозорците не се свалят) с 200 към БС.

п.с.
Това шега някаква ли е.

[s_s1]

До: А-УУу! Какъв проблем! Гранд 1999 г. 4.7 V8 WJ

Изключих акумулатора за 10 мин. и всичко си дойде на мястото и най ме зарадва, че компресора на климатика завъртя. Но все пак ме тормози мисълта защо се е сбъгнал компа?

[fanatic]

До: А-УУу! Какъв проблем!

Откачи акумулатора отново, вържи двата кабела за + и - на джипа накъсо, след като си свалил акумулатора...

И кво прайм като някой кондензатор по трасето още си е зареден??
И отговора: изгаряме първия елемент след кондензатора. И тогава със сигурност компа отива на ремонт.
Тия съвети дето ги даваш са приложими за Голф 1, 2 и за ладата на пра-дядо. На кола с толкова много екстри които се следят от БК не е добре....

[дядо владо]

До: А-УУу! Какъв проблем! Гранд 1999 г. 4.7 V8 WJ

...... Но все пак ме тормози мисълта защо се е сбъгнал компа?

Лош (корозирал) контакт някъде Зачисти всички клеми от + и - на акумулатора на навътре...до където успееш,...пък то ще си покаже

[s_s1]

До: А-УУу! Какъв проблем! Гранд 1999 г. 4.7 V8 WJ

Радостта беше кратка. Тази сутрин запалих джипа, тръгнах и забелязах, че лампите в купето отново не угасват. Прозорците също не движат. Когато спрях и изгасих за малко двг. на затворени врати гонга си дрънкаше все едно, че съм забравил фаровете включени или съм отворил врата. Пробвах пак прозорците и проработиха. А като тръгнах пак лампите в салона угаснаха. Но термометъра не се е губил и показва среден разхо и др. компа. Не знам на какво се дължи всичко това. Снощи обикалях по майстори и разпитвах кой има софтуер за джипа. Оказа се, че четат само двигателя без нито една друга система.
Така, че очаквам Вашите съвети.

[Сашо Пунчев]

До: А-УУу! Какъв проблем! Гранд 1999 г. 4.7 V8 WJ

При мен подобни проблеми имаше от скапан бушон. Преслушай и почисти бушоните и леглата.

[s_s1]

До: А-УУу! Какъв проблем! Гранд 1999 г. 4.7 V8 WJ

При мен подобни проблеми имаше от скапан бушон. Преслушай и почисти бушоните и леглата.

Проверих ги всички, но не съм ги свалял и почиствал. Ще си купя спрей и довечера ще си създам занимание. Дано се окаже в това проблема.

[huko]

До: А-УУу! Какъв проблем! Гранд 1999 г. 4.7 V8 WJ

А да си давал ток на някой с кабели непосредствено преди да запчне да прави така?
На моето Чероки, навремето, по този начин му изпържих някакви триаци в компютъра...

[s_s1]

До: А-УУу! Какъв проблем! Гранд 1999 г. 4.7 V8 WJ

А да си давал ток на някой с кабели непосредствено преди да запчне да прави така?
На моето Чероки, навремето, по този начин му изпържих някакви триаци в компютъра...

Ток много отдавна не съм давал, нито пък съм вземал.

[tef4o]

До: А-УУу! Какъв проблем!

И кво прайм като някой кондензатор по трасето още си е зареден??
И отговора: изгаряме първия елемент след кондензатора. И тогава със сигурност компа отива на ремонт.
Тия съвети дето ги даваш са приложими за Голф 1, 2 и за ладата на пра-дядо. На кола с толкова много екстри които се следят от БК не е добре....

Хм, интересно, като си сваляш акумулатора и ако плюсовия кабел опре на маса, всеки път ли ще гори компа? Нещо не ми звучи сериозно, колкото и екстри да има. Не, че има смисъл да се закъсяват клемите.

Каква е вероятността някой кондензатор да е сдал багажа и в момента електролита тихо и кротко да изяжда пистите?

[s_s1]

До: А-УУу! Какъв проблем!

Хм, интересно, като си сваляш акумулатора и ако плюсовия кабел опре на маса, всеки път ли ще гори компа? Нещо не ми звучи сериозно, колкото и екстри да има. Не, че има смисъл да се закъсяват клемите.

Каква е вероятността някой кондензатор да е сдал багажа и в момента електролита тихо и кротко да изяжда пистите?

А къде се намира този компютър с гладен кондензатор?

[redair]

До: А-УУу! Какъв проблем!

Масата на компютъра....
Сваляш буксата на компа и почистваш всички крачета...
След това някой, който има осцилоскоп може да замери алтернатора за брум по плюса.... Ако има брум и не може да откие причинителя по-лесно е да се сложи филтър на плюса на компа...
после ще ме черпиш една кола лайт