Grand Cherokee WG - тъп металичен звук при натоварване на задна

[brum]

Та нещо стана днес. Минах едни 15км черен път. Коловози, камъни, кал тук-там. Два пъти ударих нещо от долу, ама като знам къде го ударих най-вероятно е гредата под раздатката.

В един момент към края на `черният пътя ми се стори, че чух стържене докато карах. После изчезна и реших, че ми се е сторило. Но няколко километра по-късно трябваше да дам назад (все още по черно) и се отново чу стържене. Звучеше като да е от пред, затова завъртях волана наляво/надясно и разгледах окачването, но нямаше нищо видимо. Та реших да не експериментирам докато не се прибера, че имаше 40км път. По асвалта драми нямаше и шума не се чу.

Прибрах се и пред блока направих следният експеримент - джипката на място, скоростната кутия е на D, натисна спирачката и давам леко газ. Шум няма. Обаче щом повторих с кутията на R шума се появява.

Не са тампони на мотор - мотора мръдва едвам-едвам. Звучи като тъпо металическо стържене. Вътре се чува по-ясно, на вън почти не се чува.

Та се чудя какво може да е. Нещо ми се върти около раздатка, кутия или тампони на раздатката.

Утре ще пробвам на бавни с блокирана раздатка да видя дали пак го има шума. Междувременно приемам всякакви съвети и акъли.

[imarh]

Калта много ли беше? Ръчната спирачка как е?

[brum]

Ръчната работи добре. Ползва се редовно. Не съм забелязал проблеми.

Калта не беше лепкава. Имаше доволно коловози по 20 метра дето ги минавах на газ, но повечето се оказаха с трошен камък и малко кал. В момента не е мита и след 2-3 часа ще ходя на автомивка. Към момента долу има малко. По подкалниците е в милиметри. Терена беше скалист и дори в гората коловозите повече плашеха отколкото да бяха трудни.

Преди седмица бях на лепкава кал. Тогава между гумата и купето беше плътно кал. Свалих 5-6 кофи на автомивката. Но я измих добре от всякъде. Тогава пътя беше лек - равен и с малко наклон, но предишната вечер се беше изсипал истински дъжд.

[brum]

Кал няма. Слоя е прозрачен с леки изключения. Повече е пясък.

Раздатката на 4lo или 4 all time неусетих да имаше разлика. Звучи все едно кардан се трие в генерацията, но малко по-плътно. Само дето на място нищо не се върти...

[brum]

За да съм сигурен - при nv247 задният мост е твъро свързан към входящият вал, а предният през ге-роторна пома затяга ако има разминаване на оборотите между задният и предният кардан, нали?

И на бавни дори с неработеща ге-роторна помпа двата кардана се движат с еднакви обороти, нали така?

Питането идва поради бледи спомени за NV247 и ниско ниво на маслото. Че на задна не можело да засмуква добре като нивото е по-ниско и имало странни звуци. Съмнвя ме да е такова, че карданите не се въртят и няма логика да е от там при тестовете, ама да си питам.

Две неща мисля да проверя. Първо за скъсани тампоно по ряздатката. И след това - ниво на маслото в ряздатката и да видя какво има в него. Маслото е на 40 хиляди километра и има още 10 хиляди до смяната, та ще го прецедя и ще го върна обратно.

И трето нещо ще погледна - нивото на маслото в скоростите ако преди това не октрия проблема.

[brum]

Тъй, първото беше - тампон/тампони на раздатка. Хванах я да подпира гредата под нея.

Та явно стърженето не е стържене, а е звука на мотора. Предава се по натегнатият кардан към раздатката. Раздатката го предава на гредата под нея, а тя на купето. Затова и вътре се чува ясно, пък от вън почти не се чува.

При единият от опитите успях да го докарам на дрънчене на генерация. Още малко натягане и минаваше на ония глух звук приличащ на стържещ метал. След още няколко опита успях да задържа в дрънчащо положение на бавни, на задна и на вдигната ръчна. Малко рисково, ама слязох и погледнах какво става от долу. Раздатката леко трепереше. Подпрях я в една посока и дрънченето се усили. Подпрях я на обратно и изчезна.

Та тъй - другите неща (маслата на скорости и раздатка) си остават след 10 000км, като им дойде реда.

Някой сменял ли е тампоните и намират ли се? Да препоръчате марка ако може.

[atanas_93]

Хвърли и едно око на задното каре на предния кардан.

[brum]

Хвърлил съм. На място изглежда ОК. Шумове от него за сега няма. То не се върти в този момент, а е само под напрежение.

Но ще го слухтя. И знам, че ако замине е драма заради наличните на местният пазар които се чупят за норматив.

Още като взех колата бях при Дядо Владо за консултация. Той каза, че при мен драма с карето нямало да има защото съм бил с UpCountry окачването. Там имало някаква разлика в кардана и заради това проблеми с каретата нямало. Или нещо подобно беше ...

Драмата ми е сега с тампоните. Че единият струва майка и баща, а по-евтина алтернатива няма. Като я качим на подемник ще видим кой е дал фира, но подозирам, че е точно той.

[brum]

Та нещо стана днес. Минах едни 15км черен път. Коловози, камъни, кал тук-там. Два пъти ударих нещо от долу, ама като знам къде го ударих най-вероятно е гредата под раздатката.
...

Там се оказа разковничето. Не гредата, а щита под раздатката е виновен. Тампона е един и е точно тоя скъпият, но е видимо здрав.

Та точно щита съм ударил, а той е доволно мек. Огънал се беше достатъчно, за да е на под сантиметър от металните демпфери (метални и приличащи на големи шайби за хокей) закрепени зад раздатката. Факта, че го изправихме с метър и половина рамо говори за здравината му.

Гледах го в началото, но не се виждаха сериозни удари по него. Точно две леки задирания има. Толкова леки, че трудно се виждат. Но са точно в центъра му, а като хлопне отгоре купето е достатъчно да го сгъне.