Може ли малко помощ колеги

[peshimyra]

Здравейте колеги.
Моля за малко внимание. Имам проблем със предният диф на моето Чероки 2.7 със Куадра Драйв.
Като го взех му подкапваше масло от капака на дифа. Така или иначе исках да сменя чорбите. Промих го с Брейк клийнър. Смених го с Фуш Синтопоид 75w140. Сипах му 1,1 литра. Толкова побра преди да потече от пробката.
Странното е че почна да тече от дясната полуоска. Разглобих Дифа и смених семерингите. Старият не ми се стори хлабав, но вече ги бях взел и ги смених и двата.
И ПАК продължава да тече от тази полуоска..
Прави ми впечатление че не виждам отдушник никъде.
Това е Дифа:

[Bogoljub Gagic]

Трябва да е от другата страна - откъм кардана.

[peshimyra]

Намерих го говедото. Продухах го. Не беше запушен. Нещо друго е. Като надуя маркуча през отдушника държи и налягане и вакуум.
Идеи?

[bocho64]

.и........вакуум.
Идеи?

Я пак го прегледай Налягане да ама вакуум!!!!!!

[Bogoljub Gagic]

Намерих го говедото. Продухах го. Не беше запушен. Нещо друго е. Като надуя маркуча през отдушника държи и налягане и вакуум.
Идеи?

Е, трябва отвътре по някакъв начин да го надуеш, нали е (уж) клапан. Не е само дупка за проветрение, с мЪркуч от нея да не влиза вОда.

[atanas_93]

От криви ръкави на моста също ще тече. И няма спиране. Моят е така, ма си го карам без проблем вече пет години. В началото отварях пробката да проверявам загубите на масло, но като установих, че са нищожни спрях. Единствения негативен ефект е, че ми е омаслена гумата от вътрешната страна и го разхвърля по подкалника. Не е нещо фрапиращо де. Търпи се.

[peshimyra]

Е, трябва отвътре по някакъв начин да го надуеш, нали е (уж) клапан. Не е само дупка за проветрение, с мЪркуч от нея да не влиза вОда.

Като сваля пробката като надуя или всмукна през щуцера има проводимост. Като завия пробката държи и налягане и вакуум. Не е клапан. А го правя по лесният начин-вадя фабричният маркуч и слагам друг на щуцера. Оригинално се хваща под АБС-а и не мога да му откача края. Но и маркуча е Ок.

[Bogoljub Gagic]

Като сваля пробката като надуя или всмукна през щуцера има проводимост. Като завия пробката държи и налягане и вакуум. Не е клапан. А го правя по лесният начин-вадя фабричният маркуч и слагам друг на щуцера. Оригинално се хваща под АБС-а и не мога да му откача края. Но и маркуча е Ок.

Значи не е проблем в отдушника. Не съм запознат, но съм чел и тука някъде, че полуоските се смазват със същото масло, което е в диференциала и при смяна на масло в него нарочно поставят колата под наклон, за да се препълни и да има повече масло за смазване на полуоските. Т.е. течът е от нещо друго - например както са писали по-горе.

[bocho64]

Твойто не беше ли WJ? На това семерингите са му вътре до касетата та какво се маже по полуосите?

[Bogoljub Gagic]

Да, прав си.

[peshimyra]

Да, WJ с Куадра Драйв. Семерингите са вътре при касетата. Тече през полуоската и цапа гумата отвътре и подкалника.

[peshimyra]

Не в от отдушника. Има нещо друго но не мога да го хвана. Странното е че като го взех не течеше. Смених маслото и започна. Единственото различно е че липсваше един болт от долните и като сложих капака взех един от горе, а дупката напълних със силикон.

[дядо владо]

Случайно да спираш колата под наклон?

[peshimyra]

Случайно да спираш колата под наклон?

Благодаря че се включи. Това бих го имал впредвид. Тече само в движение, на място мисля че не. Затова се замислих за запушен маркуч на отдушника. Много ми се искаше да дойда до Костинброд да ги погледнеш че доста се кара джипката, но с тези корони и блокади трудна работа. Технически грамотен съм, но нещо ми убягва тук. Има нещо специфично.