DIY - Добавяне на шоков датчик към фабрична аларма

[sttekata]

Здравейте,

Реших да пусна тема за монтаж на шоков датчик към фабрична аларма с идеята на някой му бъде полезна.

Това е схемата...
АСС се взема от предпазител 13, +12В (акум.) се взема от OBD буксата, както и масата.

[atanas_93]

Така, както си го обяснил, и с тази схема, никой нищо няма да разбере.
Мога да си обясня схемата, но казаното от теб- не.

[sttekata]

Така, както си го обяснил, и с тази схема, никой нищо няма да разбере.
Мога да си обясня схемата, но казаното от теб- не.

Ще се опитам да се коригирам

Идеята е да се сложат две релета, които се свързват по горната скица (схема), като въпросните релета служат да захранят шоковия датчик, когато колата не е на контакт,
както и да прекъснат захранването на шоковия датчик, когато колата е на контакт/запалена.
При случай, когато колата не е на контакт шоковия датчик се захранва и прекъсва бутона за отворен капак (преден) чрез второто реле, като при сработване подава +12В сигнал към релето,
което преминава от нормално отворено положение в затворено положение, като подава маса към описания кабел (дефакто се подвързва успоредно на ключа на капака).
Във въпросната схема съм го направил да прекъсва контакта, но не трябв да е така просто се подава маса чрез второто реле кум кабела на клеморед C-1 (BR/TN).

[atanas_93]

Така вече съм съгласен.
Но, няма смисъл да е толкова сложно. Взема се един съвременен шоков датчик, който се захранва с + и - , а сигнала подаван от него - , се свързва към бутона на предния капак, ако е нормално отворен контакта при затворен капак. Когато шока не е задействан няма никаква консумация и не му пречи да е постоянно свързан.

[sttekata]

Така вече съм съгласен.
Но, няма смисъл да е толкова сложно. Взема се един съвременен шоков датчик, който се захранва с + и - , а сигнала подаван от него - , се свързва към бутона на предния капак, ако е нормално отворен контакта при затворен капак. Когато шока не е задействан няма никаква консумация и не му пречи да е постоянно свързан.

Проблема е , че ако си с евик дисплей при отворен преден капак пищи в колата и изписва - отворен капак.
Точно затова когато дадеш на контакт се прекъсва работата на датчика. Датчика , който ползвам е съвременен и е за автоаларма, но при него са 3 кабела: +12/-12 и сигнален изход +12В. затова този сигнал се подава на реле, защото ключа под капака при отворен капак подава маса към компа.